Mercedes W202

badmojo

Dzięki jjankiello
Pompa szczelna, ale poci mi się to:
https://picasaweb.google.com/104022892511333446006/3Listopada201202#5824125003551460338
Co to jest i do czego służy...?
Natomiast na pewno miałem zużyte rolkę i napinacz paska klinowego. Nie wiem czy to mogło mieć wpływ, ale i tak były do wymiany, więc wymieniłem na nowe.
Wymieniłem też wszystkie oringi na przewodach paliwowych, bo miałem tam jakąś rzeźbę, w 3 miejscach. Dla pewności wymieniłem wszystkie.
Na razie nie miałem okazji się przekonać czy to pomogło. Zobaczę jutro rano...
Jednak tak czy owak muszę znaleźć w Łodzi jakiegoś dobrego "magika" od SD, który pochyli się nad moją :mb:

. Mój mechanik dobry, ale starej daty...

[ Dodano: 3 Styczeń 2013, 21:36 ]
Dla potomnych.
To o co pytałem na zdjęciu to zawór zwrotny (odcinający) paliwa. Ale on był szczelny.
To mokre to szło spod pompy vacum (podciśnienia). Wymieniłem oringi i zobaczymy.
Natomiast sedno, czyli nierówna praca najpewniej jest wynikiem nieszczelności na 3 wtrysku.
Dziwne, że dopiero teraz zauważyłem, że jest tam mokro. Wcześniej patrzyłem, mechanik patrzył i nic nie wypatrzyliśmy.
W poniedziałek jadę na uszczelnienie. Dopiszę co i jak.

[ Dodano: 10 Styczeń 2013, 13:34 ]
No to wszystko jasne. Chodziło oczywiście o nieszczelność tego wtrysku.
Niestety czasami to ciężko wyłapać, bo nieszczelność słychać czasem tylko chwilę na zimnym silniku. Jak się auto rozgrzeje, to się wtrysk uszczelnia i mechanik nic nie słyszy. W moim przypadku mokro przy wtrysku zrobiło się po 2 tygodniach jazdy z tą nieszczelnością, więc zobaczyć też wcześniej nic nie można było.
To podobno uroda CDI, że te wtryski się często rozszczelniają.
Na szczęście koszt profesjonalnego uszczelnienia to 50zł. Wyjęcie, czyszczenie i frezowanie otworu, nowe (uszczelka i śruba), montaż.

r0rk

Witam, mam problem z falowaniem obrotów i lekkim rzucaniem silnika po nocy. Objawy występują tylko zimnym silniku i dopóki auto nie złapie jakiejkolwiek temperatury, potem chodzi jak zegarek. Wg postów, które udało mi się znaleźć to jest Zawór ciśnienia CR na listwie wtryskowej (foto poniżej). Udałem się więc do ASO i kupiłem zestaw naprawczy, czyli komplet uszczelek. Mechanik po wyjęciu stwierdził, że oryginalne uszczelki wyglądają świetnie więc nie dokońca może to być tego przyczyna. Niestety tego się obawiałem, po wymianie nadal jest to samo. Aczkolwiek problem się nasila jak temp na zewnątrz spada na - . Pozostaje wymiana zawóru czy może zacząć od wymiany uszczelek przewódów paliwowych??

PS: Z zestawu naprawczego pozostała jeszcze jedna (jakby tekturowa) uszczelka, której nie ma w zaworze. Domyśliłem się, że pewnie znajduje się w czujniku ciśnienia, który znajduje się na przodzie listwy wtryskowej, dlatego też go nie wymienialiśmy.
Na kompie brak błędów czujnika.

Pozdrawiam
r0rk

wojtekjasiek

a może to tylko świece?

r0rk

wojtekjasiek

u mnie sie nie zapaliło nic a też telepało po odpalniu, warto sprawdzią, na forum znajdziesz opis jak się to robi, ostatio widziałem tlko nie pamiętam gdzie

r0rk

wojtekjasiek

można nazwać to falowaniem, no nierówno pracuje, silnik mam w dobrej kondycji więc kilka sekund wystarczyło żeby zakoczył, wymieniłem świece i problem ustąpił w 100 %

perzu126

CDI z dobrą kompresją zaskakuje bez świec w mrozy bez dłuższego kręcenia. W common railach świeca pełni role wspomagacza przy odpalaniu a nie niezbędnika. A wtryski sprawdzałeś?

[ Dodano: 14 Grudzień 2014, 19:55 ]
Z tego co mi wiadomo to za falowanie obrotów odpowiada czujnik ciśnienia na listwie a nie zawór. To co masz w reku to zawór to chyba zawór. Czujnik znajduje sie w przodu silnika, zawór z tyłu

r0rk

perzu126

Na w210 kolega NOC pisal i nawet pokazal na zdjęciu, że chodzi o czujnik. Przy niesprawnym zaworze, nie odpalisz w ogóle silnika. Co do świec to w Sprinterze tescia w 2,7 Cdi od kilku lat jest odłączony modul grzania i auto pali bez problemów. Przebieg 340tys km

wojtekjasiek

jeśli nie wymieniałeś świec w ostatnim czasie to myśle, że warto w pierwszej kolejności sie tym zająć, może nawet nie wszystkie tylko spradzić je najpierw i ewent. wymienić sztuke,

barto125

perzu126

Ale zwykly diesel siedzi w tym widlaku czy CDI?

[ Dodano: 14 Grudzień 2014, 23:55 ]
My tu gadu gadu a tematy podobne sa. Ile razy o to samo można pytać?

r0rk

wojtekjasiek