Mercedes W202

[zin19]

Witam,
mam następujący problem - po wymianie pompy paliwa oraz filtra paliwa auto po min dwudniowym postoju zupełnie traci moc, tylko odpala a po przejechaniu paru metrów przestaje pracować prawidłowo tzn obr max 700 - ewidentnie brakuje paliwa wystarczy jednak dolać nawet 5l i samochód odżywa zapala i jeżdzi normalnie do następnego dłuższego postoju. Dodam, że na gazie chodzi zupełnie normalnie. Ma ktoś pomysł co to może być?

[wiskontii]

zin19, Poszukaj było to opisane bak ma dwie komory i właśnie przy wymianie pompki w jednej komorze jest brak paliwa choć wskaźnik pokazuje co innego
Do tankuj paliwo lub pobujaj przechyl aby się to wszystko wyrównało

[zin19]

Domyślam się, że chodzi o ten post http://www.w202.pl/viewtopic.php?p=264695 . W moim przypadku samochód może wyjeżdzić cały bak, dopuki nie zostawie go na te dwa dni wszystko działa normalnie. Przypomniało mi się jeszcze że po wymianie pompki trzeba było dotankować kilka litrów paliwa żeby zaczął normalnie chodzić pomimo, że w baku była 1/4.

[wiskontii]

zin19, Okej to zapytam tak pompka paliwowa podaje paliwo robi to z jakimś ciśnieniem może założyłeś nie ta pomkie
Bo jak piszesz że jak już pójdzie to wtedy można jechać i wtedy ona daje rade ale jak postoisz to ona jakby słaba i niema mocy czyli nie może podać paliwa sprawdź opis pompki którą miałeś przedtem a obecną taka moja sugestia

[zin19]

Pompa jest na pewno dobra podaje właściwe ciśnienie i jest dobrana na podstawie numeru oryginalnego ze starej pompy.

[perzu126]

Syndrom 1/3baku paliwa i tyle. Utrzymuj stan powyżej połowy baku i będzie gitarka. A przed wymiana było dobrze?

[marcinns1991]

perzu126, ale dlaczego tak się dzieje, dlaczego poniżej 1/3 nie odpala ?

[perzu126]

Chodzi o to że bak w naszym aucie to tak naprwde dwa baki połączone systemem przelewowym. W dieslu jest tak, że pompa zasysa rope z prawej komory a powrót idzie do lewej. I stad paliwo wyrównuje sie znowu z prawa komorą. Było gdzies opisane jak to działa- jest zwęzka Venturiego czy cos takiego. Czujnik poziomu jest w komorze lewej. Czyli jak zatka sie ten przelew to z prawej komory paliwo jaest tak długo pobierane aż nie braknie a w lewej w tym samym czasie jest gdzies połowa komory a wskaznik pokazuje 1/3 baku gdzie w prawej nie ma nic.
W benzynie działa to troszke inaczej bo jest pompka elektryczna. W dieslu zasysa pompa wtryskowa. Tak to mniej więcej wygląda

[4stars]

Ale kolega ma c180 to też to tak działa ?

[perzu126]

Chyba bardzo podobnie z ta różnicą że pompka jest w baku

[4stars]

Może przed startem po takiej przerwie pomogło by "podpompowanie" pedałem gazu trochę auta przed startem.

[wito74]

[zin19]

Nie pomaga podpompowywanie poprzez właczenie zapłonu, pomaga tylko dolanie paliwa Dolałem wczoraj 10l i auto smiga normalnie pewnie do następnego dwudniowego postoju. Jest to prawdopodobniej tak jak napisał kolega perzu126 syndrom 1/3 baku bo akurat własnie tyle miałem jak pojawił sie problem. Naprawiał ktoś już może ten system przelewowy? Na forum było o tym, że tak się dzieje ale nigdzie nie znalazłęm info jak to naprawić inaczej niż trzymać 1/2 stanu benzyny bądz wimienić cały zbiornik.

PS przed wymiana pompy wszystko było ok.

[Pioterek]

[zin19]

Pompowanie czegokolwiek nic nie daje
Zastanawia mnie, że nigdzie nie ma informacji jak naprawić/udrożnic ten przepływ czyżby był tak skomplikowany?