Mercedes W202

[kaczor835]

[Mercedesik]

Długo mnie tu nie było, ale i sytuacja uległa zmianie. Jako że czasu już coraz mniej, w niedzielę wybrałem się ponownie na giełdę, przymierzyłem się do sporej ilości samochodów i... doszedłem do wniosku, że niestety C-klasa za całkiem niedługo może być dla mnie za mała, a nawet już jest biorąc pod uwagę pasażerów na tylnej kanapie. Między innymi przymierzałem się do E46, oraz E39. "Piątka" zaskoczyła mnie BARDZO znikomą ilością miejsca! Na odchodne wsiadłem jeszcze do W210, na które wcześniej jakoś nie patrzyłem z racji niechlubnej opinii, wszechobecnej rdzy, etc. No i stało się. Gdy tylko poczułem fotel pod dupką, mordka mi się uśmiechnęła Wygodnie, miejsca naprawdę dużo, bagażnik jak stodoła.
Co powiecie na takie rozwiązanie? Czy nie zabiją mnie koszty utrzymania? (związane również z awaryjnością) O ile wyższe są one w porównaniu z C-klasą?
Pytania kieruję na tym forum, bo znawców jest tu sporo, a jednocześnie uważam, że chyba jeszcze za wcześnie, aby rejestrować się na forum W210. Wraz z upływem czasu pozwoliłem sobie również na zwiększenie kwoty przeznaczonej na zakup - aktualnie byłoby to 12 - 18 tys. PLN. Czy może byłyby możliwe jakieś inne rozwiązania w tym przedziale? Patrzę cały czas na ogłoszenia i z mojej perspektywy wygląda to niestety tak, że co prawda górna granica jest o 1/3 wyższa niż poprzednia, ale wybór jakoś wcale nie adekwatnie większy...

[perzu126]

W210 jest dość podobne konstrukcyjnie do W202. Mechanika jest solidna- a blacha wiadomo. Tak jak w w202 kupując diesla musisz się liczyć że przebiegi będą od 300tys km w górę. Także szukaj lepiej jakiejś benzynki. Ceny części to nie wiem, ale pewnie z racji wyższej klasy auta będą nieco większe

[Krzychu]

Z przebiegiem to perzu126, masz rację, kręcone to są ale 210 to w większości do trasach latały...
Cenowo ? Nie wiem trzeba poczekać na innych znawców- jajcek ma W210 najlepiej niech on sam sie wypowie... Teraz Camel niedawno 210 szukał też Ci trochę podpowie
No i masz szczęście że wsiadłeś Mercedesa a jak będziesz chciał kupić BMw to włącz sobie to i zaraz Ci przejdzie http://www.youtube.com/watch?v=4Q4-tAhg0HA
http://otomoto.pl/mercede...-C13011319.html to przebiegu trzeba dorzucić 100tys.

[Mercedesik]

perzu126, a co np. z zawieszeniem? Naczytałem się o szybko rozwalających się gumach, czy też wyginających się kielichach przednich amortyzatorów i teraz mam... Zresztą rdza też potrafi uczynić spustoszenie... Do tego dochodzą awarie elektroniki, etc.
Co do silnika, to nie wiem czy np. 2.7 CDI nie będzie jednak lepszy pod kątem codziennego utrzymania. Co Wy na to?

kriss4065, no ja nie wiem, czy aby na pewno takie szczęście Jakbym nie wlazł, to i dylematu by nie było Oglądany przeze mnie egzemplarz bardzo mi się spodobał (mimo, że nie miał szyberdachu - za to inne W210 mają ), ale z drugiej strony strasznie chłodzą mnie opinie właśnie na temat awaryjności podzespołów z praktycznie każdej grupy - od zawieszenia, po elektronikę. Czy to auto naprawdę warte jest swojej ceny? Zadając sobie to pytanie rozglądam się na boki, aby wykonać skok w bok (tak, tak wiem... ) i zdradzić Do swojej Celinki tylko lałem i jeździłem, a w tym przypadku już taki pewien nie jestem. I to jest dla mnie spory problem.

[polofix]

[Krzychu]

No dokładnie... Ileż to gratów chłopaki przekładają z 210 do 202... Od fotochromu po roletę

[Mercedesik]

Ale czy np. awaryjność zawieszenia w porównaniu z W202 jest podobna? Czy podatność na korozję również, czy raczej (lub nawet na pewno) większa? Co do silnika: w przypadku W202 nie spotkałem się z narzekaniami na awaryjność silników CDI, a w przypadku W210 już tak...
W kwestii silnika również i moja sytuacja, tj. dojazdy do pracy 2 km i wszystkie potrzebne miejsca (sklepy, etc baardzo bliziutko) nie dają mi spokoju. Niby patrzę na benzyny, ale jednak cały czas z tyłu głowy mam diesla. O ile wyższe koszty utrzymania diesla w stosunku do benzyny musiałbym brać pod uwagę i czy w moim przypadku wybór diesla będzie w jakimkolwiek stopniu uzasadniony?
W kwestii spalania: wg raportów 2.7 CDI maksymalne spalanie, to jakieś 10 l; w przypadku benzyny 2.3, to nawet 15 l. Przejeżdżając rocznie tylko 10k km wychodzi więc przy takiej samej cenie paliwa 2800 PLN na korzyść diesla. Czy taką chłodną kalkulację powinienem wziąć pod uwagę przy wyborze silnika, czy liczby nie odwzorowują w tym przypadku rzeczywistości? Jak się ma sprawa ze spalaniem w zimie na niedogrzanym silniku? Mowa tu przede wszystkim o rzeczonych 2 km do pracy.
W kwestii ASB: jak wyglądała będzie praca skrzyni na krótkich odcinkach? Gdzieś wpadło mi w oczy, że olej w skrzyni potrzebuje zimą około 15-20 km na uzyskanie temperatury roboczej. Jak bardzo destrukcyjnie na pracę i samą skrzynie wpływa jazda przy nieodpowiedniej temperaturze oleju?

