 |
Mercedes W202
Forum w202.pl Klasy C
|
| Ogłoszenie |
| Proszę o cierpliwość . Forum musialo zostac przeniesione na inny serwer. Powoli usuwam błędy, |
|
Lewa strefa nawiewu czasami grzeje na full |
| Autor |
Wiadomość |
chemiiik
Dołączył: 11 Paź 2013
Posty: 24
Skąd: Gorzów
|
 Wysłany: 2 Maj 2014, 20:05 Lewa strefa nawiewu czasami grzeje na full
|
|
|
| Witam. Znalazłem wiele tematów nt. niesprawnego nawiewu, ale w każdym z nich do czynienia jest z innym autem w innej wersji, co więcej z klimą lub bez. Otóż, moja Celina posiada klimę (która de facto nie działa) i jest to wersja po małym FL. Ale do sedna, Czasami gdy jadę, nagle ni zowąd zaczyna lecieć ciepłe (gorące!!) powietrze na strefie kierowcy. Nie działa wtedy żadna regulacja i pomaga tylko wyłączenie nawiewu i otwarcie okna (przy dzisieszych temperaturach ciężko usiedzieć bez świeżego zimnego powietrza). 2 lata temu nagrzewnica była wymieniana ale to nie za mojej kadencji więc nie do końca wiem co tam jej dolegało, poprostu nie działała. Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz: gdy wcisnę ,,obieg zamknięty" to zapala się czerwona lampka, czy to znaczy że funkcja nie działa? Podobnie jest z przyciskiem EC (jak domniemam przyciskiem do załączania klimy) Przypuszczam że obieg zamknięty jest na podciśnienie a podcisnienia w tym aucie to też zagadka... Nie działa regulacja lamp, tylne zagłówki składają się za 10 przyciśnięciem, ale na całe szczęscie działa zamek w drzwiach. |
_________________
C180 ESPRIT 96'
WDB2020181A392400 |
|
 |
|
 |
Javoreczek 
a teraz dizel
Pomógł: 144 razy
Dołączył: 20 Maj 2008
Posty: 2790
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 3 Maj 2014, 12:52
|
|
|
| chemiiik napisał/a: | | Witam. Znalazłem wiele tematów nt. niesprawnego nawiewu, ale w każdym z nich do czynienia jest z innym autem w innej wersji, co więcej z klimą lub bez. Otóż, moja Celina posiada klimę (która de facto nie działa) i jest to wersja po małym FL. Ale do sedna, Czasami gdy jadę, nagle ni zowąd zaczyna lecieć ciepłe (gorące!!) powietrze na strefie kierowcy. |
W każdej wersji zawory ogrzewania działają tak samo, więc porady dotyczące ich sprawdzenia odnoszą się także do Twojej wersji. Cewki zaworów sterowane sa masą, więc należy sprawdzić czy zawór lewej strony ją dostaje (+ jest tam cały czas po przekręceniu kluczyka)
| chemiiik napisał/a: | | gdy wcisnę ,,obieg zamknięty" to zapala się czerwona lampka, czy to znaczy że funkcja nie działa? |
czerwona lampka sygnalizuje właśnie włączenie danej funkcji
| chemiiik napisał/a: | | Podobnie jest z przyciskiem EC (jak domniemam przyciskiem do załączania klimy) |
EC to przycisk trwałego wyłączenia klimatyzacji, która domyślnie jest cały czas włączona, a jej kompresor uruchamia się w miarę potrzeb.
