Mercedes W202

[Camel-]

No widzisz m00n... u mnie niestety to jest tak, że nie ma nikogo kto by się rzeczywiście znał na Mercedesach... Ale Daniel mi już napisał - co się nauczyłem i dowiedziałem przy tej robocie, to moje

[artek88]

Witam
Moja uszczelka pod głowicą powoli umiera (wyciek płynu pod kolektorem) mam zamiar ja wymienic sam, i bardzo pomocny bylby dokladny opis jak tego dokonac krok po kroku.

- demontaż glowicy i jej ponowne zamontowanie
- ustawienie rozrzadu
- łańcuch rozrzadu (ma on spinke czy zakuty)
- na co uważać
- itd itd...

Chciałbym to zrobic sobie pierwsza klasa a nie oddac auto jakim partaczom

[pawelwy]

trochę odświeżę temat.
zauważyłem ostatnio lekki oleju spod alternatora. nie jestem pewny, ale cieknie chyba z uszczelki pod głowicą, znad napinacza (nie da się tam zajrzeć i tylko tyle co jakieś zdjęcia zrobiłem telefonem, to nad napinaczem jest mokro). wyczytałem na forum, że w W202 luzują się śruby głowicy przy łańcuchu rozrządu. nie rozbierałem tego, bo nie wiem ile czasu mi zajmie naprawa (na rozkręcenie i skręcenie mam tylko jeden dzień w tygodniu i to nie zawsze, a samochód jest mi potrzebny). w związku z tym mam pytanie: czy da się dokręcić śruby głowicy po zdjęciu tylko pokrywy zaworów? widziałem zdjęcie w temacie i nie potrafię zlokalizować czterech przednich śrub (tych co się dokręca 25Nm). czy one są jakoś na wierzchu czy muszę zdejmować wałki?

[Wojtass]

ja tez miałem poluzowane sruby glowicy z przodu ... myslalem, ze to padnieta uszczelka i leje, a jednak sruby, po odkreceniu glowicy okazalo sie ze jest peknieta przez to.

[pawelwy]

sprawa wygląda tak, że nie wiem czy są poluzowane, tylko tak wyczytałem, że mogą być. nie chcę tego rozgrzebywać jeżeli miało by się to wiązać z większą naprawą niż dociągnięcie śrub. nie mam na to czasu. poza tym jeżeli jest nawet pęknięta to niegroźnie, bo nie mam ubytków płynu, a oleju nie dolewam bo kapie tylko w czasie jazdy i do znikome ilości. chciałbym tylko wiedzieć gdzie są te śruby (byłbym wdzięczny za zaznaczenie na zdjęciu albo coś) i czy da się do nich dostać tylko po zdjęciu pokrywy zaworów.

[Lonek]

[pawelwy]

dzięki piękne, za odpowiedź na moje pytanie. co do kluczy to mam swoje dynamometryczne, a momenty podane są w temacie, więc sobie poradzę.

[buszido-2008]

Witam śruby te są widoczne po odkręceniu pokrywy zaworów w przedniej części głowicy.W starszych były to śruby na imbuca 6mm a później (gdzieś po 97)często spotyka się śruby na klucz typu torx . Odkręca się zazwyczaj jedna z nich ta nad napinaczem łańcucha i wcale nie jest do niej taki dobry dostęp bo przeszkadza szyna ślizgowa . U siebie miałem luźną tą śrubę i dokręciłem za pomocą klucza długiego imbusa 6 zakończonego taką kulką /przegubem , można nim kręcić pod kątem. Nie było to mocne dokręcenie ale pomogło.

[pawelwy]

no z tego co tu na forum było napisane to dokręca się te śruby momentem 25Nm, więc faktycznie niewielkim. ja mam rocznik '94 więc pewnie mam imbusowe śruby, jak kolega napisał. ale takiego imbusa nie mam, więc dzięki podwójne, że nie będę musiał po rozgrzebaniu autobusem po klucz jechać
też mam nadzieję, że pomoże, bo do wymiany uszczelki nie jestem gotów psychicznie. za dużo usterek się pojawiło w za krótkim czasie po kupnie

[manieklegnica]

Mhh, bez rozbierania czegokolwiek oprócz pokrywy klawiatury dokręcić przednie śruby głowicy??? a, to interesujące...Wydawało mi się że jak wymieniałem głowicę(postanowiłem zrobić to sam ,nikomu już nie wierzę) to aby odkręcić (analogicznie jest z dokręcaniem)przednią prawą śrubę(imbusowa) trzeba było odkręcić od głowicy kolektor wodny aby zyskać dostęp do sworznia na którym zamocowany jest ,,stały,, prawy ślizg łańcucha rozrządu(sworzeń jest tylko wprasowany więc najlepszą metodą wyciągnięcia jest zrobienie prostego ściągacza w postaci śruby szóstki dobrej twardości, takiej samej nakrętki ,i podkładki o wewnętrznym fi większym niż średnica sworznia i zewnętrznym na tyle dużym aby bez szkody dla płaszczyzn głowicy zaprzeć się o nią przy dokręcaniu podkładki) pod którym to sworzniem znajduje się prawa przednia śruba od głowicy...

[ Dodano: 20 Czerwiec 2010, 00:23 ]
Acha, wszystkie przednie śruby są świetnie widoczne po odkręceniu pokrywy do której jest przykręcony kolektor wodny. To zaledwie 5 czy sześc śrub 6 i dwie 8 , jeden wąż , 2 czujniki, a naprawdę wszystko bardzo uwidacznia.

[bongorno]

Podepnę się tutaj kolegę spotkało to samo co Camela , zakupiliśmy już wałek i chcemy to poskładać , mam pytanie dotyczące łańcucha, czy są jakieś punkty odniesienia jak on ma być założony , czy jest to bez znaczenia chodzi mi o to czy gdzieś na kołach pasowych są znaki które muszą się pokrywać i wtedy powinno się zakładać łancuch.

[Camel-]

bongorno, oczywiście, że są. Nie wrzucałem na forum? To wrzucę jeszcze raz





Ja nie miałem blokad do wałków to blokowałem to... imbusami. Chyba walczyliśmy z tym z pare ładnych godzin, ale ostatecznie się udało

[bongorno]

Wielkie dzięki Camel na kogo jak na kogo ale na ciebie zawsze można liczyć.

[Camel-]

bongorno, hehe, miło mi

[Janao]

Witam, znajomy mechanik sprawdzil co dolega mojemu c180 esprit z 94 r. i twierdzi ze uszczelka pod głowicą jest do wymiany; po nagrzaniu silnika do ok 90 stopni wypycha płyn, ktory ucieka przez tą dziorke zaraz pod korkiem.
jako ze naprawa uszczelki troche kosztuje mam pytanie;

jest jakis srodek, ktory jakos to uszczelni i gdzie takie cos mozna dostac ?