Kurczę, już prawie trzecia w nocy, a ja czytam, wertuję i mnożę wątpliwości... Mam cholerny dylemat z wyborem modelu, rodzaju silnika, etc i bardzo liczę na Waszą pomoc, dziękując jednocześnie za dotychczasowe zaangażowanie!

[polofix]

w202 i w210 to mechanicznie prawie te same samochody. trzeba wiedzieć o tym że 95% tych samochodów ma korygowane przebiegi i powypadkową przeszłość. podrabianie książek serwisowych to w polsce norma. w210 ma trochę gorszą blachę i pryszcze potrafią wyjść same. jeśli kupisz powypadkowy, a takich jest większość to możesz się liczyć z tym że samochód zacznie bardzo szybko gnić.
jak szukasz mercedesa to musisz się uzbroić w cierpliwość bo ciężko jest znależć coś żeby było w możliwym stanie.

[Krzychu]

Kiedyś czytałem na forum e klasy jak chłopaki pisali o rdzy... Nawet znalazłem...
Żaden mit tylko gnija jak cholera jednak o prędkości zjadania oczywiście ma fakt w jakiej lokalizacji geograficznej był użytkowany.
Mała lista gdzie najczęsćiej pojawia się rudy:
1. Podwozie rudy zjada pod fabrycznym zabezpieczeniem. Wyglada łądnie ale jak byś zaczął to miejscami zrywać to rudego napotkasz.
2. W przedziale bagażnika podłoga po bokach przy odpływach, często pojawia się rudy.
3. Przy przednich odpływach pod błotnikami.
4. Progi od przodu auta przy otworach odpływowych.
5. Progi przy otworach gdzie są wciski do mocowania plastikowej nakładki.
6. Błotniki przednie i tylnie, na rantach od str. wewnętrznej często zaczynają się purlchle.
7. Drzwi od dołu na rogach.
8. Klapa bagarznika przy zamku.

W/w to najczęstsze przypadki ale są oczywiście okazy gdzie rudego jest bardzo mało. Podsumowując to wstyd i hańba żeby model z 1995 rdzewiał bo w tym czasie cynkowanie było już normalką. Mnie to jednak nie przeszkadza i nie zaminił bym w210 na żadne inne auto z tamtych lat

[polofix]

jeździłem jakiś czas w210 z 1997r 2,2 diesel manual, clasic mojego kolegi. jazda mercedesem manualem jak dla mnie to i tak nieporozumienie. chociaż obsługa sprzęgła, lewarka biegów jest łatwa.od 3 lat trapi go korozja. zaczęło się od tylnej klapy [naprawił], teraz na błotkikach,masce i spowrotem na klapie wychodzą pryszcze. teraz to już pewnie diury już są. auto bezwypadkowe w 100% i z 5 lat w kraju. przednie lampy pożółkły ale pozatym wszystko w porządku. z awarii które miał to najczęściej psują się podnośniki tylnych szyb, szwankuje assyst,troszkę w zawieszeniu nieraz coś wymieni, a tak to ogólnie mało awaryjne auto i robi nim kilometry.

[Mercedesik]

kriss4065, dzięki BARDZO za "rdzawą" listę Na pewno porządnie przetrzepię samochód przed zakupem! Fajnie też, że zakończyłeś ten temat pozytywnym cytatem
Co do silnika to LPG odpada, gdyż nie jestem zwolennikiem gazu, a dwa - na dystansie 2 km, sekwencja nawet się chyba nie zdąży włączyć. Do tego dochodzą koszty założenia instalacji i koszty jej obsługi. Jak dla mnie zdecydowanie odpada.
Automata mieć nie muszę, ale chciałbym go spróbować Trzyma mnie to tym bardziej, odkąd oglądałem tą W210 na giełdzie. Coś mi mówi, że ja też robię się wygodny Inna sprawa, że zimą nieco gorsza kontrola nad samochodem, ale kumpel w E36 z 2.8 l benzyna też daje radę w drifcie

polofix, no właśnie mnie martwi ta kwestia... Nie chciałbym samochodu, na którym co jakiś czas pojawiałyby się dziury. Szczerze powiedziawszy, to czułbym się w takim jakoś mało bezpiecznie. Tym bardziej, że gnije również podłoga (choć zapaść się chyba nie zapadnie, co?). Jak wysokie są koszty takich napraw? Typowa klapa na pewno mniej, ale np. taki dach, lub obręby szyb, to już zapewne inna sprawa...

[Krzychu]

To trzeba szukać tego silnika ... 2.2CDI 125KM to chyba ten sam silnik co w Cetkach siedzi
może być trochę mało mocy ale do pracy w upełności wystarczy... Ew. kiedyś kupisz E500 http://otomoto.pl/mercede...-C22229626.html pewnie rdza na rantach że te nakładki założone

[polofix]

[Pioterek]

Malowany cały, bo to budyń/majonez/taxi. Widać po wnętrzu, a Pan sprzedawca jeszcze VIN udostępnia, wiec 100% pewności