Mercedes W202

[dybek]

Witam byłem ostatnio na komputerze w serwisie MB i po sprawdzeniu wyszło, że na benzynie pokazuje błąd za bogata mieszanka. Kazali przyjechać za tydzień, ale tak żeby jeździć przez ten tydzień na benzynie - jak kazali tak zrobiłem. Po ponownym podłączeniu wyszło, że wszystko w porządku, zresztą czuć to było także podczas jazdy. Kazali podjechać znowu za tydzień ale tym razem żeby jeździć na LPG. Po tym tygodniu posprawdzali i znowu wyszło, że za bogata mieszanka jest na benzynie i dodatkowo na PB sonda chodzi dobrze w całym zakresie, a na LPG stoi na 150 mV i tylko czasem złapie tak 800 mV i z powrotem spada na 150 mV. Po wizycie u gazowników gazownik twierdzi że wszystko z gazem ok i nie ma co regulować.
Stąd moje pytanie - czy instalacje gazową sekwencyjną w w202 można regulować za pomocą sondy wtykanej w wydech? i czy ewentualnie to rozstrajanie komputera benzynowego może być związane ze złą emulacja sondy lambda?

[Camel-]

dybek, w W202 wystarczy polegać na czasach wtryskowych benzyny i wszystko będzie dobrze. Przyda się też sprawne auto na Pb, ale to już rzekomo masz

[dybek]

czyli co? trzeba zgrać czasy wtrysków gazu z benzyną? u mnie jak byłem na kompie to na pb miałem tak w granicach 3 ms a na gazie w granicach 4 - 4.5 ms. Jak powinno być prawidłowo? ewentualnie jak skorygować czasy na gazie? Czy w gre wchodzi tylko wymiana wtryskiwaczy - obecnie mam czerwone Vaulteki.

[Camel-]

dybek, wiele razy było pisane (w Necie czy na forum) jak regulować sekwencję. Poza tym magicy od LPG (o ile magicy...) powinni dobrze wiedzieć o co chodzi. Jeśli auto na benzynie działa dobrze, to na gazie też musi. Sondą lambdą (zwłaszcza na gazie) nie ma się co przejmować.

[13696]

[Camel-]

13696, uważam, że ustawianie LPG wg sondy Lambda to utrudnianie sobie życia. Uważam, że najprofesionalniej ustawiać LPG na podstawie Live Data czyli na odczytach rzeczywistych. Oczywiście, rzadko się zdarza, żeby odczyty czasów wtrysków benzynowych przez komputer gazowy były zafałszowane - ale zdarza się. Wtedy nieodzownym zadaniem gazownika jest odczyt czasów benzynowych przez komputer benzynowy. Popularnym jest takie ustawianie instalacji w VAGach (poprzez VAGCOM, VCDS itp) gdy występują jakieś konflikty - ale polecam zrobić to i w Mercedesie, zwłaszcza przy konfiguracji LPG z nowszymi sterownikami (HFM, ME) gdy istnieje wątpliwość prawdziwych odczytów przez sterownik LPG. Masz wtedy pewność, że mapa benzynowa jest nieprzesunięta co zapewni najlepszą pracę motoru. Oczywiście można wspierać się odczytami sond lambda, ale to nie druga generacja gazu i raczej ciężko jest ustawiać poprawnie całej instalacji wg napięc na niej Faktem jest, że przydatną rzeczą podczas ustawiania LPG w VAGach są odczyty długo- i krótkoterminowe sond lambda - daje ogólny pogląd na poprawność odwzorowania mapy wtryskowej przy pracy na gazie.

[13696]

[Camel-]

[13696]

[Camel-]

[13696]

[Camel-]

[13696]

[Camel-]

13696, na gazie mapa benzynowa jest prawie idealnie pokryta. Wiadomo, czasem będzie jakaś odchyłka 0,2-0,5ms, ale przy wyższych wartościach to procentowo jest niewiele. Natomiast model mapy gazowej jest zależny od instalacji. Magic Jety (dysze 2,5mm) i ciśnienie nawet nie wiem (podjerzewam, że koło 1-1,2bara) i mam offset zdaje się ok 0,7 a nachylenie ok 1,1.

[13696]

tez na magicach chulam tylko u mnie cisnienie 1,3 bar nizej mi nie utrzyma cisnienia ale nie nazekam