Mercedes W202

[pawciomerc]

wiec moja wycieraczka czasami włancza sie sama a ponadto raz chodzi super a za kilka dni jakby w 1/3 i 2/3 jej polozenia na szybie prz p pracy cos ja chamowało i strasznie ciezko idzie na odcinku ok 5 cm potem znowu super i przy koncu znowu chamulec
tam jest np przy spryskiwani płynem albo przy deszcu i za 5 min chodzi ok prwaidłowo , az do nastepnego razu np za tydzień czy za godzine nie ma reg. ostatnio przez 4 godz non stop pracowała bo jechałem w deszcu ze sniegiem i było ok a dzis przy myciu szyby znowu włonczył sie hebel. O co chodzi z tym>?
w 190 były tez rozmaite cyrki z wycieraczką

[Komandor]

Zaciera się silniczek - łożysko, albo cały do wymiany.

[Lukas]

U mnie jest podobnie. Gdy szyba jest mokra to jest wszystko OK. Gdy jest sucha i jakby troche "przemęczona" to tak własnie robi! Można jakos rozebrać silnik i nasmarować albo zaczarować?

[Lamtok]

Ja też miałem podobny problem. Pojechałem z tym do "fachowca", a on powiedział mi, że to jakiś nierozbieralny element się zaciera i że zrobi to za 500 złotych. Muszę tylko zostawić auto na kilka godzin. Ale znajomy podpowiedział mi żeby posmarować teleskop który podnosi i opuszcza wycieraczkę podczas jej ruchu smarem grafitowym. Tak też zrobiłem i od tej pory wszystko działa idealnie. Teleskop ten jest dostępny po podniesieniu pióra wycieraczki. Spróbujcie tego samego. Mam nadzieję , że u Was to to samo.
Pozdrawiam.


____________
202 180 95

[Przemek]

Ja co prawda nie mam problemu z wycieraczka ale chetnie wysluchalem waszych rad i postanowilem ze nasmaruje sobie ten mechanizm Lepiej zapobiegac niz pozniej leczyć a leczenie i leki drogie jak cholera..........

[tchoman]

Witam. Miałem podobny problem. Niedajcie się naciągnąć mega mechanikom na kosztowne wymiany. Ja mam zaufanego który też jeździ od lat gwiazdą i wystarczy cały mechanizm rozebrać i porządnie wyczyścić i problem znikł. Z latami zbiera się tam syf zwłaszcza jak auto stoi pod chmurką. Do czasu wyczyszczenia nieużywać wycieraczek bo naprawdę można spalić silniczek a wtedy to już koszta murowane. Pozdrawiam

[Gerri]

Przyhamowywanie ramienia w 1/3 i 2/3 ruchu świadczy o nadmiernym oporze na teleskopie, który właśnie w tych miejscach wykonuje największy ruch. Aby się do niego dostać, należy załączyć wycieraczkę, a następnie STACYJKĄ wyłączyć mniej więcej w połowie ruchu. Następnie należy zdjąć osłonę teleskopu: łapiąc ją z obu stron w dolnej części (bliżej "gruchy" napędu) należy ją lekko rozchylić i odciągnąć. Przesmarować teleskop olejem równocześnie poruszając wycieraczką (tak, jak się normalnie porusza) Wcześniej podłożyć na szybę papier lub szmatkę, bo jak olej kapnie na szybę, to będzie zonk Potem wszystko poskładać i sprawdzić działanie. Ponieważ jest to naprawa szybka i zazwyczaj skuteczna proponuję od tego zaczynać przy kłopotach z zacieraniem się mechanizmu. Rozbieranie całego napędu nie zaszkodzi, ale jego zacieranie się (wewnątrz) zdarza się niezwykle rzadko.
Jeżeli chodzi o samoczynne uruchamianie się wycieraczki: nie zostało napisane, jak to wygląda: czy wycieraczka wykonuje ruch na parę centymetrów, wykonuje jeden pełny cykl, czy może dwa lub trzy cykle. Każdy z tych objawów ma inny powód.

Pzdr.

[marcin19_87]

dziś sprawdziłem sposób podany przez Gerriego... i muszę się pochwalić że wszystko zaczęło działać jak należy dzięki Gerri
pozdrawiam

[Gość]

witam, miałem podobny problem z wycieraczką, zatrzymywała sie w 1/3 i 2/3 położenia na szybie, nie wiedziałem co jest i nie zdążyłem jej nasmarować, aż w końcu jak włączę wycieraczkę to stanie w 1/3 szyby a silniczek chodzi i słysze jak te zębatki się trą i musze zawsze pomóc ręką , żeby nie zatrzeć silniczka. Czy nie jest juz za późno na nasmarowanie?? co w takim wypadku?? i jak się tam dostać do tego mechanizmu??

[ondreyos]

obawiam sie, ze mechanizm juz mogl ci sie zmielic i na smarowanie moze byc za pozno...

[Kolber]

a u mnie z kolei jak włączę na najszybszy bieg to wycieraczka kawałek rusza i staje... jak mocniej przekręcę dźwignie wycieraczek to normalnie chodzi.....


Czyli pewnie coś w tej dźwigni nie kontaktuje..... oglądałem ją i na razie nie mam pomysłu jak ją rozebrać.....

może ktoś z Was miał podobny problem??? Da się tą dźwigienke jakoś rozebrać, czy trzeba wymienić w całości???

Pozdro

[MikiPOZ]

Kolber, da się rozebrać możesz końcówke tego podważyć srubokrętem i bedziesz widział styki... ale to zbytnio tobie nie pomoze ... musisz rozebrać cały przełącznik. a wiąże sie to z :

-wyjeciem poduchy
-zdjęciem kierownicy

przełącznik zespolony trzyma sie na 3nitach mozna je rozwiercic i jest twój. na końcu nity zastepujesz takiego samego rozmiaru srubkami. Ktoś już z forum naprawiał. Wiem bo szukałem

Pozdrawiam

[bednim]

[Kolber]

super


Dzięki za porady

Jak tylko będę mieć wolną chwilę to oblookam co i jak

Pozdro

[volcanoadam]