Mercedes W202

[M@NIO]

Panowie czy do planowania głowicy należy zdemontować wszystkie zawory, wałki itp. czy może jednak jest możliwość aby planowanie odbyło się na kompletnej głowicy?
W202 C200 Kompressor 192KM

[noc]

Wałki i czujniki koniecznie.Zawory tylko wtedy gdy wystają ponad powierzchnię głowicy.
Radziłbym jednak zdemontować zawsze, obejrzeć czy nie są przypalone, oczyścić z nagaru, wymienić uczczelniacze zaworowe (groszowa sprawa), a zawory dotrzeć.Zmnieszy się zużycie oleju, silnik będzie cichszy i oszczędniejszy.

[M@NIO]

Który z kluczy brać pod uwagę?
http://allegro.pl/jonnesw...6717843212.html

http://allegro.pl/zestaw-...2,1&bi_c=218354

http://allegro.pl/sciagac...6682576093.html

[polofix]

[perzu126]

Ja tez polecam dać do warsztatu na dotarcie zaworów. Dopłacisz trochę więcej ale efekt będzie lepszy jeśli zrobią to profesjonalnymi przyrządami. Przy okazji powinni zrobic test szczelności i będzie jasne czy robota zrobiona porządnie.

[polofix]

[korek911]

Panowie niestety i mi przytrafiło się to co koledze Camelowi, ale od początku.
Niedawno w mojej gwieździe pojawił się olej w chłodnicy. Poczytawszy trochę na forum skompletowałem części i wybrałem się do mechanika w Gdańsku. Wykonał wymianę uszczelek góry silnika wraz z planowaniem głowicy i szlifowaniem gniazd zaworowych. Całkowity koszt robocizny wraz z moimi częściami, filtrami i płynami wyniósł niespełna 2500zł. Mechanik nie wydał mi rachunku, ale dysponuję dokumentacją zdjęciową od niego w wiadomościach. Po odbiorze auta jedynym zauważonym problemem było cięższe kręcenie przy odpalaniu (kilka razy a nie od strzała jak przed naprawą). Mechanik stwierdził że to albo wina słabego akumulatora lub poprostu jest większe sprężanie. Ostatecznie pojechałem w trasę bo auto chodziło w porządku. Po przejechaniu około 1050km auto zgasło przy wyprzedzaniu i nie chciało odpalić. (Na szczęście blisko teściów). Laweta i jazda do zaufanego mechanika w okolicy. Ten stwierdził problem z rozrządem. Ściągnął pokrywę zaworów i się okazało, że wałek ssący jest złamany pod pierwszą panewką od strony zębatki. Mechanik z Gdańska nie poczuwa się do winy. Twierdzi, że oni nie dotykali napinacza tylko ściągali zębatki z wałków rozrządu. Uważa, że wałek się złamał, bo auto jest stare i tak wałki mają jak są zużyte. Po kontakcie z ASO w Rzeszowie dowiedziałem się, że bez dotknięcia napinacza mechanik nie byłby w stanie ustawić rozrządu (musiał go chociaż zluzować). Wg ASO powodem uszkodzenia wałka mogłabyć tylko ingerencja mechanika. Albo źle ustawili rozrząd, albo nie skasowali napinacza (nie cofneli zapadek), albo źle przykręcali panewki trzymające wałek rozrządu.
W związku z tym mam do was pytanie. Co mogę zrobić by wyegzekwować zwrot kosztów tej felernej naprawy? Mechanik z Gdańska stwierdził że dopóki nie dostarczę mu auta do Gdańska (spod Rzeszowa) to nie mamy o czym rozmawiać. Do tego wmawia mi, że on paragon ma, a ja paragon zgubiłem.

[perzu126]

Masz spory kłopot. Najlepiej byłoby zawołać rzeczoznawcę oraz mieć rachunek na usługę. No i z Rzeszowa do Gdańska koszt lawety będzie spory.

[korek911]

A czy nie mogę dociekać swoich praw przez rzeczoznawce z Rzeszowa? Jeżeli on potwierdzi winę mechanika to czy to mechanik nie będzie zoobowiązany do sprowadzenia auta do Gdańska na swój koszt celem wykonania reklamacji? Mechanik twierdzi, że paragon ma. Ja mam świadków i fotografie wysyłane przez mechanika (np foto ubrudzonego "majonezem" bloku po zdjęciu głowicy). Wg tego co wyczytałem na forach prawnych to paragon nie jest konieczną podstawą do uznania reklamacji. Jest to tylko kwit poświadczający uiszczenie podatku.

