Mercedes W202

[maurycy]

i co ja mam z wami zrobić co ??
za bardzo warnów wklejać nie chcę bo jeden z was będzie miał wtedy zakaz pisania
a drugi to oleje..... ehhhh

mrbraindeath, swoją drogą jak zacząłeś pisać to tak jak bym książkę otworzył....

[tomi382]

Forumowiczowi @mrbraindeath należy się wielki plus za wiedzę. Dawać mu ostrzeżenie to tak jakby przyznać że Słońce kręci się wokół Ziemi
@tom1245 zanim zaczniesz rzucać mięsem wypadałoby być pewnym w 200%swojej wiedzy bo później wychodzą poematy - który "mądrzejszy".
Dziwię się moderatorom, że nieudolna merytoryka wisi pod szyldem MB.

[andref]

Oj Jarek, Jarek czytając poziom Twoich wypowiedzi odnoszę wrażenie, że robisz rynsztok z forum.

[mrbraindeath]

tomi382 - badz co badz, zasluzylismy na ostrzezenie - tak jak mod i admin powiedzieli. Moje/nasze zachowanie bylo dziecinne - za co juz przepraszalem. Tylko jak mowilem - duzo bym sobie z tego ostrzezenia nie zrobil a forumowiczowi ktoremu na tym forum zalezy bym tylko zablokowal mozliwosc pisania jesli bym przyjal ostrzezenie. Owszem, na ostatnie 2 ostrzezenia sobie sam zapracowal, ale bede na tyle fair i poprosze wladze o darowanie nam tej klotni

Konczac - nie chce tego watku zasmiecac, chcialem co nieco sprostowac.. sprawa eskalowala do widocznego stopnia. Jest weekend, mysle ze pora skonczyc z tym tematem

[koper666]

Panowie luzik , jest weekend

[perzu126]

Temat ogolnie jakiś pechowy... Zaczęło się w sumie od trolowania naszych na W203 a teraz w sumie kolega z forum 203 w spsob kulturalny sprostowal kilka info. Ja nie wiem po której stronie leży prawda tak naprwde bo aż takiej wiedzy nie mam tematycznej, ale kulturalne wypowiedzi czyta się przyjemniej wiec również prośba do Jarka: odpusc chlopie.

A do mrbraindeth: nikt Cie nie wygania a ze jeździsz w203 to nie znaczy ze nie możesz się do naszych dyskusji wlaczyc. W końcu tutaj liczy się tylko pasja!

[tom1245]

maurycy już nie musisz

[Axwell]

jak się ładnie przysłużysz to jeszcze dzis polecisz na odwyk. radzę wstrzemięźliwość i zakończenie tematu.

[perzu126]

A ja mam jeszcze kilka pytań
Czyli w211 było cynkowane od początku?
Jakie dokładnie elementy nadwozia i poszycia mają ocynk w 203, bo troszkę się pogubiłem... Rozumiem też że w204 i w212 też są ocynkowane?

A teraz sedno: jak wygląda ten ocynk? Pytam bo widziałem ostatnio kawałeczek progu z lekke stukniętego, najświeższego wydania Audi A4 i próbowałem ściągnąć konserwację i ja tam żednego cynku nie widziałem... Widziałem za to powierzchowną korozję i zgnity tylny wózek(tak, korozja dość mocno zaawansowana a auto było z 2007roku).Także era niezniszczalnych Audi mineła chyba dawno(choć wszyscy się podniecają)

I do Axwela: dlaczego tom1245 dostał warna?

[Axwell]

[Greg_G]

perzu126, Dlaczego? Przecież wystarczy kliknąć w jego ostrzeżenie i jest tam stosowny komentarz Axwella.

[Axwell]

[mrbraindeath]

perzu126 - ocynk w w211 masz tam gdzie widac na zdjeciu, poza przodem i tylna klapa - dlatego ten model jest tak kochany przez kolegow Jeboslaw Blachowkret i Ruchomir Zlotaraczka. "Zwyklym" czujnikiem, stosowanym przez Kowalskiego nie zmierzysz tej powloki, i dlatego tak latwo z w211 zrobic "nie bita noweczke".. Z reszta podobnie jest z BMW

Co do w203 to te ktore maja ocynk, sa kompletnie ocynkowane.. wszystkie czesci blacharskie. Tylko ze teraz tak. To nie jest ten piekny ocynk ktory nam sie kojarzy z Audi 100 czy BMW Z1 czy pozniej Renault Espace.. gdzie gotowe czesci byly zanurzane w basenach i grubosc faktycznego ocynku osiagala liczby blisko 50-100l'm - to nam daje dobre 35kg materialu jak i gwarantowane 20-30 lat bez rdzy. Plus tego jest tez taki, ze ocynkowanie juz zlaczonej i uformowanej blachy utwardza konstrukcje i ja robi jednolita czescia. W taki sposob sie tworzylo samochody ktore po prostu nie gnija.. Porsche swojego czasu rowniez uzywalo takiej techniki. Jest to bardzo droga technika - producenci sobie na nia nie pozwalaja obecnie poniewaz sie to nie oplaca. Wymagaloby to posiadanie takich basenow na halach montazowych itd.

Teraz sie stosuje technika cynkowania tasmowego. Blacha PRZED formowaniem jest zanurzana w basenie i cynkowana. Czyli poprostu kwadratowe platy przejezdzaja przez basen i dostaja ocynk. Grubosc ocynku jest wtedy ponizej 10l'm.. w porownaniu z powyzsza technika juz widac do czego to sie to tak naprawde nadaje. Teraz ta blacha trafia do producenta ktory ja formuja. Wystarczy ze maszyna na tasmie zle podskoczy, ciut za bardzo przytnie itd. i juz dla rdzy stworzy potencjalne miejsce w ktorym moze rozpoczac swoje dzialanie.. Mija 4-5 lat i juz sie bajzel zaczyna. Mercedes daje gwarancje korozyjna 8 lat (ostatnio przeszli na 7).. i tyle to przewaznie wytrzymuje. Wiec po 10 latach kazdy samochod z taka szajsowata blaszka zacznie rdzewiec niestety - przy dobrej konserwacji moze 15. Producentom to wystarczy, klientom nie..

[koper666]

Cos mozecie powiedziec mi na temat tego egzemplarza ?
http://tablica.pl/oferta/...html#abca23e9fa

[perzu126]

Napewno to, że ma wyższy poziom rdzewienia No ale z ta m112 to łakomy kąsek