 |
Mercedes W202
Forum w202.pl Klasy C
|
| Ogłoszenie |
| Proszę o cierpliwość . Forum musialo zostac przeniesione na inny serwer. Powoli usuwam błędy, |
Przesunięty przez: Łukasz
14 Styczeń 2012, 19:32 |
Wtryskiwacze w CDI |
| Autor |
Wiadomość |
jjankiello 
Pomógł: 54 razy
Dołączył: 03 Cze 2007
Posty: 2939
Skąd: Szczecin, PL
|
 Wysłany: 3 Kwiecień 2012, 11:47
|
|
|
Decyduje - w funkcji pozostałych parametrów pracy silnika... nie zmienia to faktu, że ciśnienie otwarcia wtrysku się zmienia...
Chociaż - zapewne jest jakaś wartość referencyjna, uśredniona lub pełnego otwarcia dla danego rodzaju wtrysku...
Musiałby wypowiedzieć się taki, co naprawia/regeneruje wtryski CDI na przyrządach... |
_________________
Because people who are crazy enough to think they can change the world are the ones who do. - S. Jobs
201122, Perlmuttgrau - EX
202188, Schwarz - EX
203216, Cubanitsilver - EX
203708, Tanzanitblau
212225, Obsidianschwartz |
|
 |
|
 |
Camel-
Mercmag.pl
Pomógł: 212 razy
Dołączył: 30 Kwi 2006
Posty: 12480
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 3 Kwiecień 2012, 14:33
|
|
|
jjankiello, a przypadkiem ciśnienie nie jest cały czas to samo o czym "decyduje" generacja CR? Z tego co mnie uczono, to w CR decyduje się tylko o ilości i wielkości podawanych dawek bez regulacji ciśnienia wtrysku.
Zatem jeśli mowa o W202 czyli CR 1 generacji, to ciśnienie powinno wynosić 1350 bar (135 MPa). |
_________________
http://mercmag.pl
C200 Sport, odbudowa: Classic, CLK, Sport T, Esprit T, Classic T, E240 Classic, CLK230 Ava, E280 Ava, Sport T V6, E320 Ava, Esprit, CLK MY04, CLK230, E280 Eleg., CLK MY06 |
|
 |
|
|
jjankiello
Pomógł: 54 razy
Dołączył: 03 Cze 2007
Posty: 2939
Skąd: Szczecin, PL
|
| Wysłany: 3 Kwiecień 2012, 14:35
|
|
|
| Do wtrysku owszem, dochodzi jednakowe ciśnienie... ale na iglicę już nie... widać w filmiku powyżej dlaczego... |
_________________
Because people who are crazy enough to think they can change the world are the ones who do. - S. Jobs
201122, Perlmuttgrau - EX
202188, Schwarz - EX
203216, Cubanitsilver - EX
203708, Tanzanitblau
212225, Obsidianschwartz |
|
|
|
|
|
tom1245
AMG PO MODACH
Pomógł: 23 razy
Dołączył: 15 Kwi 2010
Posty: 1654
Skąd: Makow
|
| Wysłany: 3 Kwiecień 2012, 15:56
|
|
|
| jjankiello napisał/a: | | Do wtrysku owszem, dochodzi jednakowe ciśnienie... |
nie zgadzam sie  |
_________________
WDB2010181A 104.995 odchudzony i pospawany dyfer
WDB2021331A vin nieadekwatny do wyglądu i wyposażenia 182KM i 441NM
WDB2030161A spalił się...
WDB211 |
|
|
|
|
|
jjankiello
Pomógł: 54 razy
Dołączył: 03 Cze 2007
Posty: 2939
Skąd: Szczecin, PL
|
| Wysłany: 3 Kwiecień 2012, 18:33
|
|
|
| tom1245 napisał/a: | | nie zgadzam sie |
A to dlaczemu, skoro mowa o CDI   |
_________________
Because people who are crazy enough to think they can change the world are the ones who do. - S. Jobs
201122, Perlmuttgrau - EX
202188, Schwarz - EX
203216, Cubanitsilver - EX
203708, Tanzanitblau
212225, Obsidianschwartz |
|
|
|
|
|
tom1245
AMG PO MODACH
Pomógł: 23 razy
Dołączył: 15 Kwi 2010
Posty: 1654
Skąd: Makow
|
| Wysłany: 3 Kwiecień 2012, 20:02
|
|
|
jjankiello ciśnienie na szynie CR jest zależne od obrotów i stopnia wciśnięcia pedału gazu  maksymalna wartość dla w202 jest 1350 bar
otwarcie wtrysków przy odpalaniu minimalna wartość ok.120bar zależne od temperatury silnika
na wolnych obrotach na rozgrzanym silniku ok. 700bar |
_________________
WDB2010181A 104.995 odchudzony i pospawany dyfer
WDB2021331A vin nieadekwatny do wyglądu i wyposażenia 182KM i 441NM
WDB2030161A spalił się...
