|
Kontrolka EDC |
| Autor |
Wiadomość |
Hubertus 
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 03 Lip 2007
Posty: 71
Skąd: Ełk
|
 Wysłany: 11 Marzec 2013, 19:58
|
|
|
| U mnie dziwne stuki na Lucasie spowodowane były "kończeniem" się czujnika tłokorozdzielacza/czujnika położenia rotora pompy (z tyłu pompy pomiędzy przewodami paliwowymi wysokiego ciśnienia) - o ile dobrze to nazwałem. |
_________________
MB C220D 1995 WDB2021211A281913
 |
|
 |
|
 |
xlukas3x
Dołączył: 09 Mar 2013
Posty: 5
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: 11 Marzec 2013, 20:01
|
|
|
| A jaki był koszt naprawy i czy te stuki były tylko na nie rozgrzanym silniku? |
_________________
C 220D 1994r
WDB2021211A195008 |
|
 |
|
|
perzu126
W202 & A208 & W164
Pomógł: 433 razy
Dołączył: 21 Wrz 2008
Posty: 11979
Skąd: Perzów
|
| Wysłany: 11 Marzec 2013, 20:02
|
|
|
U mnie na zimnym silniku w okolicach 2000obr też pojawia sie dziwne szarpanie niekiedy. Wystarczy głebiej gazu dodać bądż upuścić i jest ok. Mam tak w sumie od zawsze i się tym nie przejmuje- jak nawali całkiem to wtedy będę myślał.
Hubertus, wymieniali Ci ten czujnik? |
_________________
C220D WDB2021211A313360
CLK 200 Kompressor WDB2084441T098123
 |
|
|
|
|
|
Pioterek
Pomógł: 305 razy
Dołączył: 21 Paź 2007
Posty: 2857
Skąd: Giżycko
|
| Wysłany: 11 Marzec 2013, 20:33
|
|
|
| perzu126 napisał/a: | | Hubertus, wymieniali Ci ten czujnik? |
Tak, z całą pompą w Sztumskiej Wsi na rzędówkę Boscha  |
_________________
Piotr
W114 230/8 Automatic '72 - w częściach
W124 300D '87 - ojcowy
S202 C250 Turbodiesel Sport ASB '97
W202 C180 Esprit ASB '93 - ex |
|
|
|
|
|
Hubertus
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 03 Lip 2007
Posty: 71
Skąd: Ełk
|
| Wysłany: 11 Marzec 2013, 21:29
|
|
|
| perzu126 napisał/a: | | Hubertus, wymieniali Ci ten czujnik? |
| Pioterek napisał/a: | | Tak, z całą pompą w Sztumskiej Wsi na rzędówkę Boscha |
Czujnik w Białymstoku w Diesel Bosch Serwis na Towarowej o ile dobrze pamiętam i zapewne dzięki niemu dojechałem do Sztumskiej na wymianę.
A tak poza konkursem to mój Lucas (na długim kablu) leży już z 2 lata w garażu tam gdzie go po powrocie położyłem i NIE CIEKNIE! |
_________________
MB C220D 1995 WDB2021211A281913
|
|
|
|
|
|
Jary
Pomógł: 40 razy
Dołączył: 07 Maj 2007
Posty: 2349
Skąd: Toruń / okolice
|
| Wysłany: 12 Marzec 2013, 21:45
|
|
|
| xlukas3x napisał/a: | | Teraz nie wiem czy to przyczyna mechaniczna czy elektroniczna?? |
Co przy nim zrobiłeś po zakupie? Tylko tankowałeś, czy coś więcej ? |
_________________
MB W202, C 220D-był, jest W163 ML270
Wiem, że nic nie wiem. |
|
|
|
|
|
mlody21989
Pomógł: 49 razy
Dołączył: 23 Lis 2012
Posty: 2354
Skąd: PPL
|
| Wysłany: 12 Marzec 2013, 23:25
|
|
|
| perzu126, w sumie mój po zakupie tez mial podobne objawy, zmieniłem stacje i jak ręką odjął jak do tej pory, fakt przy każdym tankowaniu idzie albo mixol a teraz od jakiegoś czasu castrol TDA |
_________________
Było: Wiśniowe 220D '99
Jest: BMW E39 528i M-pakiet
 |
|
|
|
|
|
perzu126
W202 & A208 & W164
Pomógł: 433 razy
Dołączył: 21 Wrz 2008
Posty: 11979
Skąd: Perzów
|
|
|
|
|
|
mlody21989
Pomógł: 49 razy
Dołączył: 23 Lis 2012
Posty: 2354
Skąd: PPL
|
| Wysłany: 13 Marzec 2013, 22:00
|
|
|
