Przesunięty przez: Camel-
12 Styczeń 2012, 08:58 |
Świece żarowe |
| Autor |
Wiadomość |
apurc 
C 200 CDI
Dołączył: 16 Wrz 2008
Posty: 46
Skąd: Włodawa
|
 Wysłany: 17 Grudzień 2008, 20:31
|
|
|
| Nex@pl napisał/a: | | apurc napisał/a: | Sytuacja podobna do waszej. Po odpaleniu auta przez ok 1min. paliła mi się kontrolka świec żarowych. Więc wymieniłem tą spaloną na nową. Po wymianie na nową (NGK) ku mojemu zdziwieniu kontrolka już nie gasła po 1 min. świeciła cały czas.
Koleś powiedział, że to może dlatego że nie wymieniłem wszystkich. Więc wymieniłem wszystkie. I co? oprócz tego że dalej się świeci to jeszcze do tego wariuje przekaźnik. Słychać jak się załącza ok 3-4 razy. Kolega MAKAWEL pisze że to wina świec. Czy oby na pewno?????? Nowe świece wymienić na nowe:))) |
Niekoniecznie, winą może być obarczony przekaźnik grzania świec - gdy styki są już nieco wypalone, bądź elektromagnes czy jak się nazywa to co tam siedzi nie ma pierwotnej mocy może sie tak dziać. Miałem tak w Vito, pomogło podoginanie, podszlifowanie i generalnie czyszczenie  Fakt faktem, kontrolka w ogóle mi sie nie zapalała. |
Elektromechanik rozebrał przekaźnik i okazało się że jest przepalony w jednym miejscu. Kupiłem przekaźnik za 120 zł ze szrotu (z rozbitego anglika) i jest jeszcze gorzej. Przekaźnik dopiero zaczął szaleć. Włączał się i wyłączał 3 razy na sekundę. Podłączył samocód do komputera i wykazało 3 błędy które oczywiście wykasował.
Podsumowując
120zł świece NGK + 120 przewoźnik + 40zł mechanik = 280zł poszło na marne + zszargane nerwy. |
|
 |
|
 |
Nex@pl
ex C180T 98'
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 28 Sty 2008
Posty: 2111
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 17 Grudzień 2008, 22:14
|
|
|
| apurc napisał/a: | Elektromechanik rozebrał przekaźnik i okazało się że jest przepalony w jednym miejscu. Kupiłem przekaźnik za 120 zł ze szrotu (z rozbitego anglika) i jest jeszcze gorzej. Przekaźnik dopiero zaczął szaleć. Włączał się i wyłączał 3 razy na sekundę. Podłączył samocód do komputera i wykazało 3 błędy które oczywiście wykasował.
Podsumowując
120zł świece NGK + 120 przewoźnik + 40zł mechanik = 280zł poszło na marne + zszargane nerwy. |
Ale co to za błędy były! Wyksowac można, ale lepiej wiedzieć co samochód nam mówi...
WIS mówi tylko o tym, że w takim przypadku powinno sprawdzić się wszystkie kable idące do przekaźnika - czy nie są urwane, naderwane, przygniecione, czy nei ma zwarcia masy do plusa bądź plusa do masy. Jeżeli wszystkie kable są w porządku i prąd dociera do przekaźnika to dopiero zaleca wymianę owego przekaxnika podgrzewania świec.
Istnieje szansa, że kupiłeś przekaxnik już uszkodzony. akurat takie rzeczy wolę nowe, sa zbyt ważne |
_________________
W123 - 2.0E - 1980
ex W201 - 2.5D - 1988
ex W638 - 2.3TD - 1997
ex WVW 53b - 1.6FR - 1981 |
|
 |
|
|
apurc
C 200 CDI
Dołączył: 16 Wrz 2008
Posty: 46
Skąd: Włodawa
|
| Wysłany: 18 Grudzień 2008, 07:12
|
|
|
| Nex@pl napisał/a: | | apurc napisał/a: | Elektromechanik rozebrał przekaźnik i okazało się że jest przepalony w jednym miejscu. Kupiłem przekaźnik za 120 zł ze szrotu (z rozbitego anglika) i jest jeszcze gorzej. Przekaźnik dopiero zaczął szaleć. Włączał się i wyłączał 3 razy na sekundę. Podłączył samocód do komputera i wykazało 3 błędy które oczywiście wykasował.
Podsumowując
120zł świece NGK + 120 przewoźnik + 40zł mechanik = 280zł poszło na marne + zszargane nerwy. |
Ale co to za błędy były! Wyksowac można, ale lepiej wiedzieć co samochód nam mówi...
WIS mówi tylko o tym, że w takim przypadku powinno sprawdzić się wszystkie kable idące do przekaźnika - czy nie są urwane, naderwane, przygniecione, czy nei ma zwarcia masy do plusa bądź plusa do masy. Jeżeli wszystkie kable są w porządku i prąd dociera do przekaźnika to dopiero zaleca wymianę owego przekaxnika podgrzewania świec.
