Mercedes W202

[badmojo]

LUDZISKA z CDI nagrajcie i wrzućcie PLIZ nagranie pracy siłownika klapki przy EGR.
Nie musicie nic demontować. Chodzi o jego pracę przy normalnym podłączeniu.

[Piotrek1401]

Proponuje zaślepić wężyk podciśnienia idący do EGR - wszelkie problemy znikają

[badmojo]

[Piotrek1401]

W moim wypadku doraźnie jest to najlepsze rozwiązanie aby można było normalnie autem jeździć do momentu doprowadzenia do poprawnego działania EGR

[Przemek88]

badmojo, jak nie zapomnę to jutro nakręcę jak działa u mnie, ale wrzucę dopiero wieczorem ok 23 jak wrócę z pracy

[badmojo]

[Przemek88]

badmojo, obiecany film. mam nadzieję, że dobry.

[badmojo]

[Przemek88]

kręciłem jak silnik był zagrzany. na zimnym działa tak samo

[frutii1992]

Przemek88, jakoś on dziwnie się zachowuje, dlaczego zamyka powietrze przy dodawaniu gazu, a otwiera na niskich obrotach? na niskich powinien zamknąć przepustnicę i otworzyć EGR, a przy energicznym dodaniu gazu przepustnica momentalnie powinna się otworzyć

[badmojo]

[frutii1992]

Jak miałem sprawny to było tak, stoi na biegu jałowym, klapka zamknięta, energiczne dodanie gazu i w mgnieniu oka otwiera się na maxa, puszczam gaz, zamyka się, a przy powolnym dodawaniu gazu chyba było lekko przymknięte, tego już nie pamiętam

[Alexander]

bo to zależy od zapotrzebowania na moc silnika (obciążenie). Takie dodawanie gazu na postoju nic nie daje, bo brak obciążenie wynikające z pokonywania oporu bezwładności części napędu i tarcia kół o asfalt.... czego wszyscy tego zaworka się czepiają??? Napisałem już wcześniej, im mniej nam potrzeba mocy silnika (jest mniejsze obciążenie jednostki napędowej) to zawór bardziej się otwiera. Sytuacja jest odwrotna np. w momencie ruszania z miejsca (bo to największe obciążenie dla silnika zgadza się?). Zawór wtedy musi być szczelnie całkowicie zamknięte. Sprawdzanie na postoju może nam dać tylko czy zawór szczelny, ale czy dobrze reaguje na gaz to inna kwestia....

[badmojo]

Alexander, dlatego chodzi, przynajmniej mi, o to jak on powinien prawidłowo pracować na postoju. Bo w czasie jazdy trudno to sprawdzić...
I nie chodzi o sam EGR, bo jak dla mnie mogło by go nie być. Ale o to, że jego nieprawidłowa praca może być wskaźnikiem, że coś jest nie tak. Jak nie z samym EGRem, to np: w układzie dolotowym, podciśnienia, przepływką, etc.

[Cineks]

Nie chcę otwierać nowego tematu więc napiszę tutaj.

Czy jest to normalny wygląd rury, która idzie od filtra powietrza do kolektora dolotowego?


http://imgur.com/a/2kPKe

EGR Power...