| skyd możesz dodawać też a najprościej zmień stacje na jakąś lepszą i się okaże u mnie pomogło a tam gdzie wcześniej tankowałem to stacja już niezła opinie miała ale myślałem że w mojemu klekotowi różnicy nie zrobi jednak robiło szczególnie jak np. na 5 chciałem jechać koło 40 km/h i obroty spadły poniżej 2 tys. to zaczynała sie bujanka i trza było redukować |
_________________
Było: Wiśniowe 220D '99
Jest: BMW E39 528i M-pakiet
|
|
|
|
|
|
tomi382
;)
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 29 Gru 2009
Posty: 643
Skąd: Ząbkowice Śląskie
|
| Wysłany: 13 Marzec 2013, 22:47
|
|
|
| mlody21989 napisał/a: | | na 5 chciałem jechać koło 40 km/h |
mlody21989, niezły kat z Ciebie |
_________________
C220 98r na boschu
WDB2021211A601521
ROZBITY  |
|
|
|
|
|
mlody21989
Pomógł: 49 razy
Dołączył: 23 Lis 2012
Posty: 2354
Skąd: PPL
|
| Wysłany: 13 Marzec 2013, 23:15
|
|
|
nie kat tylko leń  wiedziałem ze fryzjer darmowy będzie suszył a ręce zajęte akurat miałem  teraz daje rade tak jechać |
_________________
Było: Wiśniowe 220D '99
Jest: BMW E39 528i M-pakiet
|
|
|
|
|
|
marcinns1991
Pomógł: 20 razy
Dołączył: 04 Maj 2012
Posty: 1540
Skąd: Wlkp < Pleszew
|
| Wysłany: 14 Marzec 2013, 14:47
|
|
|
perzu126, mam to samo, żabka przy 2 tys obrotów, nie zawsze, tylko zimą, nic z tym nie robię bo nie wiem co może być nie tak, lucas nie cieknie, robiony 2 lata temu, podciśnienie chyba szczelne  |
_________________
KIA Cee'd SW Buisness Line 1.6 GDi ||| 2018 ||| Jest
VW GOLF MK 5 1.6 FSI (BAG)||| luty 2004||| Jest
W202 Elegance, 2.2d ||| marzec 95r ||| Był |
|
|
|
|
|
xlukas3x
Dołączył: 09 Mar 2013
Posty: 5
Skąd: Tarnów
|
| Wysłany: 26 Marzec 2013, 21:59
|
|
|
| Jary napisał/a: |
Co przy nim zrobiłeś po zakupie? Tylko tankowałeś, czy coś więcej ? |
Przyczyną mojego problemu był prawdopodobnie zapowietrzający się układ paliwowy. W moim mercedesie było dokładane vebasto które jest zasilone z rurki podającej paliwo po przez trojak i wężyki gumowe na których były poluzowane opaski zaciskowe po dociągałem opaski wymieniłem filtr paliwa( główny nie znalazłem wstępnego), filtr powietrza oraz wyczyściłem kolektor ssący i wymieniłem uszczelki. Od tej pory problem znikł. |
_________________
C 220D 1994r
WDB2021211A195008 |
|
|
|
|
|
Jary
Pomógł: 40 razy
Dołączył: 07 Maj 2007
Posty: 2349
Skąd: Toruń / okolice
|
| Wysłany: 28 Marzec 2013, 21:37
|
|
|
| xlukas3x napisał/a: | | wymieniłem filtr paliwa( główny nie znalazłem wstępnego) |
O to mi chodziło a wstępnego w nim nie ma. |
_________________
MB W202, C 220D-był, jest W163 ML270
Wiem, że nic nie wiem. |
|
|
|
|
|
szefos
Dołączył: 12 Cze 2016
Posty: 4
Skąd: Braniewo
|
| Wysłany: 12 Czerwiec 2016, 22:37
|
|
|
| Witajcie panowie. Od wczoraj jestem właścicielem W202 2.2d z 95 roku. Kupiłem go od znajomego po okazyjnej cenie, bo stał już mu jakiś czas na podwórku nie ruszany. Mimo, że długo stał zagadał prawie, że od kopa. Silnik chodzi ładnie i równo tylko mam problem gdy zaczne szybciej przyśpieszać i na nie ważne jakim biegu obroty przekroczą mi 2400-2500 obrotów i zapala sie kontrolka EDC i silnik gaśnie. Przy spokojnej jeździe do 2000 obrotów chodzi jak trzeba. Pomocy Co to może być? |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
