Mercedes W202

[badmojo]

[Anti22]

witam,
poszukałem dzięki Wam, i znalazłem uszkodzony trójnik, wymieniłem, umyłem przepływomierz i jedzie już jak trzeba.
Dziękuje za pomoc wszystkim!

[Fiodor]

Witam serdecznie wszystkich użytkowników.

Panowie wiem że temat był poruszany ale uwierzcie nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi bo zawsze ktoś się podpinał pod temat z podobnym problemem i temat schodził na inne tory, a mianowicie :

Posiadam mercedesa c250TD 96r grudzień automat - od kilku dni zauważyłem że maksymalnie mogę jechać do 140km/h a irozpędzanie go do tej prędkości też ma wiele do życzenia. Czytałem tematy na forum i zauważyłem że poruszacie się pewnymi nazwami o których nie mam pojęcia ale zrobiłem kilka fotek i zaznaczyłem na nich to co mnie interesuję i tu was Bardzo proszę o pomoc w problemie i odniesienia się do zalączych fotek (naprawdę bardzo proszę trójka dzieci , auto w garażu zima itd.... ehhhh sami wiecie )

Dodam tak układ paliwowy mam w porządku !

[orscik]

na drugim zdjęciu nr2 to jest chyba coś od turbo ale Ci nie powiem w 100% bo nie wiem.
Wiem ,że u mnie w 220CDI jest tak ,że jak wyłącze fure to z tego czegoś słychać takie odgłosy i po jakiejś minucie to przestaje wydobywać się z tego dźwięk.

NIE WIEM MOŻE SIĘ MYLĘ jak tak to niech mnie ktoś poprawi.

[gibaj]

więc tak pierwsze zdjęcie masz EGR-a czyli zawór recyrkulacji spalin
zdjęcie drugie zawór sterowania właśnie tym EGR-em a ten filterek obok niego ma tak być
zdjęcie trzecie zawór sterowania turbiną i właśnie jego bym sprawdził a najlepiej podmienił na sprawny i wtedy spróbował się przejechać
EGR możesz całkiem zaślepić i wywalić bo do tego nic nie ma
jeśli przy 140 ci odcina i nie możesz więcej to ja obstawiam zawór sterowania turbiny
a podłączałeś pod kompa auto?
aha jeszcze na pierwszym zdjęciu to w tej rurze to czujnik masy powietrza
jego też możesz wyjąć i wymyć jaką benzyną albo naftą delikatnie
zdjęcie trzecie podpisałeś że filtrem paliwa a ma być filtrem powietrza
aha i jeszcze jedno
kiedy wymieniałeś filtry wszystkie?
napewno nie masz pęcherzyków powietrza w przewodach paliwowych?

[PLEBSON]

Ja zaczął bym od kompa . Miałem kiedys taki problem ze dochodziło do 130 ALE W BENZYNIE i nic nie szło dalej . u mnie wyszła regulacja komputera,nowa sonda,ustawienie spalin CO2 . I śmiga super. Możesz miec problemy z kompem jakies błedy itd.

[gibaj]

tu jest inaczej
zawór steruje pracą turbiny
jeśli jest uszkodzony to komp odcina dawkę i silnik łapie tryb awaryjny
można ująć całkiem gazu i potem w podłogę i będzie jechał
ale to szkodliwe dla turba

[Fiodor]

*filtry wymienione kilka dni temu , końcówki wtrysków wszystkie 5 wymienione miesiąc temu (panowie z tymi wtryskami praca silnika jest cudowna)
* auta nie podłączałem do kompa (takie miasto że chyba nikt się nie zna na mercedesach)
* nie ma pęcherzyków powietrza

aaa wyczytałem na forum nie pamiętam w jakim temacie że kolega miał uszkodzony trójnik od regulacji świateł ( podobne objawy z mocą ) i po wymianie trójnika wszystko wróciło do normy ! ? właśnie zleciałem na dół do garażu i też widzę że nie działa mi sterowanie światłami - góra dół ?


a na tym drugim zdjęciu tam te drugie wyjście ma być nie podłączone?

[gibaj]

a co ma trójnik regulacji świateł do mocy?
nie mam pojęcia

[Fiodor]

http://www.w202.pl/viewto...er=asc&start=45

[Pioterek]

Cytat:

a co ma trójnik regulacji świateł do mocy?

No ma, bo też działa na podciśnienie, więc jak gdzieś jest nieszczelność, to zawór nie wysteruje turbiny odpowiednio, bo będzie miał za mało podciśnienia.

[gibaj]

aha przewody te czarne? przecież to są od egr-a
ok niech tam będzie ale chyba bardziej mu pomogło czyszczenie przepływomierza
ale u nas w tych silnikach jego nie ma
spróbuj właśnie wyczyścić ten w tej rurze u góry nad chłodnicą
fakt te wszystkie przewody od turba i zaworu tez przejrzyj
o w końcu jest konkretny fachowiec

[Fiodor]

to zaślepić a co z drugą stroną tej rurki ?

[ Dodano: 11 Grudzień 2012, 19:30 ]
przewody przeglądnełem wszystkie nawet podcinałem końcówki aby ciaśniej nachodziły , tam raczej wszystko w porządku w takim razie zacznę od świateł a później zawór sterowania turbiną - napewno od rana robie w razie co dam znać i napewno będą zdjęcia - bo to jest bardzo pomocne moim zdaniem

[gibaj]

ja egr-a zaślepiłem przy kolektorze blaszkami
a ten przewód idzie z odmy i tam lecą opary z silnika prosto do turbiny
ja tam wwaliłem kawał śruby i zacisnąłem opaską zaciskową i turbinka ssie czyste powietrze
do tego przewodu z odmy dołożyłem kawałek innego i puściłem pod silnik
jedni tak robią a inni nie (ekologia)
zaraz pewnie dostanę od kogoś że zanieczyszczam powietrze itd
można by pobawić się i zrobić CATCH TANK OIL
ale za dużo roboty z tym jak dla mnie
na końcu przewodu można założyć kawałek butelki i zostawić z boku otwór o średnicy takiej jak odma ale na to też nie mam czasu i nie za bardzo jest gdzie zamontować butelkę
p.s. wiesz że jak masz jakiegoś kumatego gościa od przeglądów technicznych to może to nie przejść?

[maurycy]

czyli wychodzi na to że gdyby kolega Fiodor, czytał uważnie i szukał tego co potrzeba znalazł by już wcześniej odpowiedź