Mercedes W202

[crimen76]

Witam
mam następujący problem:
Po przejechaniu ok.100-150km po wciśnięciu sprzęgła na biegu jałowym wolne obroty spadają do 500 następnie wchodzą na 1000-1200 i się stabilizują się na ok.700(brak falowania) takie zachowanie jest przy 80C w innym zakresie temperatury obroty są ok.

Po zresetowaniu błędów i przejechaniu na benzynie 100km zostały odczytane takie błędy

055 adaptacja lambda2
poza zakresem min
057 adaptacja lambda 0
poza zakresem min
097 Regulacja lambda
poza zakresem

sonda lambda po sprawdzeniu: zakres działania 1.1-1.7V i wolno reaguje na zmiany po zejściu Z obrotów.

Jakieś sugestie co padło:
sonda(chyba za bogato chodzi) czy przepustnica, jeżeli sonda to jaką zakupić.
Pozdrawiam
(do admina - wcześniejszy post wykasowałem z wątku spadające obroty)

[madzara31]

Padnięta sonda ? Spala więcej ?

[Marcin Pop.]

[crimen76]

Dzięki za odpowiedź
ale jeszcze jedno
elektronik mówi, że w tych rocznikach mogły być sondy z podbiciem napięcia ale nie jest pewien?
czy dużo pali?- na benzynie jak robiłem te 100km w trasie to z połowy wskaźnika kreska spadła do rezerwy( na lpg pali w normie 11 trasa , 14 miasto ale może to nie jest norma(chociaż ostatnio wydało mi się że lpg w trasie zaczął palić jakoś więcej - trudno mi określić bo jest to drugie auto używane dość rzadko bo tylko na dłuższe wyjazdy)
Pozdrawiam

[TomeK]

z tego co przyuważyłem jak zaleje od początku rezerwy 20l ok 100 zł to wskaźnik mam prawie w połowie, czyżby Twój samochód pali 20 l?:P

[Maly V8]

Tu nie ma się nad czym zastanawiać, zmien sonde i wtedy szukaj dalej. Kiedyś miałem nissana maxime, objawy uszkodzonej sondy były identyczne 25 benzyny, na gazie w normie, ale wolno reagował na gaz i nieraz spaliny śmierdziały (gaz II gen 90-te lata ) po wymianie wszystko ustapiło.

[crimen76]

Dzięki za posty.

Po wymianie sondy( Bosch dedykowanej do tego modelu), usunięciu błędów, kalibracji gazu, wgraniu map wtrysku lpg i Pb auto chodzi idealnie.
Moja przestroga dla innych:
nie słuchajcie mądrych , że za wahania obrotów odpowiada tylko przepustnica i to przepustnicą steruje sonda lambda. I omijajcie elektroników twierdzących, że przy problemach z obrotami zawsze winna jest przepustnica bo ten model po 97 roku tak ma i koniec.( mnie to mogło kosztować 1500zł bo tyle kosztuje przepustnica nowa) . Drugi elektronik sprawdzał na kompie prawie 2 godziny, skasował błędy kazał zrobić 100km na PB po czym czytanie błędów, kasowanie jazda 100km na LPG sprawdzenie błędów i dopiero decyzja co chyba padło. Kosztowało mnie to trochę kasy - ale niestety jak chce się mieć auto z górnej półki to trzeba mieć nie tylko na zakup go ale też i na serwis
a i jeszcze jedno - przepustnic po 97 roku nie adoptuje się, ona po odłączeniu akumulatora sama się adoptuje podczas jazdy na PB przez około 100km.
Pozdrawiam

[Camel-]

Z tą przepustnicą to nie byłbym taki pewien. W niej przede wszystkim nie ma za bardzo co się adaptować, zresztą dużo zależy od rodzaju przepustnicy, a są 3

[crimen76]

Witam
Problem pojawił się znowu z obrotami tzn. spadają do 500-600 ale przy temperaturze silnika gdy kreska jest nad górnym bruskiem 8 (według mnie to jest 85-90 stopni)a następnie wracają i się stabilizują.
Wczoraj odłączyłem przepływomierz na parę chwil i podczas jazdy obroty nie spadały w tym zakresie. Zastanawiam się czy to aby przypadkiem nie przepływomierz szlag trafił?
Pozdrawiam

[madzara31]

Jeśli go odpinasz i robi się znośnie to możesz myśleć o wydatkach.Co do marki przepływki nie będę się wypowiadał bo każdy poliftowiec co innego chwali.

[topol]

Na to wskazuje, a przepływomierze to najlepsze Bosch robi

[crimen76]

więc wybór będzie pomiędzy Boschem a PIERBURG-iem
co polecacie, bo znalazłem że bosch dobry ale mało trwały natomiast pierburg wytrzymały.
Ja mam magneteca i nie wytrzymał 50 tyś km, więc co radzicie wybrać. I ewentualne miejsca zakupu na necie poza allegro .
Pozdrawiam

[madzara31]

A ile on kosztował ? Jeśli mało w porównaniu do Oryginalnego Bosch (ok 1300) to może opłaca się kupić co 50 tysi Magnateca ?

[crimen76]

Witam
ja zapłaciłem za magnetica ok.600zł w 2007r ale wczoraj patrzyłem na tą przepływkę i chyba mechanik przyciął w.... bo nigdzie nie znalazłem numeru ani nazwy producenta tym bardziej ze ten z intercarsa ma inny wtyk, więc mam podejrzenie że ja mam no name.
W intercarsie znalazłem boscha, pierburga i tarpana(hans pries) w cenie od 800 do 450zł, który radzicie wybrać
Pozdrawiam

[madzara31]

Jeśli to była "no name" to niezła trwałość.