| chemiiik napisał/a: | | Przypuszczam że obieg zamknięty jest na podciśnienie |
Klapa jest sterowana podciśnieniem (z silnika, więc obieg zamkniety włączysz tylko przy pracującym silniku) i po wciśnięciu klawisza powinno być słychać jej stuknięcie. Zmieni się też nieco szum nawiewu. |
_________________
W202 C250 Elegance '94
WDB2021251A111166
W202 C180 Esprit '93 |
|
 |
|
|
elpaco
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 24 Maj 2012
Posty: 922
Skąd: Gniezno
|
| Wysłany: 3 Maj 2014, 13:02
|
|
|
Javoreczek, to po co w wersjach z klimą pompka centralnego ma dodatkowy przewód? Byłem pewny że do obiegu zamkniętego on jest  |
_________________
WDB2020201A088476 prawie zwykłe 2.0 16v w kolorze 691
zobacz: http://www.w202.pl/viewtopic.php?t=19343 |
|
|
|
|
|
Javoreczek
a teraz dizel
Pomógł: 144 razy
Dołączył: 20 Maj 2008
Posty: 2790
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 3 Maj 2014, 13:17
|
|
|
Nie wiem, byc może w niektórych wersjach jest tak jak mówisz. Tak jak z klimatronikiem. W najstarszych wersjach dostaje podciśnienie z silnika, a później z pompki.
U mnie w każdym razie klapka obiegiu zamknietego dostaje podciśnienie z silnika, więc nie działa jesli silnik nie pracuje. |
_________________
W202 C250 Elegance '94
WDB2021251A111166
W202 C180 Esprit '93 |
|
|
|
|
|
chemiiik
Dołączył: 11 Paź 2013
Posty: 24
Skąd: Gorzów
|
| Wysłany: 4 Maj 2014, 16:58
|
|
|
| Javoreczek napisał/a: |
W każdej wersji zawory ogrzewania działają tak samo, więc porady dotyczące ich sprawdzenia odnoszą się także do Twojej wersji. Cewki zaworów sterowane sa masą, więc należy sprawdzić czy zawór lewej strony ją dostaje (+ jest tam cały czas po przekręceniu kluczyka)
| chemiiik napisał/a: | | gdy wcisnę ,,obieg zamknięty" to zapala się czerwona lampka, czy to znaczy że funkcja nie działa? |
czerwona lampka sygnalizuje właśnie włączenie danej funkcji
| chemiiik napisał/a: | | Podobnie jest z przyciskiem EC (jak domniemam przyciskiem do załączania klimy) |
EC to przycisk trwałego wyłączenia klimatyzacji, która domyślnie jest cały czas włączona, a jej kompresor uruchamia się w miarę potrzeb.
| chemiiik napisał/a: | | Przypuszczam że obieg zamknięty jest na podciśnienie |
Klapa jest sterowana podciśnieniem (z silnika, więc obieg zamkniety włączysz tylko przy pracującym silniku) i po wciśnięciu klawisza powinno być słychać jej stuknięcie. Zmieni się też nieco szum nawiewu. |
Rzeczywiście słychać zmianę szumu przy włączeniu obiegu zamkniętego  Dzięki za podpowiedzenie, myślę że poprostu gdzieś wytarła się wiązka od masy zaworków i trzeba będzie ją prześledzić. Ale u mnie klima nie działa gdyż (prawdopodobnie) spuszczono z niej czynnik chłodzący przy naprawie nagrzewnicy. Przy załączeniu na stałe EC nie widać zmiany w obrotach (a powinny znacznie przysiąść) oraz nie słychać zamykania się obiegu zamkniętego (klima chyba powinna chodzić przy zamkniętym obiegu powietrza). A co do koloru czerwnego to zasugerowałem się tym że gdy włącze pogrzewanie szyby i lusterek to pali się dioda żółta i wtedy działa |
_________________
C180 ESPRIT 96'
WDB2020181A392400 |
|
|
|
|
|
oliva
Pomógł: 122 razy
Dołączył: 18 Lut 2007
Posty: 1074
Skąd: Siedlce
|
| Wysłany: 4 Maj 2014, 21:55
|
|
|
| chemiiik napisał/a: | | Przy załączeniu na stałe EC nie widać zmiany w obrotach (a powinny znacznie przysiąść) oraz nie słychać zamykania się obiegu zamkniętego (klima chyba powinna chodzić przy zamkniętym obiegu powietrza). |
Jak dioda EC się świeci to klima jest wyłączona. Naciśnij tak żeby zgasła kontrolka i sprawdź czy spręzarka od klimy się obraca, będziesz wiedział czy masz w układzie gaz. Układ zamknięty działa niezależnie od klimy. |
_________________
Był Mercedes C200 T CDI '98 AUTOMAT |
|
|
|
|
|
chemiiik
Dołączył: 11 Paź 2013
Posty: 24
Skąd: Gorzów
|
| Wysłany: 6 Maj 2014, 23:04
|
|
|
| oliva napisał/a: |
Jak dioda EC się świeci to klima jest wyłączona. Naciśnij tak żeby zgasła kontrolka i sprawdź czy spręzarka od klimy się obraca, będziesz wiedział czy masz w układzie gaz. Układ zamknięty działa niezależnie od klimy. |
Troche poczytałem i już wszystko rozumiem. Tryb EC to tryb Ekonomicznej jazdy i wciśniecie go rozłącza klimę. Gazu napewno nie mam, klima nie działa. A co do układu zamkniętego to chodziło mi o taką sytuacje.
