Mercedes W202

[eldorado]

topol spox, przeczytałem :
Mam do was pytanie bo kolega dał mi opony 225/55-16 czy wejdą one mi do przodu dodam że mam wersje classic
więc tym się zasugerowałem , luzik wszystko jasne

[topol]

eldorado, NMS

[wojakk3]

ja mam c 200d opony 225/45/r17 spalanie ok 6l/100km przy jezdzie 90- 100km/h
zmieniam opony na 185/65/r15 jaka moze byc roznica w spalaniu?

[AG80]

Sądzę, że niewielka, nie spodziewał bym się nawet pół litra.

[wojakk3]

dobre i to, jak sprawdze to napisze

[AG80]

Jest prawie niemożliwe porównanie spalania w drogowych warunkach, za dużo czynników ma wpływ na spalanie...

[chefren]

Myślę, że różnica w spalaniu nie będzie dramatyczna ale zauważalna. Bo większe gumy to zawsze większe opory toczenia wynikające z większej powierzchni styku. No i jakaś moc musi je rozpędzać.
Poza tym auto będzie się nieco inaczej prowadzić ale jest to kwestia znalezienia kompromisu między oczekiwaniami a efektem końcowym. Osobiście nie polecam dużych gum do podstawowych silników. Efekt końcowy niewart ceny.

[Łukasz]

Szerokość koła to nie wszystko(u mnie 205 przód i 225 tył). Liczy się też waga koła z oponą. Monoblocki są dość ciężkie i razem z klimą i miejską jazdą generuje to u mnie około 11-12 litrów na setkę w lato. W zimę kiedy mam zwykłe stalówki spalanie oscyluje w granicach 10-ciu, 11-stu litrów. Ogólnie litr półtora więcej na "monoblockach".

[chefren]

Znaczy się "masa nieresorowana"? Do tego więc dochodzi zawieszenie i to całkiem rozbudowane.
Poza tym gwoli ciekawości zważyłem pełne koła z alu i stalówki w porównywalnym rozmiarze i różnica w masie była wręcz symboliczna (ok. 7%).
Jaki więc sens jest wypisywać w prospektach "...felgi ze stopów lekkich". Farmazony i tyle.
No ale wątek jest o gumach a nie felgach....

[Camel-]

chefren, bo stopy aluminium to stopy lekkie, ze względu na ciężar własciwy (2,7g/cm3) Tylko niestety własciwości takich stopów są dużo gorsze od żelaznych, to trzeba zastosować tego więcej. Można poprawić wł. mechaniczne poprzez ugniot, obróbkę cieplną czy chemiczną kończąc na domieszkach stopowych (krzem, miedź, cynk, mangan), ale to kosztuje. Dlatego są drogie felgi, naprawdę ze stopów lekkich, które są tak samo wytrzymałe co stalowe, ale przy zredukowanej masie.

[chefren]

Cóż... jak ktoś wykrwawi 300-400 tysi na auto to zestaw felg "magnezowych" za 20 tysi będzie niczym paczka fajek O kosztach napraw nie wspomnę.
W autach używanych eksperymenty z różnymi gumami na felgach nie będą aż tak drogie, szczególnie jeśli możemy zaczerpnąć z cudzych doświadczeń.
Lepiej w prostym aucie ze zwykłym silnikiem nie brnąć w egzotykę typu 245/35 no chyba ze producent tak zaleca.

[djlotos]

Jeżeli chodzi o moje przygody z oponami to jestem za balonową klasyką 195/65/15.
Nie jeżdżę wyczynowo, chociaż porządna guma w tym rozmiarze naprawdę gwarantuje dobrą przyczepność. Mam duży komfort podczas jazdy po nierównościach i nie martwię się zbytnio wjeżdżając na krawężniki. Opony w tym rozmiarze są względnie tanie i chyba amatorzy cudzej własności rzadziej kradną koła z tak klasyczną oponą. Rozmawiałem z kilkoma osobami, które zastały o poranku pojazd na cegłach i zawsze były tam jakieś szerokie nisko profilowe walce.

[chefren]

Bo trzeba stosować jakieś elemantarne zabezpieczenia fo kół.
Poza tym szerokie gumy łatwo sprzedać na giełdzie za ~600-700zł skoro ten sam zestaw nowych kosztuje 4x więcej.

[Ostry]

chefren nie wiem jakie doświadczenia mają złodzieje ale jeśli ktoś ma ukraść koła to je ukradnie, chyba, że zabezpieczenia są jedyne w swoim rodzaju ale sądzę, że takie zabezpieczenie kosztuje kilkadziesiąt procent ceny kół Jak AG80 ciężko zmierzyć spalanie, no chyba, że zrobić kurs po mieście oraz w trasie i zaraz przełożyć drugi zestaw kół i wykonać pomiar. Ja odczułem jedynie różnicę w dynamice ( zima 195/65/15 - lato 225/45/17) i czuć to, auto na zimowej jest żwawsze i to znacznie. Wg mnie zakładanie szerokich opon do aut poniżej 200hp mija się z celem, mam tu na myśli opony 235+. Chyba, że ktoś dba o względy wizualne ale wtedy lepiej jest chyba zrobić naciąg, by jak najbardziej wysunąć felgi poza obrys auta.

[marcinns1991]

wiadomo że szersza opona to większy współczynnik tarcia i większe spalanie ale różnica to chyba w zalezności od stylu jazdy, gdyby ktos chciał kupic antykradzieżówki do mercedesa to mam 4 śruby i 2 klucze w stanie bdb