Mercedes W202

Asdf · Dołączył: 10 Paź 2016 Posty: 9 Skąd: Sieradz

Witam wszystkich. Błagam o pomoc. Byłem juz u różnych magików, którzy rozkładaja rece na moją Celinke ;/. Mam problem z odpalaniem, jazda zwalnianiem itd. Sytuacja wygląda tak. Rano gdy odpalam auto po odpaleniu musze go trzymac na gazie bo zgaśnie. Gdy złapie troszke temperatury mogę włączyć D i jechać. Na benzynie nie ma szans żeby przyśpieszyć zanim sie rozgrzeje. Zatem na zimnym silniku jade na LPG. Natomiast gdy się zagrzeje na LPG, od razu gaśnie po puszczeniu gazu. Czyli. Odpalam rano samochod z wciśniętym pedałem gazu, przerzucam na LPG(inaczej zgaśnie), trzymam gaz aby nie zgasł (ok 1min), wrzucam D i od razu miszę kopnąć w gaz (inaczej zgaśnie), zanim nie oaiagnie ok 40st C jade na LPG, przerzucam na Pb i kontunuuje jadę. Powyżej 40st C na LPG gaśnie poniżej nie. Na Pb ponizej 40st C nie da sie jechać, powyżej. Wymieniony kompletny wydech, cewki, świece, przewody WN, filtry, regulacja gazu, czujniki temperatury cieczy, czyszczenie przepustnicy. Jeśli chodzi o komputer to niestety nie można sie połączyć z żadnym modułem. Ogólnie nic nie działa i nilt nie wie co sie mogło stać. Wydałem już równowartość samochodu na naprawy a nadal nie mogę normalnie jeździć. Błagam. Pomocy. Powoli zaczynam żałować zakupu tego samochodu.

wiskontii

Co to za magicy Ci naprawiaja :shock:

To co piszesz ze nie trzyma wolnych obrotów to przepustnica- i tu niepomoze zadne czyszczenie tylko wymiana ale zanim to zrobisz to sprtawdz wiazkie przepustnicy,moze byc tak ze masz pomylone Przewody wysokiego sprawdz to dokładnie.

kamil_0793

Asdf, podaj numer VIN. Podłączałeś pod SD, czy pod jakiś uniwersalny komputer? A przy okazji zmień nazwę tematu, bo jest niespójny i mało sensowny.

kubus838

Witam

Po pierwsze to musisz na 100% w jakiś sposób przywrócić możliwowość połaczenia się ze sterownikiem silnika oraz innymi sterownikami. Po drugie to odłącz instalacje gazową. Ale to nie znaczy, że wyjniesz bezpiecznik. Należy odłaczyć wszelkie zaworki które załaczają gaz bądź benzyne od przewodów paliwowych. Mam takie wrzażenia, że jeździsz na dwóch paliwach. Czyli jednoczesnie podawany jest gaz i benzyna, bądź coś się dzieje z instalacją gazową. Odłącz gaz i pojeździj na benzynie - zobaczysz co się dzieje.

robert

godaC

Asdf, Przede wszystkim musisz doprowadzić do pracy samochodu NA PALIWIE (sory za ot) bo moim zdaniem to podstawa. A pózniej dopiero naprawić inst. gazową.
A co to za auto bo nic tu nie ma ?

Asdf · Dołączył: 10 Paź 2016 Posty: 9 Skąd: Sieradz

kubus838

Asdf · Dołączył: 10 Paź 2016 Posty: 9 Skąd: Sieradz

kubus838

wiskontii

To normalne ze będzie chodził jak stara Ku....a ----wiesz jaka ma temperaturę minusowa Gaz,a tak poza tym zapytam to sekwencja czy zwyklak

Asdf · Dołączył: 10 Paź 2016 Posty: 9 Skąd: Sieradz

Abdul

Asdf, II generacja słabo sprawdza się w tych silnikach. Również zacząłbym od rozłączenia gazu i szukał dalej. Sprawdzałeś wiązkę silnika, w jakim stanie jest?

ronisky081 · Dołączył: 14 Lip 2016 Posty: 35 Skąd: Gdańsk

Myślę, że jeśli to by była wiązka to silnik czy zimny czy ciepły i tak by szarpał a jak napisał na benzynie po osiągnięciu temp działa normalnie. czyli raczej, proponowałbym wymianę przepustnicy na próbę chociaż.

wiskontii

kubus838

A ja wszystko podsumuje:

Najpierw odłącz instalacje lpg od układu zasilania i zacznij jeździć na benzynie.

Potem "uruchom" pdłączenie komputera pod samochód. Jeżeli odłączenie lpg nic nie da to zacznij sprawdzać:

wiązke silnika
układ dolotowy - dzikie powetrze
układ wylotowy - sonda lambda jeżeli samochód ją posiada
prawidłowe działanie przepustnicy, świec kabli, cewka

Jezeli odłaczeni instalacji lpg pomogło, czyli okazało się, że winowajcą jest gaz to możesz zająć sie jej naprawą czyli:

wymiana zaworków iglicowych - ich nie naprawisz
sprawdzenie filtra gazu
naprawa parownika poprzez wymiane wszelkich uszczelek. Bo jak pisał kol wiskonti z czasem używania membrany robia się nie sparciałe ale sztywne. Membrany są jak rekawiczki chirurgiczne czyli miekkie i elestyczne. Po jakimś czasie stają się jak kartka z bloku technicznego sztywne i odporne na wyginanie. Tylko jeżeli nigdy tego nie robiłeś to radze udać sie do gazownika który umie to zrobić a nie ma komputer diagnostyczny. I jeszcze jedna uwaga. W Twojej instalacji kiedyś montowano tzw. zawór bezpieczeństwa. Reagował on wtedy kiedy był zbyt duży upływ gazu po stronie parownika i to też należy sprawdzić.

robert