Jadę normalnie, nawiew działa, tryb EC załączony (klima nie powinna pracować)
Wyłączam tryb EC zatem klima rusza i powinna w tym momencie zamknąć obieg (tak to działa w innych autach, zamyka obieg w środku żeby nie wypuszczać już schłodzonego powietrza na zewnątrz), a niestety nie słysze tego charakterystycznego szumu przy zmianie na obieg zamknięty z otwartego |
_________________
C180 ESPRIT 96'
WDB2020181A392400 |
|
|
|
|
|
Pioterek
Pomógł: 305 razy
Dołączył: 21 Paź 2007
Posty: 2857
Skąd: Giżycko
|
| Wysłany: 6 Maj 2014, 23:39
|
|
|
| chemiiik napisał/a: | | Wyłączam tryb EC zatem klima rusza i powinna w tym momencie zamknąć obieg (tak to działa w innych autach, zamyka obieg w środku żeby nie wypuszczać już schłodzonego powietrza na zewnątrz), a niestety nie słysze tego charakterystycznego szumu przy zmianie na obieg zamknięty z otwartego |
No nie słyszysz, bo tak to nie działa. Po starcie klimy obieg się nie zamyka.
To nie jest klima automatyczna z nowych aut, żeby się sam obieg zamykał w celu szybszego schłodzenia wnętrza tzn. klima w pewnych warunkach nie bierze gorącego powietrza z zewnątrz, tylko miesza te już schłodzone w środku i szybciej obniża temperaturę wnętrza. No ale i tak obieg nie jest cały czas zamknięty podczas pracy układu, no i nie jest tak we wszystkich autach.
BTW jak masz pusty układ, to nic Ci nie ruszy, możesz sobie jeździć na wyłączonym EC. |
_________________
Piotr
W114 230/8 Automatic '72 - w częściach
W124 300D '87 - ojcowy
S202 C250 Turbodiesel Sport ASB '97
W202 C180 Esprit ASB '93 - ex |
|
|
|
|
|
notturnomarco
Dołączył: 30 Mar 2012
Posty: 57
Skąd: Rzeszów
|
| Wysłany: 15 Lipiec 2014, 14:53
|
|
|
Witam. Podłączę się pod temat. W moim (97r. / wisko + 2 elektrowentylatory / pompka podciśnienia) kilka dni temu podobnie jak w aucie chemiiik klima zaczęła po stronie kierowcy grzać zamiast chłodzić (po stronie pasażera chłodzi normalnie). Dodam, że regulacja lamp i składanie tylnych zagłówków działa. Sprawdziłem bezpieczniki (wg. spisu od klimy) są całe. Elektrowentylatory, dmuchawa i kompresor też są sprawne. Gdy dmuchawa jest wyłączona to ciepłe powietrze też leci z kratek po lewej stronie, a więc teoria o niedziałających zaworkach w układzie mieszania powietrza jest bardziej niż prawdopodobna. Czy ktoś z Was mógłby mnie poprowadzić krok po kroku jak to sprawdzić?...bo średnio się znam na mechanizmach od klimy...