[Daniel]

korek911, z Twojego opisu wynika, że wina mechanika jest jednoznaczna - nie ma co do tego wątpliwości.

[korek911]

Szanowne forum.
Jestem po rozebraniu silnika przez innego mechanika w obecności rzeczoznawcy. Ale od początku. Rozmawiałem z mechanikiem z Gdańska w obecności świadka, gdzie dodatkowo rozmowę nagrałem. Opowiedział mi ze szczegółami jak źle montował napinacz. Ponadto uważał, że ma "w dupie" bo jest ubezpieczony. Po kontakcie z jego ubezpieczalnią okazało się, że nie był ubezpieczony w czasie naprawy, a nawet ubezpieczył się tydzień po wystawieniu mi rachunku. Napisałem do niego wezwanie reklamacyjne. W ciągu 14 dni nie odpowiedział. Następnie napisałem drugie pismo informując go o dacie rozkręcania samochodu w obecności rzeczoznawcy. Rzeczoznawca stwierdził, że ze względu na charakter złamania wałka nie ma mowy o zmęczeniu materiału, ponieważ został ścięty. Ponadto najbardziej starty, a nawet porysowany i pęknięty jest ślizg napinacza. Do tego została zarysowana panewka w miejscu złamania wałka oraz poszły 2 zawory. Nie wiadomo, czy drugi wałek nie ma już mikropęknięć. Zalecono mi wymianę całej głowicy z oboma wałkami. Koszt w ASO to 10460zł. Jednak jeszcze widoczne są lekkie zarysowania na tłoku 4-tym (po zderzeniu z zaworami). Ponadto obawiam się, że skoro zaistniała siła, która mogła ściąć wałek, to czy przypadkiem nie zdeformowała wału korbowego. Zastanawiam się czy nie wymienić całego słupka silnika. Czy znacie kogoś, kto ma na sprzedaż słupek do M111.920 (bez zmiennych faz rozrządu) w dobrym stanie, wystawi mi rachunek lub fakturę i da trochę gwarancji na silnik? Dziękuję za pomoc.

[ Dodano: 5 Październik 2018, 20:05 ]
Odgrzebię trochę temat. Jestem po pierwszej rozprawie sądowej. Mechanik zeznał na niej, że w moim samochodzie nie ma mowy o rozkładaniu napinacza rozrządu, gdyż byli rzekomo w stanie ścisnąć go palcem (w sensie wcisnąć ten trzpień do napinacza) i jak mamy do czynienia z takim napinaczem, to nie ma konieczności rozkładania go na części pierwsze, a złamanie wałka rozrządu nastąpiło na skutek zmęczenia materiału. Dodatkowo mechanik zarzeka się, że nikt mu nie wmówi, że należy napinacz w W202 rozkładać. Dodam, że rzeczoznawca napisał w swojej opinii, że napięcie łańcucha było zbyt duże (starty i połamany ślizg napinacza, ślady otarć na łańcuchu). Odbędzie się kolejna sprawa w obecności biegłego sądowego. Dodam, że procedury z ASO Mercedesa mówią, że należy napinacz rozłożyć przed ponownym montażem i odpowiednio złożyć. To samo jest w programie AutoData. Co myślicie o tej sprawie? Czy ten napinacz w końcu należy rozkładać? Czy to co mówi mechanik (ściskanie napinacza palcem) w ogóle jest możliwe?

[thepaniq]

napinacz BEZWZGLĘDNIE musi być rozłożony i złożony na nowo, czy przedstwiłeś oprócz opinii biegłego wyciągi z instrukcji serwisowej MB na ten temat? gość ewidentnie nie ma pojęcia o składaniu rozrząd w M111...

[korek911]

Tak, przedstawiłem procedury serwisowe z ASO. I też je w sądzie zanegował, że skoro napinacz dało się wcisnąć palcem to nie ma potrzeby jego rozkładania. Tzn biegły sądowy dopiero będzie tego słuchał i oceni. Ja mam tylko opinię rzeczoznawcy z PZM Rzeszów.

[thepaniq]