Mercedes W202

[ape007]

Witam wszystkich

Mam następujący problem, mianowicie nie mogę odpalić, silnik kreci, kreci ale nie odpala, na hol go nie biorę bo to automat, nie dawno zmieniłem termostat ale nie wiem czy to ma coś do rzeczy, dodatkowo nie dawno w silniku znalazłem kawalki mięsa czyli tzn ze była tam kuna - to dziwne ale już miałem taka sytuacje w Vectrze, ale nie było problemu z odpalaniem - i nie wiem czy nie przegryzła jakichś przewodów i dlatego teraz nie mogę odpalić.
Wszystkie kontrolki się świecą, silnik kreci, paliwa jest wystarczająco dużo.
Ostatnio miałem podobna sytuacje ( autem tym nie jeżdżę codziennie ) ale świeciła się "rezerwa" i początkowo nie wiedziałem o co chodzi i kręciłem go trochę aż chyba się zapowietrzył i po dolaniu paliwa i bardzo długim kręceniu udało się odpalić ale teraz to już nie pomogło wiec nie mam pojęcia co to może być. Macie jakieś pomysły, czy może immobilizer "ześwirował" ale jakaś inna elektronika ??
Z góry dziękuję bardzo za wszelkie rady
Pozdrawiam.

[michele]

Fajnie, że dzielisz się z tym z nami. Rozumiem, że wszystkie porady na forum wyczerpałeś, czyli zapowietrzony układ paliwowy i inne tematy.

W sumie to nie wiem, co od nas chcesz. Jak Ci kuna przegryzła, to powinno przynajmniej śmierdzieć ropą. Jak jest gdzieś nieszczelność, to trzeba szukać, np. właśnie sprawdzenia co się dzieje, gdy zapalasz auto, co płynie przewodami itd. Nie widzę w Twoim poście żadnego postępowania wyjaśniającego przyczynę. Sprawdzałeś cokolwiek?

Ja Ci za dużo nie pomogę, ponieważ daru proroctwa jeszcze od Pana Boga nie dostałem, a immo to nie wiem, czy masz, czy coś więcej, czy auto kicha, czy po prostu na sucho kręci.

Ja stawiam, na to, że paliwa nie ma, czyli albo zapowietrzony układ, padnięta pompa, a która to nie wiem. Innego pomysłu nie mam...

[Abdul]

http://www.w202.pl/viewtopic.php?t=6899

Tutaj masz kolego temat i w nim poczytaj co i jak.

[ape007]

To co ja sprawdzilem to wychodzi na to ze paliwo gdzieś ucieka, w filtrze paliwa go brakuje i jak dolewam i zakrecam go poczym kręce i nie odpala a w filtrze nadal brakuje paliwa mimo ze przed chwila dolałem, wiec paliwo gdzies musi uciekac, ropy nie czuc aby smierdziała nic raczej nie cieknie z tego co patrzylem wszystko jest suche.

Znajomy polecił mi samostart aby spróbowac odpalic i i pojechac do mechanika, co Wy na to ??

[koziknysa]

Odkręć tę plastikową pokrywę i zobacz czy nie ma ropy w tych otworach gdzie są wtryskiwacze , może wężyk przelewowy Ci się przetarł .

[Darek51085]

No jak do filtra paliwa nie dochodzi paliwo to do wtrysków tym bardziej nie dojdzie ;P. Zapewne ta kuna przegryzła przewód paliwowy idący od baku, i tego się trzymaj. Nie jestem pewien czy w W202 jest takie coś jak pompka paliwa ciągnąca z baku do filtra (może ona padła). Ewentualnie upewnij się czy masz paliwo w baku, skoro ci się kontrolka zaświeciła. Jak dużo jeździsz na rezerwie i tankujesz tanie paliwo, to może masz zatkany przewód paliwowy, albo filtr wstępny paliwa. Jak to sprawdzisz i będziesz na 100% pewien że powyższe czynności nic nie dały to się będzie myślało dalej.


P.S Jak nie wiesz gdzie jest filtr wstępny paliwa, to w dziale "Download" jest taka mądra książka o jakże wdzięcznym tytule "Sam naprawiam"

[G.]

[michele]

[G.]

[ape007]

Dziękuję bardzo za wszystkie porady. Byłem u mechanika i jak się okazało to zła jakość paliwa to wszystko spowodowała, tyle ze nie spuścili tego całego syfiastego paliwa z baku i dzisiaj mam ten sam problem - kręci ale nie odpala - i tutaj moje pytanie czy macie jakiś pomysł jak go odpalić żeby chociaż dojechać do warsztatu ?? dolać mu paliwa np z shella czy nic to nie da ?? albo wlać mu STP do czyszczenia m.in. wtryskiwaczy, może to coś pomoże ??

Tak jak napisałem w temacie to jest automat - co sadzicie o holowaniu ?? niby mówi się ze mercedes "zezwala" na hol do 50 km bo później będą problemy z wałem, jakie jest Wasze zdanie na ten temat ??

[G.]

A jest powietrze w przewodach czy nie?

Jeśli to wina nieszczelnego układu paliwowego to samochód w końcu odpali po dłuuuuugim kręceniu.
Te silniki naprawdę ciężko zamulić paliwem, chyba że w baku masz jeszcze ropę z lata, która ma wysoką (jak na zimę) temp. "krystalizacji", tj. taką w której wytrącają się kryształki parafiny.

Holować automat można, ale tylko jeśli naprawdę musisz i masz niedaleko do warsztatu. I nie chodzi o problemy z wałem tylko ze smarowaniem skrzyni biegów.

[Arkadiusz77]

Dzisiaj miałem podobną sytuację.Poszedłem do garażu po a tu niespodzianka.Nie mogłem odpalić.Kręciłem parę razy aż akumulator padł i nic.Nie wiem co to bo paliwo było bo dzień wcześniej wieczorem tankowałem.

[niedziolka]

witam koledzy mialem kilka miesiecy temu podobny problem ale z tym ze , w wezykach bylo widac powietrze odpalalem przez samostart po trzecim prysnieciu chwytal po wymianie wezykow pomiedzy filtrem a pompa problem ustsl ide na parking grzeje swiece i 1 obrut i cyka
zapomnialem o problemie gdy nie ciagnie powietrza
na wezach sa zamontowane oringi one sie wyrabiaja

koszty male roboty nie duzo a uciecha jest jak siadasz i zamiast krecic cyk i jedziesz

przeciez to sa mercedesy tego sie nie kreci i nie pcha
pozdrawiam

[ayek]

[czak]

Do wczoraj tez mialem problemy z odpalaniem po nocy.nawet wymiana wszystkich oringow nie pomogla.po dokladnym macanku pompy i okolic okazalo sie ze mokry jest zawor STOPU(ten czarny przy pompie)Wykrecilem i rozebralem dziada.po bokach ma okragle zaslepki ktore wyjmuje sie po wczesniejszym wyjeciu dwoch bolczykow.smialo rozbierac ze srodka nic nie wypadnie.na dekielkach sa oringi ktore niestety nie sa wieczne.byly sparciale i rozsypaly sie przy zdejmowaniu.dobralem rozmiar 25X3.nowe wystarczy nalozyc, posmarowac olejkiem(tego wchodza) wcisnac dekielki w zawor zabezpieczyc bolczyki i heja.koszt naprawy zaworu 1.50zl