| Javoreczek napisał/a: | | ...Cewki zaworów sterowane sa masą, więc należy sprawdzić czy zawór lewej strony ją dostaje (+ jest tam cały czas po przekręceniu kluczyka) |
gdzie i jak to sprawdzić  |
_________________
Był Golf 2 (1,8 benz., ASB, 1985r)
Było BMW E36 (2,0 VANOS, benz., ASB, 1995r)
Był C250TD (2,5TD, ASB, 1997r)
Był Focus MK1 (2,0 benz., ASB, 2003r)
Było Audi A4 (2,4 benz., ASB, 1999r)
Jest BMW E39 (2,2 2xVANOS, benz., ASB, 2003r) |
|
|
|
|
|
oliva
Pomógł: 122 razy
Dołączył: 18 Lut 2007
Posty: 1074
Skąd: Siedlce
|
| Wysłany: 15 Lipiec 2014, 16:05
|
|
|
| notturnomarco napisał/a: | | gdzie i jak to sprawdzić |
Jak podniesiesz maskę to po lewej stronie bliżej szyby są te elektrozawory.
Dochodzi tam wtyczka z trzema pinami. + jest po środku. Podłącz np. żarówkę pod środkowy i lewy pin i będziesz wiedział czy jest prąd i jakim położeniu pokręteł się zapala. |
_________________
Był Mercedes C200 T CDI '98 AUTOMAT |
|
|
|
|
|
notturnomarco
Dołączył: 30 Mar 2012
Posty: 57
Skąd: Rzeszów
|
| Wysłany: 15 Lipiec 2014, 17:32
|
|
|
| oliva napisał/a: | | Jak podniesiesz maskę to po lewej stronie bliżej szyby są te elektrozawory |
po mojej lewej stronie gdy stoję przodem do auta? - jeśli tak to je znalazłem - ale to nie są czasem od sterowania ilością przepływającego czynnika przez nagrzewnicę?
Znalazłem na Elektrodzie to samo zagadnienie i ktoś napisał tak: "witam mialem identyczny problem z lewej strony zawsze lecialo gorace powietrze nie bylo wogole reakcji na zmiane temperatury. od strony pasazera wszystko bylo ok. wymienilem elektrozawor o ktorym pisales i wszystko jest ok. znajduje sie on z przodu pod maska na podszybiu mniej wiecej po srodku. koszt elektrozaworu i wymiany w serwisie mercedesa 1000 zl. pozdrawiam" - patrzyłem przed chwilą i tam (m.w. po środku / ciut bardziej z mojej prawej - jak kolektor powietrza do silnika) faktycznie idzie co najmniej jeden przewód od klimy...
| oliva napisał/a: | | Dochodzi tam wtyczka z trzema pinami. + jest po środku. Podłącz np. żarówkę pod środkowy i lewy pin i będziesz wiedział czy jest prąd i jakim położeniu pokręteł się zapala. |
spróbuję...kluczyk rozumiem ma być w położeniu "zapłon"? |
_________________
Był Golf 2 (1,8 benz., ASB, 1985r)
Było BMW E36 (2,0 VANOS, benz., ASB, 1995r)
Był C250TD (2,5TD, ASB, 1997r)
Był Focus MK1 (2,0 benz., ASB, 2003r)
Było Audi A4 (2,4 benz., ASB, 1999r)
Jest BMW E39 (2,2 2xVANOS, benz., ASB, 2003r) |
|
|
|
|
|
wiskontii
Pomógł: 602 razy
Dołączył: 02 Lis 2010
Posty: 6369
Skąd: Gdynia
|
| Wysłany: 15 Lipiec 2014, 19:18
|
|
|
notturnomarco, Rozjasnie ci to czego szukasz tak to wygląda
http://allegro.pl/zawor-o...4338391976.html |
_________________
Elegance 94 benzyna automat C180
WDB2020181A225570 SPRZEDANY
W202 2.2 D 96r automat
WDB2021211A384252 Sprzedany
W202 2,2D 96r. automat 5stpopniowy kombi CLASSIC
WDB2021821F518660 |
|
|
|
|
|
notturnomarco
Dołączył: 30 Mar 2012
Posty: 57
Skąd: Rzeszów
|
| Wysłany: 15 Lipiec 2014, 21:18
|
|
|
wiskontii, to to ja znalazłem na Allegro, ale to jest do nagrzewnicy - i tu pojawia się pytanie - czy ten zawór nagrzewnicy odpowiada też za mieszanie/selekcjonowanie powietrza? - bo po stronie pasażera chłodzi - więc chyba to nie jest kwestia tego czy nagrzewnica grzeje czy nie - bo wtedy grzałoby też po stronie pasażera, prawda(?)...tak myślę - jeśli się mylę to poprawiajcie mnie na bieżąco Jestem teraz w Szczecinie i gorąco tu - a jeszcze teraz musiałem skoczyć w krótką trasę i nic nie idzie teraz pod maską patrzeć bo się po d**** leje - jutro rano jak będzie chłodniej to sprawdzę to metodą zasugerowaną przez oliva...
