Mercedes W202

[wiskontii]

marcinns1991, Marcin tu chodzi o nasadki te kture wkładasz na świece i tu jest rózna grubośc ,zdejmij kolektor rozgrzej go troche i wówczas dokręć świece a dopiero po tym zabiegu odkręcasz

[perzu126]

Oj Marcin Tyle czasu na forum i nie wiesz ani troszkę za co się łapnąć najpierw???

[ Dodano: 23 Styczeń 2015, 17:17 ]

[marcinns1991]

perzu126, tai dosyć gruby przewód to jest ? a od czego ida 2 biale cieniutkie przewody gdzieś od fitra paliwa przodem silnika i wchodzą gdzieś pod obudowe filtra powietrza ? a jeżeli tym przewodem co mówisz cofa się paliwo to gdzie szukac przyczyny? przewody ? lucas? dogrzewacz ?

nie tyle że nie wiem za co się złapać ale nie mam na to czasu no i pogoda taka że lepiej w domku siedzieć a ja wracam w piatek a w niedziele 2 tyg później wracam to nie ma kiedy sie za to zabrać

[mlody21989]

marcinns1991, tak jak perzu126, mówi popatrz na przezroczyste wężyki przy odpalaniu ja obstawiam ze na nich łapie lewe powietrze albo na podgrzewaczu i sie przez to cofa do baku po dłuższym czasie,

[marcinns1991]

sprawdziłem z bratem i tym przezroczystym wezykiem idącym do filtra widć pęcherzyki powietrza nawet jak juz odpali t jeszcze powietrze z paliwem idzie ale pracuje równo i moje pytanie moglibyście mi zrobić liste uszczelek i wezyków które musialbym wymienić bo patrze na ten schemat i troche kosmos dla mnie, z wymiana i tak bede musiał do mechanika się wybrać

[mlody21989]

marcinns1991, na sampoczatek wymien te wężyki całe z origami i zobacz czy coś pomogło a jak nie to ja obstawiam podgrzewacz

[perzu126]

Marcin pod kolektorem ida dwa przezroczyste przewody, takie jak na zdjęciu prędzej. Jeden do filtr, drugi od filtra. Kup takie oryginalne, wymień i zobacz co się będzie działo

[ Dodano: 24 Styczeń 2015, 21:26 ]
Świece nie moga być, bo jakby któras nie grzała to odpalałby na strzała, ale przez chwile przebierał. Gdyby nie grzały wszystkie, to kręciłby pewnie z minute zanim silnik by odpalił.

[wiskontii]

marcinns1991, Wedłług schematu
Uszczelki (zimeringi)38/35 2szt ,59-2szt wymiar 8/2.5 10/2,5
Wezyki 32 56

[marcinns1991]

czyli 2 wężyki i 6 zimeringów załatwi sprawę ? co do zimeringów to po 2 sztuki każdego z 3 numerów jedna w tym rozmiarze 8.2 druga 10 dla wszystkich 3 numerów ? tzn numer 35rozmiar 8.2 i 10, numer 38 rozmiar 8.2 i 10 itd?

no i najważniejsze jak to zamówić tzn jakiś numer te części mają bo nie zamawiałem nidy cześci z aso a chyba po nr zimeringu ze schematu nie zamówię ?

wymieniał ktoś kiedyś te przewody i zimeringi ? kwota raczej 3 cyfrowa ale jaka cyfra na początku ?

czy do podgrzewacza też są jakieś uszczelki i czy nie warto by od razu je kupić i wymienić ? może bym się szarpania przy 2 tys pozbył jakby układ był szczelny

[magicwojtek]

W Rewer Toruń ( http://www.mercedes-rewer.pl/ ) w Toruniu gotowe przewody kosztuja okolo 150 zl za 2 (juz z oringami). Same oringi okolo 6-8 zl za 1 szt . Do tego przewod paliwowy z metra koszt jakies 5-10 zl (te akurat w zwykłym sklepie można kupić).
Mialem dzisiaj sam wymieniacj je ale pogoda popsula mi plany:/

W aso podajesz przewaznie vin i mowisz co potrzebujesz i Ci znajduja to co chcesz (powinni mieć na miejscu, ale np w Bydgoszczy na zamówienie trzeba było, w Toruniu od ręki za to mieli to )

[Muciek]

Idziesz do ASO albo dzwonisz, podajesz VIN i sami Ci wszystko dobierają, jednak przewodów nie kupowałbym tam, bo cena z kosmosu, a można znaleźć jakiś porządny zamiennik w Internecie, minus taki, że tych plastikowych zaczepów na końcach nie znajdziesz raczej a w ASO tylko z przewodami. Sam zimmering to niewielki koszt - do 2.2CDI w ASO w Gdańsku płaciłem 5,13zł chyba za sztukę.

[marcinns1991]

ech dzisiaj jeszcze hamulce się zapowietrzyły sam nie wiem od czego bo zatrzymałem się było ok zgasiłem a po 4 godzinach pedał w podłogę i trzeba pompować

[perzu126]

Masz gdzieś nieszczelność, same sie nie zapowietrzają

[marcinns1991]

perzu126, saczy mi na trójniku gdzie jest rozejscie na tylne kołą, musiałbym wymienić najdłuższy przewód co idzie pod całym autem i te 2 idace do tylnich kół, myślałem kupić maszynkę tą najtańszą z allegro do zarabiania przewodów, wyciąć przed trójnikiem i za trójnikiem gdzie rozchodzi sie na koła zarobić tam złączki i dosztukowac trójnik z 3 kawałkami przewodów i połączyć ze starymi bo reszta jest zdrowa wymieniana już była cala instalacja ale złączki były metalowe i rdza je wzięła i się poci, trójnik miedziany ale złaczki metalowe i skorodowały, wiem ze druciarstwo ale jak mam wybebeszyć ten długi przewód spod auta aż od abs to roboty troche a ja ani czasu nie mam ani pogoda nie sprzyja no i boje sie ruszać z tyłu przewody gdzie sie laczy przewód sztywny z elastycznym bo pewnie sie coś urwie ukręci i bedzie znowu problem, wiec wstawienie takiego trjnika z 3 wyjściami ze złaczkami bedzie chyba najlepszym sposobem patrzać na to że reszta złaczek jak i cały przewód jest w naprawde dobrym stanie może by pomogło dokrecenie na tórjniku ale jest tam troche korozji i jak rusze może się urwać

[lissek94]

Witam

W innym poście już pisałem o moich problemach : http://www.w202.pl/viewtopic.php?p=424131#top .

Teraz znów zauważyłem powietrze w przewodzie,który wychodzi od filtra paliwa,co może być tego przyczyną ?