Mercedes W202

[gibaj]

witam jako że mam cały tydzień urlopu postanowiłem pogrzebać co nie co przy mruczku
więc tak zdejmujemy pokrywę silnika
i odkręcamy kolektor ssący po bokach są jeszcze 2 śrubki na klucz 10
i odpinamy przewód powietrzny z boku
http://www.fotosik.pl/pok...2440a67ebb.html
klucz t40
ukazuje nam się taki widok
http://www.fotosik.pl/pok...14c5242ca8.html
wszystko ładnie czyścimy i zakładamy nowe uszczelki
http://www.fotosik.pl/pok...8bb04a5b98.html
http://www.fotosik.pl/pok...516d1f35cb.html
zobaczcie co się dzieje ze starymi uszczelkami
http://www.fotosik.pl/pok...9fa5af96a3.html
http://www.fotosik.pl/pok...8bb04a5b98.html
aha gdzieś na forum jest jakie to uszczelki bo nie mogę znaleźć
miłej wymiany no i zobaczymy czy nie będzie ciekło
aha dziś będę wymieniał pasek wieloklinowy i postaram sie porobić fotki

znalazłem wymiary tych uszczelek
Oryginał : A 604 141 01 60
Elring: 915.769
Goetze: 50-027823-00
komentujcie i poprawiajcie

[ttoip]

opis demontażu-montażu kolektora dolotowego opisuje książka dostępna w dziale download forum strony: 91 i 92 , ważna rzecz na jaką należy zwrócić uwagę to dokręcanie śrub mocowania kolektora przy pomocy klucza dynamometrycznego momentem 25 N-m , gwint w głowicy łatwo zniszczyć , a użycie klucza dynamometrycznego powinienno nas przed tym uchronić , poza tym wszystko jak w opisie kolegi.
Pzdr

[gibaj]

tak tylko trzeba go mieć
jak ktoś ma ciężkie łapska to może urwać te śruby
na którymś zdjęciu widać jak stare uszczelki pochowały się w kolektor i ze starości zrobiły sie twarde jak plastik