Istnieje szansa, że kupiłeś przekaxnik już uszkodzony. akurat takie rzeczy wolę nowe, sa zbyt ważne |
Przewody wykluczone, prąd przepływa.
Jeszcze jedno pytanie jaki przekaźnik do C200 cdi 99r. Na przekaźniku są jakieś numery? Mają one znaczenie. U mnie zaczyna się od 025 565 ........ Ten co kupiłem był bez numerów. |
|
|
|
|
|
Nex@pl
ex C180T 98'
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 28 Sty 2008
Posty: 2111
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 18 Grudzień 2008, 09:20
|
|
|
| apurc napisał/a: | | 025 565 ........ Ten co kupiłem był bez numerów. |
Może to jakiś zamiennik?
Patrząc po vinie dla C220CDi to widzę to odpowiednio:
- dla silnika czterocylindrowego 025 545 28 32
- dla silnika pięciocylindrowego/sześcio 025 545 29 32
Ale lepiej sprawdzić w EPC, bo może patrze na to na co nei trzeba , może podaj nr vin to cos więcej zobacze. |
_________________
W123 - 2.0E - 1980
ex W201 - 2.5D - 1988
ex W638 - 2.3TD - 1997
ex WVW 53b - 1.6FR - 1981 |
|
|
|
|
|
apurc
C 200 CDI
Dołączył: 16 Wrz 2008
Posty: 46
Skąd: Włodawa
|
| Wysłany: 18 Grudzień 2008, 13:57
|
|
|
| Nex@pl napisał/a: | | apurc napisał/a: | | 025 565 ........ Ten co kupiłem był bez numerów. |
Może to jakiś zamiennik?
Patrząc po vinie dla C220CDi to widzę to odpowiednio:
- dla silnika czterocylindrowego 025 545 28 32
- dla silnika pięciocylindrowego/sześcio 025 545 29 32
Ale lepiej sprawdzić w EPC, bo może patrze na to na co nei trzeba , może podaj nr vin to cos więcej zobacze. |
Mercedes C200 CDI 99r.
WDB2021341A815923
Na moim spalonym przekaźniku jest nr 025 545 28 32 |
|
|
|
|
|
Nex@pl
ex C180T 98'
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 28 Sty 2008
Posty: 2111
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 18 Grudzień 2008, 23:51
|
|
|
| apurc napisał/a: | | Na moim spalonym przekaźniku jest nr 025 545 28 32 |
A możesz zrobić zdjęcie tego przekaźnika od środka? Ciekawi mnie co tam miało się spalić.
Wczoraj trochę lukałem po wisie i przekaźników w tych autach jest jak mrówek. A to od przepięć, a to od czegoś innego
Nic więcej niestety nie znalazłem. Albo przekaxnik jest walnięty albo któryś kabel idący do niego, nie koniecznie tylko plusowy. |
_________________
W123 - 2.0E - 1980
ex W201 - 2.5D - 1988
ex W638 - 2.3TD - 1997
ex WVW 53b - 1.6FR - 1981 |
|
|
|
|
|
apurc
C 200 CDI
Dołączył: 16 Wrz 2008
Posty: 46
Skąd: Włodawa
|
| Wysłany: 19 Grudzień 2008, 07:11
|
|
|
| Nex@pl napisał/a: | | apurc napisał/a: | | Na moim spalonym przekaźniku jest nr 025 545 28 32 |
A możesz zrobić zdjęcie tego przekaźnika od środka? Ciekawi mnie co tam miało się spalić.
Wczoraj trochę lukałem po wisie i przekaźników w tych autach jest jak mrówek. A to od przepięć, a to od czegoś innego
Nic więcej niestety nie znalazłem. Albo przekaxnik jest walnięty albo któryś kabel idący do niego, nie koniecznie tylko plusowy. |
Zamówiłem właśnie nowy przekaźnik. Po jego wymianie zrobię kilka fotek. Niestety na razie muszę na nim jeździć. |
|
|
|
|
|
Nex@pl
ex C180T 98'
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 28 Sty 2008
Posty: 2111
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 19 Grudzień 2008, 09:56
|
|
|
| apurc napisał/a: | | Zamówiłem właśnie nowy przekaźnik. Po jego wymianie zrobię kilka fotek. Niestety na razie muszę na nim jeździć. |
Mam nadzieję, że to tylko przekaźnik podgrzewania świec, jeżeli nowy też nie będzie działał a kable faktycznie są sprawne to wtedy już tylko zabawa w elektryka, śledzenie każdego kabelka wchodzącego i wychodzącego z puszki podgrzewania i wszystkich przekaźników po drodze., praca mozolna niestety. |
_________________
W123 - 2.0E - 1980
ex W201 - 2.5D - 1988
ex W638 - 2.3TD - 1997
ex WVW 53b - 1.6FR - 1981 |
|
|
|
|
|
apurc
C 200 CDI
Dołączył: 16 Wrz 2008
Posty: 46
Skąd: Włodawa
|
| Wysłany: 30 Grudzień 2008, 22:12
|
|
|
Wymieniłem przekaźnik na nowy i kontrolka jak na razie nie świeci. Zostawiłem jednak te trzy oryginalne świece Mercedesa i jedną nową NGK. Oto fotki z rozebranego przekaźnika. Lutowanie nic nie dało.