A zapytam jeszcze - czy ta klima (z 2 pionowymi pokrętłami regulacji temperatury) ma jedną nagrzewnicę czy dwie? |
_________________
Był Golf 2 (1,8 benz., ASB, 1985r)
Było BMW E36 (2,0 VANOS, benz., ASB, 1995r)
Był C250TD (2,5TD, ASB, 1997r)
Był Focus MK1 (2,0 benz., ASB, 2003r)
Było Audi A4 (2,4 benz., ASB, 1999r)
Jest BMW E39 (2,2 2xVANOS, benz., ASB, 2003r) |
|
|
|
|
|
oliva
Pomógł: 122 razy
Dołączył: 18 Lut 2007
Posty: 1074
Skąd: Siedlce
|
| Wysłany: 15 Lipiec 2014, 21:48
|
|
|
Nagrzewnica podzielona jest na dwie części. Elektrozawory sterują dopływem cieczy do poszczególnych części nagrzewnicy (lewa prawa). I właśnie jak zawór puszcza gorący płyn do nagrzewnicy to będzie dmuchało gorącym w środku. Ot i cała filozofia.  |
_________________
Był Mercedes C200 T CDI '98 AUTOMAT |
|
|
|
|
|
notturnomarco
Dołączył: 30 Mar 2012
Posty: 57
Skąd: Rzeszów
|
| Wysłany: 15 Lipiec 2014, 22:15
|
|
|
Właśnie byłem w aucie i sprawdziłem ustrojstwo - jedna cewka padła...dokładnie tak jak napisali oliva i wiskontii - DZIĘKI CHŁOPAKI! 
Przy okazji sprostuję niedomówienie w postaci cytatu z "Elektrody":
"witam mialem identyczny problem z lewej strony zawsze lecialo gorace powietrze nie bylo wogole reakcji na zmiane temperatury. od strony pasazera wszystko bylo ok. wymienilem elektrozawor o ktorym pisales i wszystko jest ok. znajduje sie on z przodu pod maska na podszybiu mniej wiecej po srodku. koszt elektrozaworu i wymiany w serwisie mercedesa 1000 zl. pozdrawiam"
ten cytat dotyczył W220 (S-klasy)...  moje małe niedopatrzenie...  |
_________________
Był Golf 2 (1,8 benz., ASB, 1985r)
Było BMW E36 (2,0 VANOS, benz., ASB, 1995r)
Był C250TD (2,5TD, ASB, 1997r)
Był Focus MK1 (2,0 benz., ASB, 2003r)
Było Audi A4 (2,4 benz., ASB, 1999r)
Jest BMW E39 (2,2 2xVANOS, benz., ASB, 2003r) |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
phpBB by
przemo
Strona wygenerowana w 0,172 sekundy. Zapytań do SQL: 9
| |
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
