Mercedes W202

Kamil'90

Witam,
Panowie wczoraj w czasie jazdy rozwaliła mi się chłodnica. Temat zostawiłem do rozmyślań na dzisiaj wieczór, ale jak teraz jadę do pracy zastanawia mnie jedna mysl- czy panujący na dworze mróz do -15 stopni nie zrobi mi jakiś szkód w tym otwartym układzie chłodzenia lub czymś z tym związanym?
Przepraszam, jeśli ten temat już gdzieś był, ale jadę właśnie do pracy i ciężko mi coś na szybko znaleźć w szukajce

wojtekjasiek

Jesli powodem pęknięcia był zbyt mały współczynnik zamarzania cieczy jaka miałeś wlana to moze byc problem. Bo zależy w ktorej części chłodnica pękła. Jesli w dole to większość płynu o ile nie zamarzł juz to zejdzie a jesli w gorze to pozostały płyn bedzie zamarzał w reszcie układu.

Kamil'90

Pękł zbiornik w kształcie walce od spodu, mam nadzieję że płyn wyparował...
Mogę coś zrobić żeby to sprawdzić ewentualnie pozbyć się reszty płynu?

Co na chłopski rozum oznacza "zbyt mały współczynnik zamarzanie cieczy"?

Meges

Kamil'90

Czyli poprzedni wlasciciel wlal wode lub dolal troche wody do plynu i wszystko j****, tak?

Jak mogę pozbyć się reszty płynu? Ubierać wełniane gacie i rozkręcić coś, czy jest jakiś sprytny sposób ?

wojtekjasiek

wiskontii

Tak jak wojtekjasiek, Odkręć najniższy wąż szybciej zejdzie i dodatkowo zapal samochód aby wszystko pompa wyrzuciła

Pewnie masz taką

perzu126

Albo sama woda w ukladzie, albo płyn rozrzedzony wodą. Temperatury minus kilkanaście stopni więc nie ma przebacz. Wymień chłodnicę i płyn obowiązkowo.

Kamil'90

Pomarzłem trochę, resztę płynu spuściłem, nagrałem filmiki:
https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be
https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be
Czy muszę wymieniać całą chłodnicę tak jak wiskontii, wstawił, czy można sam ten zbiornik?

Przytoczę teraz całą sytuację, może ona coś nowego wniesie. Od razu ponownie podkreślę, że dopiero się uczę i już teraz wiem i będę pamiętał do grobowej deski, że po kupnie używanego auta przed jego pierwszą zimą należy zainwestować w wymianę płynu do chłodnicy. Wracając do sytuacji:
Popołudniu dostrzegłem, że z mojego auta kapie- kładę się obok i rzeczywiście jest pod nim plama. Musiałem go przeparkować, bo stał w narożniku i nie mogłem pod niego wejść, przez co nie mogłem dokładnie zlokalizować miejsca wycieku. Plama w dotyku była ni to olejem, ni to płynem chłodniczym...
Sprawdzam poziom oleju -OK, poziom płynu - ZA MAŁO. Portfel-stacja-borygo-dolewka ok 2L. Odpaliłem, pochodził 5 minut- nic nie kapnęło. Po godzinie poszedłem sprawdzić- dalej czysto. Stwierdziłem, że sprawa zamknięta. W drodze nie zauważyłem, żeby temperatura była wyższa niż zawsze (być może był skok i tego nie zauważyłem być może nie). Po ok 60-70km jazdy coś strzeliło, chmura ''dymu'' spod maski, reszta to hol i to co już wiecie. Jakieś nowe spostrzeżenia?

Edit: Dolałem płynu do wysokości 1cm niżej niż taki wystający ''bolec'' w środku zbiornika. Za dużo?

wiskontii

Kamil'90, nawet jak byś za dużo wlał to u Góry masz wężyk odprowadzający nadwyzkie,Juz kiedyś pisali koledzy to jest wszystko zwarte do Kupy (plastiki Chłodnicowce) raczej musisz ja wymienić niż regenerować Tyle z mojej strony

[ Dodano: 4 Styczeń 2016, 20:38 ]
Kamil'90, Tak zawsze się kręci swobodnie ,a jak sprawdzić wisko to najprostrzy sposób już opisywałem,weż gazete w rulon i odpal silnik przytknij rulon do wiatraka jak go zatrzymasz to znaczy wisko do wymiany

Kamil'90

wiskontii, Usunąłem swój post, bo znalazłem właśnie sposób na sprawdzenie wiska w innym temacie.

Wyszło tak:
https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be
Test oblany. Chyba będzie trzeba sprzedać mesi i zakończyć przygodę z mercedesami...

maurycy

Kamil'90

mark

Kamil'90