2.JPG
|
 |
| Plik ściągnięto 407 raz(y) 53,5 KB |
1.JPG
|
 |
| Plik ściągnięto 495 raz(y) 73,13 KB |
|
|
|
|
|
|
Nex@pl
ex C180T 98'
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 28 Sty 2008
Posty: 2111
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 31 Grudzień 2008, 12:20
|
|
|
Dałoby radę to naprawić, a;e trzeba to zrobić z głową a nei sama cyną  |
_________________
W123 - 2.0E - 1980
ex W201 - 2.5D - 1988
ex W638 - 2.3TD - 1997
ex WVW 53b - 1.6FR - 1981 |
|
|
|
|
|
recku
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 17 Lip 2008
Posty: 41
Skąd: wrocław
|
|
|
|
|
|
pit bull
Dołączył: 11 Sty 2009
Posty: 4
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 11 Styczeń 2009, 14:06
|
|
|
Co do swiec to dwie szkoly albo tylko spalone albo wszytskie ja osobiscie wymienilem przed zima wszystkie, sprawdzalem zarowka i wychodzilo ze tylko jedna spalona po wykreceniu okazalo sie ze pozostale grzeja ale tak ze mozna palcami ja złapać.
Za sztuke Beru płaciłem po 50 zł, niestety okazalo sie za przekaznik swiec tez jest spalony i kolejne 350 zl.
Istotne tez jest zastosowac specjalny smar podczas wkrecania nowych swiec (pozniej łatwiej je wykrecic)
Jesli planujesz sam wymieniac proponuje zakup dobrych kluczy bo made in China nie da rady:) Ja zakupilem 12 katna koncowke do wykrecania
[ Dodano: 11 Styczeń 2009, 14:11 ]
| apurc napisał/a: | | . Lutowanie nic nie dało. |
Lutowanie nic nie da musiał bys miec drucik o takiej samej opornosci jak orginał.
Ponoc duzo zachodu zeby naprawic te nowsze przekazniki, chyba w 124 byly one rozbieralne i duzo latwiej było je naprawic |
_________________
Prawdą jest, że Pitbulle łapią i trzymają. Ale najczęściej łapią i nie chcą puścić twego serca, nie ręki" |
|
|
|
|
|
Nex@pl
ex C180T 98'
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 28 Sty 2008
Posty: 2111
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 11 Styczeń 2009, 15:32
|
|
|
| pit bull napisał/a: | | chyba w 124 byly one rozbieralne i duzo latwiej było je naprawic |
124,190,vito ~97 itd. Generalnie wszystko można naprawić, pytanie tylko czy sie to opłaca, czy też nie - ja średnio co rok mam problem z przekaźnikiem w Vito, ale wolę sobie poświecić jeden dzień w roku i go naprawić (styki, czasem cos sie spali) niz kupić nowy za te 600PLN,a przy okazji zdobywam nowe doświadczenia i umiejętności Ale to tylko móój wybór, drugi kupi nowy, bo nie będzie miał czasu i ochoty w czymś tam grzebać, lub nie będzie mu to sie opłacało. |
_________________
W123 - 2.0E - 1980
ex W201 - 2.5D - 1988
ex W638 - 2.3TD - 1997
ex WVW 53b - 1.6FR - 1981 |
|
|
|
|
|
sewan
Oderint dum metuant
Pomógł: 35 razy
Dołączył: 10 Lip 2006
Posty: 900
Skąd: W-wa
|
| Wysłany: 11 Styczeń 2009, 19:21
|
|
|
A mędrzec WIS mówi:
- lampka świeci się cały czas po uruchomieniu silnika: zwarcie w przewodach lub przekaźniku
- lampka swieci się kilkadziesiąt sekund po uruchomieniu, potem gaśnie: uszkodzona świeca.
I co tu roztrząsać?
Koszt świecy ok. 50 zł, koszt przekaźnika ok. 300 zł..... |
_________________
Myślę, więc jeżdżę 
 |
|
|
|
|
|
Mifał
Szerokiej drogi :)
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 10 Cze 2008
Posty: 121
Skąd: Bielsk Podlaski
|
| Wysłany: 11 Styczeń 2009, 19:55
|
|
|
| witam podłączę się pod temat, po uruchomieniu silnika pala mi sie świece przez pewien czas trochę to denerwuje ale pomyślałem poczekam do zimy i zobaczę, przyszła zima i mrozy -25 stopni bo jestem z podlasia wsiadam o 6 rano temp (-22) podgrzewam świece 2 razy i pali silnik pracuje normalnie, wiec po co co mam wymieniać świece?? mam 220 cdi przebiegu 238, rok 2000, kombi, dodam ze taty passat b6 z 2001 roku taki sam przebieg 1.9 tdi 130 koni przy temp -17 trochę trzeba było pokręcić żeby zapalił |
_________________
220 CDI kombi 2000 rok |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