WDB211 |
|
|
|
|
|
Camel-
Mercmag.pl
Pomógł: 212 razy
Dołączył: 30 Kwi 2006
Posty: 12480
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 3 Kwiecień 2012, 20:07
|
|
|
| A to jednak ciśnienie pływa. Nie wiedziałem... |
_________________
http://mercmag.pl
C200 Sport, odbudowa: Classic, CLK, Sport T, Esprit T, Classic T, E240 Classic, CLK230 Ava, E280 Ava, Sport T V6, E320 Ava, Esprit, CLK MY04, CLK230, E280 Eleg., CLK MY06 |
|
|
|
|
|
Jary
Pomógł: 40 razy
Dołączył: 07 Maj 2007
Posty: 2349
Skąd: Toruń / okolice
|
| Wysłany: 3 Kwiecień 2012, 22:28
|
|
|
| tom1245 napisał/a: | | ciśnienie na szynie CR jest zależne od obrotów |
Sory, ale piszesz bzdury  Pompa wysokiego ciśnienia już przy obrotach rozrusznika wytwarza ciśnienie ponad 130 MPa (inaczej nie uruchomił byś silnika) a w silnikach od 2003 160MPa, CR jest niczym innym jak akumulatorem ciśnienia paliwa (stałego ciśnienia) i rozdziela go do poszczególnych wtryskiwaczy pod stałym ciśnieniem. Natomiast dzięki zastosowaniu wtryskiwaczy elektromagnetycznych, o wielkości i wielokrotności (tak wielokrotności dawek w czasie jednego cyklu) decyduje sterownik silnika i jest dostosowane do "potrzeb" silnika. W silnikach do 2003r są to dwie dawki, po 2003r trzy dawki na cykl. W obu wersjach występuje wtrysk wstępny niewielkiej dawki paliwa, ułatwia to zapłon drugiej, głównej dawki paliwa. Ot i cała tajemnica CDI  |
_________________
MB W202, C 220D-był, jest W163 ML270
Wiem, że nic nie wiem. |
|
|
|
|
|
góral
góral
Dołączył: 10 Gru 2011
Posty: 29
Skąd: gniezno
|
| Wysłany: 3 Kwiecień 2012, 22:34
|
|
|
| ok. Ale sprawdzić czy wtryskiwacz ładnie rozpyla czy leje się da? |
_________________
MERCEDES S202 2.2CDI 102KM |
|
|
|
|
|
Jary
Pomógł: 40 razy
Dołączył: 07 Maj 2007
Posty: 2349
Skąd: Toruń / okolice
|
| Wysłany: 3 Kwiecień 2012, 22:37
|
|
|
| Się da, ale trzeba wiedzieć jak |
_________________
MB W202, C 220D-był, jest W163 ML270
Wiem, że nic nie wiem. |
|
|
|
|
|
góral
góral
Dołączył: 10 Gru 2011
Posty: 29
Skąd: gniezno
|
| Wysłany: 3 Kwiecień 2012, 23:10
|
|
|
| wiem jak. znajomy ma przyrząd do sprawdzania wtrysków właśnie w taki sposób że się przygląda jak rozpylają wtryskiwacze |
_________________
MERCEDES S202 2.2CDI 102KM |
|
|
|
|
|
tom1245
AMG PO MODACH
Pomógł: 23 razy
Dołączył: 15 Kwi 2010
Posty: 1654
Skąd: Makow
|
| Wysłany: 4 Kwiecień 2012, 00:07
|
|
|
informacja dla Jary i jjankiello 
im wyżej punkt na mapie tym większa wartość ciśnienia którym steruje ECU
przyznacie mi racje czy dalej nie |
_________________
WDB2010181A 104.995 odchudzony i pospawany dyfer
WDB2021331A vin nieadekwatny do wyglądu i wyposażenia 182KM i 441NM
WDB2030161A spalił się...
WDB211 |
|
|
|
|
|
jjankiello
Pomógł: 54 razy
Dołączył: 03 Cze 2007
Posty: 2939
Skąd: Szczecin, PL
|
| Wysłany: 4 Kwiecień 2012, 14:38
|
|
|
| tom1245 napisał/a: | | przyznacie mi racje czy dalej nie |
Nie. Brak źródła pochodzenia oraz opis wykresu niekompletny |
_________________
Because people who are crazy enough to think they can change the world are the ones who do. - S. Jobs
201122, Perlmuttgrau - EX
202188, Schwarz - EX
203216, Cubanitsilver - EX
203708, Tanzanitblau
212225, Obsidianschwartz |
|
|
|
|
|
Camel-
Mercmag.pl
Pomógł: 212 razy
Dołączył: 30 Kwi 2006
Posty: 12480
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: 4 Kwiecień 2012, 17:24
|
|
|
| Po lewej niby ciśnienie, ale co to za jednostki? |
_________________
http://mercmag.pl
C200 Sport, odbudowa: Classic, CLK, Sport T, Esprit T, Classic T, E240 Classic, CLK230 Ava, E280 Ava, Sport T V6, E320 Ava, Esprit, CLK MY04, CLK230, E280 Eleg., CLK MY06 |
|
|
|
|
|
tom1245
AMG PO MODACH
Pomógł: 23 razy
Dołączył: 15 Kwi 2010
Posty: 1654
Skąd: Makow
|
| Wysłany: 4 Kwiecień 2012, 20:28
|
|
|
| jjankiello napisał/a: | | Brak źródła pochodzenia |
własne
| jjankiello napisał/a: | | opis wykresu niekompletny |
czego ci brakuje
| tom1245 napisał/a: |
Po lewej niby ciśnienie, ale co to za jednostki? |
tak zgadza się po lewej ciśnienie. zapomniałem przestawić mnożnika na 0.1 liczba 1000 odpowiada wartości 100 bar |
_________________
WDB2010181A 104.995 odchudzony i pospawany dyfer
WDB2021331A vin nieadekwatny do wyglądu i wyposażenia 182KM i 441NM
WDB2030161A spalił się...
WDB211 |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
phpBB by
przemo
Strona wygenerowana w 0,187 sekundy. Zapytań do SQL: 11
| |
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
