Mercedes W202

Rustyrose

Cześć wszystkim, ostatnimi czasy zastanawia mnie jedna rzecz, po trasie na której jadę swoim mietkiem powyżej 100km/h dłuższy dystans (Nie wspominając już o jeździe 130km/h+ na autostradzie) na następny dzień zapala mi się kontrolka o ilości płynu chłodniczego i faktycznie muszę mu zawsze coś dolać. Spotkaliście się kiedyś z czymś takim?
Nie zauważyłem w żadnym z miejsc aby były jakieś przecieki, guma na korku wygląda na dobrą.

I jeszcze jedno pytanie z innej kategorii, gdy jadę około 110km/h - 130km/h drży mi kierownica i jest to dosyć mocno wyczuwalne, faktem jest że po zakupie nie sprawdzałem czy alufelgi które mam są proste, bo to pewnie od nich mogą być takie drgania, czy może od czegoś innego?

thepaniq

drżenie może być też od tarcz hamulcowych/opon
co do płynu, jak nie widać wycieku a ubywa, to zobaczy czy oleju nie przybywa, bo gdzieś musi uciekać, a jak nie na zewnatrz, to do środka niestety ;-)

polofix

Podczas jazdy przyczyną drgań są; niewyważona opona/ opony, krzywa felga/ felgi, uszkodzona opona. Jeśli podczas hamowania, to tarcze. Trzeba to naprawić, bo takie drgania wykończą zawieszenie.
Co do płynu to wyciek może być wszędzie. Szukaj a znajdziesz.

tonio115 · Dołączył: 27 Cze 2009 Posty: 49 Skąd: Wolsztyn

Mi kiedyś ciekło przy nagrzewnicy i leciało do środka i schodziło do tej wysokości co było wejście do kabiny,a ostatnio jak mechanik wymieniał płyn na zewnątrz przy chłodnicy ,a przyczyna była żle załozona opaska. Jak dostał ciśnienie zaczął puszczać przy chłodnicy tam gdzie mechanik spuszczał płyn.Musisz zaobserwować czy nie leci Ci do środka.

Rustyrose

tonio115 · Dołączył: 27 Cze 2009 Posty: 49 Skąd: Wolsztyn

Zobacz po dywanik pasazera u mnie też nie było czuć ,a płyn schodzil wpierw myślałem ze to może węże przy zbiorniczku ,ale okazała się rurka , ktora przechodziła przez przedmia grodzie tam gdzie się przetarła czy przegnila i tamtędy leciało pod dywanik.

WoleMerce

Sprawdź sobie ten plastik który przechodzi przez ścianę grodziową silnika. Możesz to profilaktycznie wymienić bo w serwisie kosztuje to groszę a i wymiana jest dość prosta.

Ten trójnik albo dwójnik zalezy od wersji jest z twardego plastiku, może być pęknięty i rozszczelnić się od gorąca, płyn od razu paruje. Ja miałem tak u siebie, a też długo szukałem gdzie ubywa.

Rustyrose

WoleMerce

Jak podniesiesz maskę i masz metalową przegrodę silnika ( z tyłu za silnikiem) to po stronie kolektora ssącego zobaczysz że jeden przewód wchodzi w te ściankę, w tej ściance jest taka rurka plastikowa i ona lubi sobie pęknąć i tam moze być wyciek. Silnik gorący to od razu paruje.