Mercedes W202

[kubus838]

Witam

Mam takie pytanie ale najpierw klilka słów objaśnienia. W CDI od podgrzewacza do filtra i dalej do pompy idą przewody plastikowe. Czy ktoś już wymieniał te przewody na zwykłe igielitowe, czyli z tych czarnych końcowek ścinał te przezroczyste plastikowe przewody i zakładał zwykłe igielitowe zabezpieczając je cybantami?

robert

[ascorp]

Ja tak kiedyś tak zrobiłem i nie był to najlepszy pomysł, problem był ze schodzącym paliwem przez noc, więc wymieniłem wszystkie oringi no i same wężyki myśląc, że gdzieś na zgrzewach puściło, jednak problem schodzącego paliwa pozostał, kiepsko jest z uszczelnieniem wężyka na tych plastykach, a więc i tak zostałem zmuszony do zakupu oryginalnych przewodów paliwowych, a przyczyną schodzącego paliwa były same oringi, ewentualnie gumowa uszczelka na podgrzewaczu.

A czemu chcesz zmieniać same wężyki ?

[kubus838]

No właśnie przy okazji wymiany filtra wymieniałem oringi ale tylko na filtrze - jeszcze musze wymienić na podgrzewaczu. Zauważyłem też, że te przewody plastikowe są bardzo sztywne a i strasznie drogie. Dlatego chciałem zamiast nich założyć zwykłe igielitowe na te plastikowe końcówki zabezpieczając je cybantami. Przez kilka dni było spokojnie, ale teraz widze, że paliwo znowu schodzi i jak silnik ciepły to muszę troche pokręcić - nic nie wycieka sprawdziłem.

A masz może jakiś rysunek jak wymienić tę uszczlke na podgrzewaczu bo oring to widze co wyjąć?

robert

[ascorp]

Nie wiem czy w Twoim silniku wygląda to identycznie jak umie, i tutaj chyba jest problem...u mnie odkręca się podgrzewacz i się go wyciąga...w 220DCI chyba to jakoś inaczej wygląda...

Wycieki rzadko są, bo paliwo się cofa do baku, więc gdzieś jest zaciągane powietrze...mnie w 100% pomogło dopiero wymiana wszystkich oringów, było ich chyba razem z 16 albo i więcej, są tematy o tym poszukaj...po tym zabiegu autko odpalało na "kopa"

[kubus838]

Ja mam wlaśnie 220 cdi ale i tak bedę szukał jak ten podgrzewacz rozkręcić czy wykręcić.

robert