Mercedes W202

wiskontii

guardian_angel, według winu dojdziesz jakie masz i jest tam schemat połączeń
Bo małe lifty a polifty maja inaczej a ty masz 97 i tak w pełni nie wiem do jakiej grupy go podciągnąć
Sa napewno na jednym obwodzie
A jak włączysz spryskiwacz to ramie zadziała

guardian_angel

Nie wiem gdzie szukać tego schematu, podaję więc WIN
WDB2020251F554909
Włączam spryskiwacz, pluje wodą i rusza wycieraczką.

wiskontii

guardian_angel,

Каталог: MB
Яндекс.Директ
Mercedes S-class, цены, описаниеИнформация о стоимости обновленной версии седана Mercedes-Benz S-Class.videoradio.ru
Заработай на Мерседес за 2 месяцаПолучай надежно пассивный доход! Предложение актуально только до завтра!ru.gold-signals.com
Запрос по VIN
Введите VIN:
Комплектация
VEHICLE TYPE: Car
MODEL NAME: C 200 KOMPRESSOR
ENGINE: 111944 10 005531
TRANSMISSION: 717460 07 198435
ORDER NUMBER: 0654333300
LIGHTS: VALEO
INTERIOR COLOR: 441A
PAINTS: 744

RETARDER: 8 970121

Reszte tutaj
http://www.w202.pl/viewtopic.php?t=2857

guardian_angel

Dzięki za pomoc i zainteresowanie. Na tych ruskich stronach nie mogłem znaleźć schematu elektrycznego wycieraczki, są tylko ogólne rysunki.

wiskontii

guardian_angel, Słabo szukasz i kopiesz ja znzlazłem ale pozostawiłem To tobie bo wize ze jestes cierpliwy skoro rozbieraz manetkie to win rozłozysz na łopatki ,podpowiem jak nieznajdziesz w jednej podstronie to odpal drugą Powodzenia

guardian_angel

Znalazłem fiszki w dziale elektrycznym, ale nic nie dotyczy wycieraczki tylko tempomat znalazłem.

Dziś ponownie zabrałem się za próbę naprawy wycieraczki. Jeszcze raz rozebrałem przełącznik zespolony. Przyglądałem się tym stykom i kręciłem na żywca. Nie wiem czemu ale udało mi się zrobić zwarcie i poszedł bezpiecznik, więc wymieniłem na nowy bezpiecznik. Wg mnie tam nie powinno być masy. Taka uwaga na przyszłość jeśli ktoś będzie to rozbierał to trzeba bardzo dobrze osadzić mały plastikowy krążek na takich 4 widełkach, który ogranicza głębokość osadzenia całego bębenka. Jak się okazko niestety to dalej nie rozwiązało problemu. Znowu zajrzałem do przekaźnika za poradą wiskontii, dogiołem blaszki stycznika - i dupa nic nie pomogło. Rozebrałem osłonę pod kierownicą, przejrzałem wszystkie złączki i przewody - wszystko jest ok. Zauważyłem jedną dziwną rzecz. Włączony I bieg czasowy, przekaźnik się załącza, wycieraczka się nie rusza, ale w chwili kiedy jest jeszcze przekaźnik załączony, wyłączam wycieraczkę na 0, a ta wykonuje jedno machnięcie. Normalnie na I biegu czasowym nie działa, tylko słychać jak przekaźnik cyka. Już sam nie wiem co z tym dalej robić. Miał z Was ktoś taki problem? Na jakiej zasadzie idzie impuls do wycieraczki? Napięcie, masa, co nią steruje? Jak jest sterowana na pozostałych biegach poza przekaźnikowym na I biegu?

Javoreczek

guardian_angel

Javoreczek, dziękuję Ci bardzo, właśnie o to chodziło. Po przeanalizowaniu tego schematu wychodzi na to że jednak nie kontaktuje drugi obwód na I biegu czasowym, tylko dziwne bo ten obwód nie został nadpalony. Tak czy siak czeka mnie wymiana tego przełącznika zespolonego. Ma ktoś na zbyciu może sprawną używkę?

Czy da się to zdemontować bez zdejmowania kierownicy i poduszki? - mam pewne obawy że coś spierd...lę

Javoreczek

guardian_angel

Pociągnę temat dalej, bo jak zwykle musiały wystąpić problemy. Dostałem używany przełącznik od wiskontii, podpiełem na krótko i jak się okazało seeling drogowymi nie działał. Noż ku... a miał być sprawny w 100% trudno, rozebrałem go i wyczyściłem styki, nasmarowałem smarem silikonowym ruchome plastiki no i odżył, to samo zrobiłem z bębenkiem włączania wycieraczek. Jak się okazało tam też był przypalony jeden styk ale w mniejszym stopniu, na szczęście po czyszczeniu wszystko już działało. Dla informacji do odkręcenia poduszki powietrznej potrzebny jest klucz torx T30. Ja o tym nie wiedziałem i zaczełem od T25 potem T27, efekt zjechana gwiazdka na kluczu. Na szczęście niemcy robią porządne śruby więc T30 dał radę. Potem poszło z górki.

asasyn18

Sprawa wygląda następująco.

Samochód stał jeden miesiąc, po powrocie z przysięgi wyjeżdżam z garażu i zauważyłem, że od razu wycieraczka sama się włącza. Raz się włączą i za kilka sekund znowu "machną", a czasami tylko uniosą się jeden centymetr (delikatnie drgnie) i tak kilka razy. Czasami jest tak ze przejadę 50-100km i nawet nie drgną, a czasami odpalę samochód i po przejechaniu 200m kilka razy samoczynnie się włączą i później się już uspokoją...

Może ktoś się spotkał z podobnym przypadkiem? Jakieś sugestie? Zacząć od sprawdzenia / przeczyszczenia przekaźnika?

Javoreczek

wiskontii

asasyn18, Rozbierz mała głów-kie wajchy tam znajdziesz problem

asasyn18

Koledzy, a da radę to zrobić bez demontowania przełącznika ? Chodzi mi o to czy będzie dostęp do tego co muszę sprawdzić :?:

wiskontii

asasyn18, tak nie musisz zejmowac kiery i wycigac wszystkiego choć trochę będzie utrudnione