 |
Mercedes W202
Forum w202.pl Klasy C
|
| Ogłoszenie |
| Proszę o cierpliwość . Forum musialo zostac przeniesione na inny serwer. Powoli usuwam błędy, |
Przesunięty przez: Łukasz
17 Styczeń 2012, 14:45 |
Koła tylne ustawione po skosie |
| Autor |
Wiadomość |
ralf 
Pomógł: 88 razy
Dołączył: 05 Paź 2007
Posty: 2532
Skąd: Toruń
|
 Wysłany: 28 Kwiecień 2010, 10:04
|
|
|
| Daniel- jak zwykle odpowiedzi w swoim stylu]. Nic konkretnego tylko same bzdety( przepraszam- mądrości). Ciekawy sposób na nabijanie postów. Nie interesuje mnie to czy twoim zdaniem zabieram się za to od d... strony. W nawet najmniejszym stopniu nie odpowiedziałeś na moje pytanie. Nie podważam Twojego poziomu wiedzy, ale sposób odpowiedzi trudno nazwać pomocnym. |
_________________
|
|
 |
|
 |
Daniel
Dociekliwy
Pomógł: 50 razy
Dołączył: 08 Kwi 2008
Posty: 4110
Skąd: Tczew
|
| Wysłany: 28 Kwiecień 2010, 10:16
|
|
|
| ralf napisał/a: | | Daniel- jak zwykle odpowiedzi w swoim stylu] |
Cieszę się, że czytasz moje posty - mam nadzieję, że ubogacą Twoją wiedzę na temat techniki motoryzacyjnej
| ralf napisał/a: | | W nawet najmniejszym stopniu nie odpowiedziałeś na moje pytanie. |
Starałem się rozjaśnić Ci problematykę tylnego zawieszenia jak i geometrii w W202. Przytaczanie frazesów z jakiś gazetek czy stron internetowych generalnie nie ma zbyy wiele wspólnego z MB.
| ralf napisał/a: | | Nie podważam Twojego poziomu wiedzy, ale sposób odpowiedzi trudno nazwać pomocnym. |
Postawiłem Ci kilka kwestii - postaraj się je przeanalizować, przede wszystkim PO CO chcesz zmieniać pochylenie koła tylnej osi?? Oraz czy zdajesz sobie sprawę jakie to będzie miało konsekwencje w przyszłości na prowadzenie samochodu? |
_________________
S202 OM611 75kW
WDB2021941F870839
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów." S.Lem |
|
 |
|
|
ralf
Pomógł: 88 razy
Dołączył: 05 Paź 2007
Posty: 2532
Skąd: Toruń
|
| Wysłany: 28 Kwiecień 2010, 10:28
|
|
|
| Tak jak już pisałem wczesniej-chodzi o przywrócenie zalecanych parametrów( np dla wersji sport). Więc o jakich konsekwencjach tu mówimy? Mimo wszystko dzięki za zainteresowanie. |
_________________
|
|
|
|
|
|
artek88
Dołączył: 04 Gru 2008
Posty: 259
Skąd: Jarosław
|
| Wysłany: 28 Kwiecień 2010, 10:30
|
|
|
| powiedzmy, że powodem zmiany katów pochylenia na tylnej osi jest obniżony samochód i kąty sa na - , bądź jest różnica kątów w prawym lub lewym kole, która odbiega od parametrów fabrycznych. |
_________________
Mercedes C180 , 96r WDB2020181A459269, BRC SEQUENT 24
 |
|
|
|
|
|
Daniel
Dociekliwy
Pomógł: 50 razy
Dołączył: 08 Kwi 2008
Posty: 4110
Skąd: Tczew
|
| Wysłany: 28 Kwiecień 2010, 12:42
|
|
|
| ralf napisał/a: | | dla wersji sport |
Wystarczy zainstalować sprężyny od sporta i będziesz miał inne pochylenie (większy negatyw). Nic nie trzeba regulować. |
_________________
S202 OM611 75kW
WDB2021941F870839
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów." S.Lem |
|
|
|
|
|
Łukasz
Pomógł: 110 razy
Dołączył: 10 Mar 2007
Posty: 3803
Skąd: EPWA
|
| Wysłany: 28 Kwiecień 2010, 15:41
|
|
|
Dawno temu na jakimś amerykańskim forum MB czytałem jak radzili sobie z tym problemem.
