Mercedes W202

Mesio_CTD · Dołączył: 15 Lut 2009 Posty: 29 Skąd: Kraków

Witam,

nadeszła ta pora kiedy zawieszenie się skończyło...amory klęska więc czas na zmianę.

Serii mówię basta czas na coś sztywniejszego oraz niższego o te 40mm i z tym właśnie wiąże się mój problem.

Interesują mnie gotowe zestawy zawieszeń.

H&R Cup kit - podobno miękki

Koni - blomby wypadają

Weitec - też do najmiększych nie należy.

Wiem, że to wszystko jest guzik warte bo albo sztywno albo miękko, ale jakieś różnice są na pewno.

Być może ktoś użytkuje taki zestaw i ma jakieś obeznanie jak to wygląda w rzeczywistości.

Naprawdę ciężko wybrać coś na czuja albo ładne foto w internecie.

Jeżeli ktoś z Krakowa lub okolic posiada jakieś sport zawieszenie i odrobinę wolnego czasu, żeby się przewieść i obczaić czym to pachnie to byłbym naprawdę wdzięczny.

Pomóżcie... bo już mi pomysłów brak

topol

Miałem H&R , sztywno jest ale plomb nie pogubiłem..n

Camel-

Jeździłem na H&R Sport Springs (podstawowa wersja) i są miękkie. Pracowały na Octavii z Bilsteinem B4. Topol miał u siebie Super Sport Spring (jedna wyżej) i już podobno beton

Szport to dobry kompromis

Jest nieco sztywniejszy od Elegance, stoi niżej, fajnie się jeździ. A jak trzeba, to zakładasz twardy amorek i jest :mrgreen:

Łukasz · **Pomógł:** 110 razy Dołączył: 10 Mar 2007 Posty: 3803 Skąd: EPWA

GroobY · Dołączył: 22 Sty 2010 Posty: 7 Skąd: Bydgoszcz

ja śmigałem na K&W v2 w golfie 3 zawieszenie było skręcone dosyć nisko ale komfort jazdy był genialny.

kit powertecha = mega beton

ralf

Aktualnie jeżdżę na zawieszeniu h&r, i nie mam odniesienia do pozostałych producentów, ale mogę powiedzieć jedno- myślałem, że będzie gorzej

A tak na poważnie- wczoraj miałem okazję pojeździć z zawiechą od sporta, i różnica jest naprawdę odczuwalna. Więc lepiej się zastanów, jak bardzo zależy Tobie na obniżeniu.

Mesio_CTD · Dołączył: 15 Lut 2009 Posty: 29 Skąd: Kraków

Dziękuję wszystkim za odpowiedz i przepraszam, że dopiero teraz odpisuje.

Wywiedziałem się w fabryce H&R co z czym i do czego odnośnie w202.

Występują dwie wersje Cup kit: Komfort 40/40 i Sport 60/40

Komfort - wyposażone w sprężyny Sport Springs.

Sport - wyposażone w sprężyny Super Sport Springs.

Istnieje możliwość kombinacji amor/sprężyna choć oczywiście nie jest to zalecane.

Cóż..nic ciekawego ani nadzwyczajnego nie powiedzieli.

Do codziennej jazdy po PL "autostradach" polecają komfort. Co oczywiście nie wyklucza subiektywnych odczuć.

Tak więc w przyszły piątek zakładam zawieszenie i zdam subiektywną relacje.

Camel-

Jak nie sprzedam CLK to i ja montuję 29749 :mrgreen:

Kolego bardzo dobre info, ładnie usiadło, oby u mnie było podobnie. Ciekawe jak tam komfort, ale mam już dosyć pontona

K_I_K_I

Camel-

K_I_K_I, ok 2,5 tys. Można było kupić jeszcze do niedawna na Allegro.

ryjek · C180 Dołączył: 03 Lis 2012 Posty: 116 Skąd: Poznań

Witam, w/w auto na zdjęciach już jest po założeniu sportowego zawieszenia -40/40?
Bo zamierzam równiez takie kupić, aktualnie mam podmieniony gumy na sprężynach na najcieńsze w wersji ESPRIT i stoi podobnie...

I czy poniższe sprężyny będą pasowały do mojego w202 1994 esprit?

http://allegro.pl/komplet...2989314334.html

maurycy

poszukajcie sobie vogtland taka firmę na mbworld.com bardzo mocno polecają

ryjek · C180 Dołączył: 03 Lis 2012 Posty: 116 Skąd: Poznań

Pytanie, czy od w202 1999r. 2.2 CDI będą pasowały sprężyny sportowe do mojego esprit w202 1994r. 1.8 benzyna/

fallo111 · Dołączył: 07 Lut 2013 Posty: 59 Skąd: tarnobrzeg

siemanko, też sie ostatnio zastanawiałem nad obniżeniem celiny, z racji ze założenie amorków i sprężyn to dość duży wydatek to zastanawiałem sie nad założeniem samych sprężyn, co sądzicie o tych - http://www.tuning-studio....c220-c220d.html
jest jakiś sens wymiany na te sprężyny, ktoś miał już takie doświadczenie i co o tym w ogóle sądzicie ? pozdrawiam

Ostry

Dołączę się do tematu, ile auto pójdzie w dół po założeniu sprężyn od "sporta" do "classica" 220 CDI 2000r.