Mercedes W202

[sigmator1989]

WITAM SERDECZNIE MILOSNIKOW MERCEDESA. POSIADAM MERCEDESA 2.2 D Z 94 R. MAM TAKI PROBLEM , ZE PRZY 1 ZAPALANIU NA ZIMNYM SILNIKU NA POSTOJU SILNIK GASNIE NA WOLNYCH OBROTACH. ZA 2 RAZEM ZAPALI I JEST TAKI OBJAW JAKBY PALIL NA 3 BANIAK , PO PROSTU "ZATALABIE" NIM ALE CHODZI , PODCZAS JAZDY NIEROWNO PRACUJE SZARPIE NIM , JEST TAKI OBJAW ZE NIE RUSZA SIE WSKAZNIK TEMPERATURY BARDZO DLUGO , PO PRZEJECHANIU 5 KM STRZELA COS LECIUTKO W OKOLICY LICZNIKA RUSZA SIE WTEDY WSKAZNIK TEMPERATURY I WSKAKUJE TAK NA 70-80 STOPNI I OD TEJ PORY JEST WSZYSTKO OK

[Adaśko]

Witamy, a jaki masz silnik? Jeżeli benzyna to w jakim stanie masz świece i kable?

[sigmator1989]

2.2 DIESEL 94 R

[Jary]

[Jary]

[Adaśko]

Czytałem i poprosiłem o podanie jaki silnik, jeżeli benzyna to może bym mógł pomóc gdyż z podobnymi objawami spotkałem się, a dochodzenie racji kto co napisał nic nie wnosi dla sigmator1989, Pod postem jest napisane

Cytat:

Ostatnio zmieniony przez sigmator1989 26 Wrzesień 2008, 21:01, w całości zmieniany 1 raz

więc po co ta rozmowa? Bez urazy, jeżeli możesz Koledze pomóc to bardzo proszę udziel pomocy i nie róbmy off topic-a

[Jary]

[Tomash52]

Witam, Panowie mam taki problemik
dziś w moim mercedesie 312D (2.9) urwał się kawałeczek paska klinowego ale nie odleciał tylko kręcił się razem z całą resztą, kiedy tak się kręcił a ja jechałem urwał mi 2 kable i troche uszkodził reszte wiązki która idzie do tego czujnika gdzie jest dolot od turbiny, w efekcie tego nie ma podciśnienia (trubo owszem działa ) więc, skleiłem te kabelki ładnie w koszulki termokurczliwe i myślałem że będzie gites. Jednak kontrolka EDC cały czas się świeci i nie wiem czemu? No i nie ma dalej podciśnienia, czy teraz mam jechać na komputer żeby mi skasowali go czy o co chodzi? jeśli można to proszę o jakieś porady z góry dziekuje!!

[Javoreczek]

Na komputer warto pojechac w takiej sytuacji celem może nie tyle skasowania błedów, co stwierdzenia przyczyne świecenia się lampki. Problemów to prawdopodobnie nie rozwiaże, ale byc może podopowie gdzie szukać

[Tomash52]

coś tam się dowiadywałem o tym i chyba bez kompa się nie obejdzie, myślę że gdybym znalazł w necie (byc może ktoś wie, jeśli tak to proszę o link) bo wiem że takie są może nie do meśka ale do Transita napewno coś takiego jak Inspekcje serwisowe i porady co i jak trzeba zrobić żeby sobie skasować komputer bez zajeżdżania na diagnostyke to wtedy miałbym trochę większą wiedzą na temat tego EDC, ale jeśli ktoś wie to proszę o linka

[Javoreczek]

Skasowanie inspekcji serwisowej to coś zupełnie innego niż kasowanie błędów sterownika silnika. Inspekcja serwisowa nie ma też nic wspólnego z lampką EDC.

[Tomash52]

Ok, dzięki wielkie w takim razie to się załatwi już z komputerkiem dzięki i pozdro!

[ Dodano: 3 Listopad 2008, 16:46 ]
Witam
rozwiązałem swój problem, podciśnienie jest spowrotem i wszystko działa w Mietku tak jak należy, okazało się oczywiście (co nie przyszło mi odrazu do głowy) że pod siedzeniem kierowcy są bezpieczniki i tam właśnie jeden wywaliło przy zwarciu, to wszystko co się stało EDC zgasło i jest ok, dziękuje za porady i pozdrawiam!!

[kondi]

Cześć koledzy.
A teraz opiszę swoje ostatnie przypadki z autem.
Dnia 19.022010 w piątek pojechałem do mechanika na wymianę oleju,filtrów,termostatu, klocków, tracz tył, obsadzenie zderzaka przód lewa strona(bo odstawał) itp.... Ucieszony odbierając samochód czując się lżejszy o parę złotych pojechałem do domu. Pt i sb nie jeździłem nic. W niedziele ruszam do roboty i po przejechaniu około 100km zapala mi się kontrolka epc na chwilkę i zaraz auto gaśnie. Po zepchnięciu go na bok odkręciłem + w aku i poczekałem chwilę w celu zrestartowania kompa bo może coś się zawiesił nie tak. Nic z tego koledzy. Auto nie dygnęło nawet. Mam automat,ale zsholowałem go do mechanika. W pn rano mechanik bierze go w swoje dłonie, i do wymiany poszedł zawór stopu czy jakoś tak, co znajduję się obok pompy. Wymieniłe i za 2 dni powtórka z rozrywki,ale....
Auto stanęło mi na wiadukcie. Odłączyłem akumulator i po około 10minutach auto rusza,wiec jadę na stację. ZAtankowałem do pełna. i djechałem na bok. Auto pracowało ok.4minut i znowu EPC i zgasł.
I znowu akumulator odłączyłem i odpalił.Ale tryb awaryjny skrzyni biegów(3000obrotów maks), zgasiłem go i odpaliłem tryb awaryjny zniknął! ruszam do domu by z rana uderzyć do mechanika. Jestem już niedaleko wieć zobaczę jak auto zachowuję się na wysokich obrotach, WIĘC>>>>> pedał w podłogę,turbina się załącza czuję odrzut i bac.... EPC i zgasł. I CO WY NA TO???

Dodam pare ważnych informacji: Automat C200CDI kombi 99rok.
Pompa była uszczelniana około 1,5miesiąca wcześniej i jest suchutko wszędzie.
ten zawór też jak opisałem wymieniony dwa dni temu.
Wszystkie naprawy na bieżąco i oleje też.
I robię ok 70tys rocznie(może komuś się przyda takie info) a auto ma już 364000. A ja zrobiłem już 100 000.
A i dodam że mechanikowi ufam i wiem że to dobry fachowiec.....

[madzara31]

Ale o diagnozie na kompie nic nie piszesz Byłeś na diagnostyce w serwisie

[kondi]

Gdy wymieniono ten zawór stopu czy jakoś tak mechanik powiedział że nic nie ma. Żadnych błędów. Ze mechanicznie silnik sprawny a że coś nie tak z kompem. Nie wiem. Czekam na telefon od mechanika.
A co do błędów to nie wiem jakie na kompie pokazywały....