Co prawda teraz nie mogę tego odnaleźć ale na ebay-u znalazłem coś takiego http://cgi.ebay.com/ebaym...m-/390176716415
Dzięki regulowanemu wahaczowi nawet przy ekstremalnym obniżeniu koło nie stoi w nienaturalnym negatywie 
[ Dodano: 28 Kwiecień 2010, 15:49 ]
I coś takiego jeszcze znalazłem http://www.mercedesforum....ead.php?t=21257 |
|
|
|
|
|
Camel-
Mercmag.pl
Pomógł: 212 razy
Dołączył: 30 Kwi 2006
Posty: 12480
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 28 Kwiecień 2010, 18:17
|
|
|
202club.com to jest forum tjuningowców naszego modelu, także tam można się dużo dowiedzieć o tych wahaczykach. Ciekawostka: pierwszy zaprojektował i wykonał je jeden z forumowiczów tamtego forum 
edit: o, to właśnie te drugie od Łukasza Pamiętam foty 
Daniel, mimo wszystko pochylenie w Sporcie czy dla niższych zawieszeń mające wartość jak dla Classica, w dodatku będące symetryczne, na pewno będzie zdrowsze dla układu zawieszenia, trakcji i oczywiście stabilności jazdy |
_________________
http://mercmag.pl
C200 Sport, odbudowa: Classic, CLK, Sport T, Esprit T, Classic T, E240 Classic, CLK230 Ava, E280 Ava, Sport T V6, E320 Ava, Esprit, CLK MY04, CLK230, E280 Eleg., CLK MY06 |
|
|
|
|
|
ralf
Pomógł: 88 razy
Dołączył: 05 Paź 2007
Posty: 2532
Skąd: Toruń
|
| Wysłany: 28 Kwiecień 2010, 21:13
|
|
|
Daniel- żałuje, że na wstępie nie określiłem dokładnie, o co mi chodzi. Jak widać nie wszyscy zaglądają do działu „nasze mb”. Mój błąd. Tak na marginesie mam obniżone zawieszenie h&r.
Łukasz, dzięki. Widzę, że jest nadzieja.
Pcham się koszty na własne życzenie, ale co tam  |
_________________
|
|
|
|
|
|
Daniel
Dociekliwy
Pomógł: 50 razy
Dołączył: 08 Kwi 2008
Posty: 4110
Skąd: Tczew
|
| Wysłany: 28 Kwiecień 2010, 21:25
|
|
|
| Camel- napisał/a: | | na pewno będzie zdrowsze dla układu zawieszenia |
????
| Camel- napisał/a: | | trakcji i oczywiście stabilności jazdy |
Koła w negatywie polepszają trakcje w zakrętach (oczywiście do pewnym wartości). Wynika to z faktu, że koło podczas jazdy w zakręcie ma prostopadły kontakt z jezdnią - a oto przecież chodzi.
Natomiast negatyw powoduje zawsze obniżenie stabilności podczas jazdy na wprost - nadwozie nie przechyla się, wiec i koło zawsze jest "w pionie".
Chociażby z tych dwóch podanych wyżej przykładów (które traktują sprawę baaaardzo powierzchownie) już widać, że konstruktorzy wkładają wiele pracy aby tak dostosować charakterystykę zawieszenia (zmiany geometrii) aby samochód prowadził się optymalnie w każdych warunkach. |
_________________
S202 OM611 75kW
WDB2021941F870839
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów." S.Lem |
|
|
|
|
|
pks5
Dołączył: 30 Kwi 2010
Posty: 43
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 30 Kwiecień 2010, 20:22 Re: Koła tylne ustawione po skosie
|
|
|
| dybek napisał/a: | | Wytam czy to że tylne koła stoja troche po skosie /-\ jest winą tego że liche są już sprężyny? ewentualnie może ktoś wie jak podnieść trochę tył do góry bez wymiany sprężyn na grubsze bądz dłuższe. |
Kolego, dam Ci dobra rade.Jeśli tylne koła są pochylone tak że ich góra chowa sie jakby pod karoserie to nie ruszaj spręzyn ani poduszek gumowych, bo one nie maja z tym pochyleniem absolutnie żadnego zwiazku / a są kosztowne/ Moja rada
Na 100 % masz wybite tuleje metalowo gumowe w głównych górnych wahaczach. Koszt 1 szt wynosi 25,00 x 2 wymiana w 2 wahaczch / nawet u kowala / 2 x 25,00 razem 100,00 ....i Twoje koła stoja prosto |
