Mercedes W202

wpr1987

Po prostu myślałem że chodzi o uszczelnienie tych przewodów o których wspomniałem poprzez wymiane oringów jeśli takowe przewody posiadają. Fakt specem nie jestem dlatego spytałem czy to skomplikowana czynność :roll:

. Niektóre czynności wolę wykonać samemu niż płacić mechanikowi chyba że nie ogarniam wtedy zlecam to odpowiedniej osobie 😉. Wracając do tych uszczelnień . Co miałeś na myśli w takim razie mówiąc o wymianie uszczelnień na przewodach ?

kubus838

wpr1987

Ok czyli tak jak sądzilem,oringi...
Czytając ten temat od początku kilka razy już to mam czarne myśli bo u wszystkich co się ta sytuacja przytrafiała wymiany pomp przewodów i innych rzeczy nic nie dała. Myślałem też że to się dzieje na rozgrzanym silniku ale dziś wracając z pracy zgasł praktycznie na zimnym silniku.

kubus838

Daniel

wpr1987

Więc tak zanim się zabrałem do jakichkolwiek działań usterka powtórzyła się w ciągu tego tygodnia około 5 razy,do tego stopnia że dziś nie mogłem uruchomić pojazdu na środku drogi....kiedy zdjąłem pokrywę na silniku stwierdziłem że poruszam,wyjmę i włożę z powrotem czterema przewodami z wtyczkami które są wpięte w wtryski (chyba są to jakieś zasilające przewody).
Jedna wtyczka szczególnie mnie zainteresowała bo miała ułamany zatrzask i można było ją bez problemu odpiąć natomiast obudowa gniazda do wtyczki jest u dołu pęknięta. Reszta czyli 3 wtyczki oraz idące kable również są wg mnie podejrzane bo izolacja nie wygląda zbyt pewnie widać że ma swoje lata...
ale po całym procesie ruszania czterema wtyczkami i pryśnięcia preparatem do styków elektrycznych,auto odpaliło gdzie przed tą czynnością walczyłem z odpaleniem bardzo długo.
Czy zatem całe to gaśnięcie może być spowodowane wtykami zasilającymi wtryski i podczas jazdy rozłączają się? Na samym początku jakiś rok temu jak pierwszy raz wydarzyło się to też całkiem przypadkiem po zgaśnięciu poruszałem tymi wtykami i odpalił gdzie wcześniej tak samo były problemy odpaleniem.

Druga sprawa w przewodzie paliwowym który idzie od filtra paliwa (przewody nowe z aso wymieniane wiosną )jest powietrze w/g mnie nie powinno być tam powietrza więc jak coś poprawcie mnie

Daniel

kubus838

badmojo

wpr1987, w moim przypadku winne okazało się zużycie wtrysków (400tys na liczniku). I dopiero ich pełna regeneracja usunęła awarię. Ale wcześniej oczywiście powymieniałem całe mnóstwo innych elementów, bojąc się kosztów regeneracji. Efekt był taki, że i tak musiałem wydać 3000PLN na regenerację. A wcześniej wydałem drugie tyle na regenerację i wymianę pompy, wszystkich przewodów paliwowych, regulator ciśnienia na listwie common rail, diagnozy, etc. Wszystko wcześniej opisałem.

Oringi możesz spokojnie sam wymienić. Jest ich bodajże 12szt. Tylko pamiętaj, że przewody zdejmujemy przy wciśniętej białej plastikowej zawleczce.

[ Dodano: 27 Listopad 2017, 12:29 ]
wpr1987, powietrze może być tylko w przewodzie od podgrzewacza paliwa do filtra (to ten bez osłonki), ale tylko po zgaszeniu silnika. W trakcie pracy nie powinno go tam być.

Dandiee

badmojo, Ale przynajmniej masz spokój na lata

Chyba, że ktoś spartaczył robotę

kubus838

badmojo

kubus838, to jest proste, ale wymaga sporo uważności i delikatności.
Jest też opcja o której wspomniał kolega Noc gdzie zakłada się ciut grubsze oringi. Nie pamiętam tylko gdzie to było...

kubus838

badmojo

kubus838, tak właśnie.
Tu cały wątek w tej sprawie http://www.w202.pl/viewto...er=asc&start=60

wpr1987