Mercedes W202

[KBK]

W202 2.2 Cdi nie moge go odpowietrzyć, najpierw był niedogrzewany, założyłem używke termostat bo miałem. Wahania temp miałem, takie było ciśnienie, że wąż mi pękł. Dzisiaj wymieniłem wąż zalałem płynem i chodził 30 min aż nagrzał sie do 80 stopni na odkreconym ogrzewaniu. Było dobrze z nawiewów ciepło dmuchało, ale nadal przy dymamicznej jeździe skakała temp nagle do 120 stopni i znów zaczeło dmuchać zimno z nawiewów, ubywa płynu z zbiorniczka jak odkręce korek to znowu przybywa płynu. Ten korek od zbiorniczka daję dupy? Już 3 używke założyłem. Ogrzewanie postojowe ominięte. Juz nie wiem co może być, upg?

[Majster48]

A zostaw ten korek od wyrównawczego otwarty. A z pompą wszystko OK?

[KBK]

Odpowietrzałem na otwartym, pompa nówka sztuka

[Niedzwiad]

Wąż pękł Ci raczej ze starości niż od wahań temperatury.
Moim zdaniem powinieneś zacząć od sprawdzonego termostatu. Tą używkę gotowałeś? Ten termostat jest do Twojego auta? Czy po prostu pasuje?

[perzu126]

Może uszczelka pod głowicą poszła? W Mercedesach się raczej nie zdarza , że jest problem z odpowietrzeniem.

[Niedzwiad]

[KBK]

Takie ciśnienie sie robi na wezach, są takie twarde.
Uzywke brałem pod opalarke, funkjomuje niby. Otwiera sie i zamyka

[Dandiee]

W mercedesie odpowietrzanie to temat bardzo na wyrost... wystarczy przejechać się samochodem do uzyskania temperatury pracy, ewentualne braki płynu uzupełnić i tyle z odpowietrzania.

Obydwa termostaty masz sprawne? Pytam sie, bo nie wiem czy ten wodny układu paliwowego ma wpływ na temperaturę powyżej 60c , bo jak jest strzelony to samochód sie nie nagrzeje do 80c nawet przy nowym głównym - a jak to działa w drugą strone? raczej mało prawdopodobne.

Druga sprawa, że jak wymieniałeś termostat mam nadzieję, że nie wlałeś pod sam korek płynu chłodniczego U mnie w CDI'ku jak się mocniej zagrzeje w korku niż 80c to ubywa płyn, a jak temperatura to się podnosi - zauważyłem to podczas jeżdżenia na skraju płynu chłodniczego w zbiorniczku (jak czujnik) żeby obserwować czy coś wypija tego płynu - stałem w korku na autostradzie (temperatura 35c) i poszło do 90c a na desce kontrolka od płynu chłodniczego - po czym jak ruszyłem temperatura spadła to kontrolka zniknęła.

Kiedyś robiłem opla omegę to na ciepłym silniku był to normalny objaw - jeżeli robi Ci to na zimnym to upg mówi papa

[Pyra]

Witam

[Daniel]

[KBK]

Dzisiaj zrobiłem ze 100 km i jak jade do 2k obrotów to wskazówka spada mi do 40stopni, a jak przycisne 130-140 to wskazówka rośnie do 80 no a dalej bałem sie tak cisnąć bo byłem daleko od domu jakby sie zagotował. Wiatrak od ilu stopni powinien sie załączać. Dodam że te objawy zaczeły sie nasilać przy wymianie albo pompy albo termostatu. Bo wymieniałem to razem. Tamten termostat znowu miał takie coś że miałem 60stopni normalnej pracy to chyba troche za mało

[Muciek]

[Daniel]

[Muciek]

Jeśli Ci chodzi o ten co znajduje się przy intercoolerze, to niestety zmuszony jestem wyprowadzić Cię z błędu ale ma wpływ na temperaturę, a na dowód może sobie poczytać wątek mojej C-Klasy

[Daniel]