|
|
|
|
|
Camel-
Mercmag.pl
Pomógł: 212 razy
Dołączył: 30 Kwi 2006
Posty: 12480
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 30 Kwiecień 2010, 22:14
|
|
|
pks5, obawiam się, że mają, ale nie w takim stopniu, w jakim Ty myślisz  Nie zaczynajmy tego tematu od nowa |
_________________
http://mercmag.pl
C200 Sport, odbudowa: Classic, CLK, Sport T, Esprit T, Classic T, E240 Classic, CLK230 Ava, E280 Ava, Sport T V6, E320 Ava, Esprit, CLK MY04, CLK230, E280 Eleg., CLK MY06 |
|
|
|
|
|
Daniel
Dociekliwy
Pomógł: 50 razy
Dołączył: 08 Kwi 2008
Posty: 4110
Skąd: Tczew
|
| Wysłany: 30 Kwiecień 2010, 22:33
|
|
|
| pks5 napisał/a: | | i Twoje koła stoja prosto |
Nigdy (prawie ) w W202 koła nie będą stać prosto
| Camel- napisał/a: | | Nie zaczynajmy tego tematu od nowa |
Kolega jest młody, wyrobi się jeszcze |
_________________
S202 OM611 75kW
WDB2021941F870839
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów." S.Lem |
|
|
|
|
|
Jary
Pomógł: 40 razy
Dołączył: 07 Maj 2007
Posty: 2349
Skąd: Toruń / okolice
|
| Wysłany: 1 Maj 2010, 10:52
|
|
|
| Daniel napisał/a: | | Nigdy (prawie ) w W202 koła nie będą stać prosto |
Święta prawda,  ma fabrycznie ujemne pochylenie kół (wszystkich czterech) |
_________________
MB W202, C 220D-był, jest W163 ML270
Wiem, że nic nie wiem. |
|
|
|
|
|
pks5
Dołączył: 30 Kwi 2010
Posty: 43
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 1 Maj 2010, 17:50
|
|
|
| Daniel napisał/a: | | pks5 napisał/a: | | i Twoje koła stoja prosto |
Nigdy (prawie ) w W202 koła nie będą stać prosto
| Camel- napisał/a: | | Nie zaczynajmy tego tematu od nowa |
Kolega jest młody, wyrobi się jeszcze |
Co nawet obrażając mnie nie zmienia postaci rzeczy,ze pochylenie kól w Mercedesie W 202 nie ma zwiazku ze sprezynami tylko z tulejami wahaczy górnych. Poduszki nad sprężynami maja znaczenie wtedy gdy pojawia się problem z niskim zawieszeniem.Wtedy bawimy sie w I II III ząbki. Mój problem z odchylonymi kołami zniknął po wymianie tych tulei.Dlatego moja rada bza taka bz od tzch tulei zaczac CAMEL nie ma sie co irytowac |
|
|
|
|
|
Daniel
Dociekliwy
Pomógł: 50 razy
Dołączył: 08 Kwi 2008
Posty: 4110
Skąd: Tczew
|
| Wysłany: 1 Maj 2010, 18:35
|
|
|
| pks5 napisał/a: | | Co nawet obrażając mnie nie zmienia postaci rzeczy |
Pamiętaj o tym, że na Forum liczy się staż "postowy" - dla nas jesteś młodziakiem.
| pks5 napisał/a: | | pochylenie kól w Mercedesie W 202 nie ma zwiazku ze sprezynami |
Jesteś w błędzie - więc masz zadanie domowe: "Dlaczego charakterystyka sprężyny ma wpływ na pochylenie koła tylnej osi?"
| pks5 napisał/a: | | Poduszki nad sprężynami maja znaczenie wtedy gdy pojawia się problem z niskim zawieszeniem. |
Podkładki pod sprężynami generalnie służą do wypoziomowania nadwozia - pochylenie koła w tym wypadku jest regulowane nie jako "przy okazji"
| pks5 napisał/a: | | Mój problem z odchylonymi kołami zniknął po wymianie tych tulei. |
To o czym piszesz, to zwykła awaria - my w tym poście piszemy o zupełnie czym innym, na co zwrócił Ci uwagę Camel- |
_________________
S202 OM611 75kW
WDB2021941F870839
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów." S.Lem |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
phpBB by
przemo
Strona wygenerowana w 0,214 sekundy. Zapytań do SQL: 11
| |
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
