Mercedes W202

[frytol29]

Po odpaleniu samochodu musze odczekać jakieś 10 minut aż temperatura silnika wzrosnie do koło 40-50 stopni i dopiero wtedy mogę jechać. Jak jest ciutke zimniejszy po naciśnięciu pedału gazu silnik sie dławi i potrafi nawet prychnąć. Nie mam problemów z odpalaniem,chodzi pieknie równiutko,automatyczne ssanie działa super,jedyny problem to że nie chce jechać:):) i chyba najwazniejszy. mercedes 1,8 benzyna z gazem sekwencyjnym

[Adaśko]

Brat miał podobny objaw, powodem był zjechany wałek rozrządu na jednym zaworze. Też chodził równo, jednak dodając gazu dławił się.

[frytol29]

A dławił sie cały czas czy tylko na zimnym silniku?

[Marcin Pop.]

[frytol29]

Dzieki,dzisiaj posprawdzam wszystko

[Krzychs2]

[manieklegnica]

Witam wszystkich. Moim zdaniem mietki nabywają takich schorzeń w kontakcie z instalacją gazową.(bynajmniej wynika to z tego co znalazłem na forum) w moim c 230 z sekwencją jest dokładnie tak samo. Wałek rozrządu chyba nie wchodzi w grę gdyż przedwczoraj wymieniałem wałki i szklanki( klekotało jak we fieście ) i faktem jest że silniczek zaczął pięknie cichutko pracować, ale objawy dławienia przy zimnym silniku pozostały takie same. Przekopałem forum w szeż i wzdłuż i ja osobiście skłaniałbym się ku sprawdzeniu zaworków podciśnieniowych od paliwa. O ile się nie mylę to tylko to pomagało pozbyć się tego problemu. Musisz pokopać na forum, gdzieś o tym jest. Pozdrawiam.

[puras]

Miałem identyczny problem i ten temat był już poruszany na forum wystarczy poszukać. U mnie powodem był przepływomierz , udało się go umyć i chodzi normalnie ale nie zawsze to działa czasem trzeba wymienić.

[Kristof]

Witam. W mojej 230 też miałem takie objawy. Po odpaleniu zimnego silnika nierówno pracował i po naciśnięciu pedału gazu potrafił się zadławić i zgasnąć a czasem nawet strzelić w kolektor. Wymieniłem przepływomierz powietrza bo mycie nie pomogło i działa bez zarzutu. Jednak przestrzegam przed najtańszymi zamiennikami. Pozdro.

[manieklegnica]

Swoją drogą to jest swego rodzaju ciekawostka. Bo generalnie rzecz biorąc nasze problemy mają miejsce tylko i wyłącznie przy zimnym silniku (załóżmy od odpalenia do upływu 10 minut tj do około 40 stopni temperatury silnika. Chociaż u mnie jest to do momentu przełączenia się na gaz a to niejednokrotnie następuje wcześniej). I tu pytanie do fachowców: czy przepływomierz ma tylko i wyłącznie wpływ na pracę silnika w momencie kiedy nie osiągnie on ''właściwej'' temperatury? W chwili kiedy silnik jet ciepły, ewentualnie kiedy nastąpi przełączenie na gaz silnik pracuje bez zarzutu. Chociaż....faktycznie u mnie jest tak że załóżmy jadąc sobie powiedzmy na 3, 4 lub piątym biegu stałym tempem w momencie kiedy wciskam delikatnie pedał gazu przyspieszenie nie jest płynne tylko czuć delikatne szarpnięcia. Jeżeli wciskam pedał zdecydowanie nie ma tego odczucia. Może to jest właśnie efekt uboczny nieprawidłowej pracy przepływomierza.

[puras]

U mnie było szarpanie jak wcisnąłem pedał w podłogę , jak powoli to nie- tak było na ciepłym silniku, na zimnym szarpało cały czas. Podmień od kogoś przepływkę na próbę i będziesz wiedział gdzie ewentualnie dalej szukać.