Mercedes W202

[Taufun]

Witam

Mam problem z temperatura w moim w202 silnik 2.8 193km R6 1994rok m104. Na krótkich odcinkach temperatura jest okej, natomiast kiedy jadę w dłuższa trasę silnik przy 3000 obrotów trzyma odpowiednia temperaturę, jak stanę na światłach od razu wskazówka osiąga 100C +. Wymieniłem pompę wody, wisko oraz termostat. Niestety nic to nie dało. Nie mam pojęcia gdzie dalej szukać przyczyny, z góry dzięki za pomoc.

[WoleMerce]

Podmień czujnik.

[Taufun]

Czujnik został podmieniony, dalej to samo :/

[polofix]

Jak wymieniałeś termostat, to był na nim kamień kotłowy?

[Taufun]

Termostat wyglądał w zasadzie jak nowy. Chciałem jeszcze dodać, teraz jak zrobiło się trochę cieplej wisko praktycznie działa non stop.

[polofix]

Czyli masz wszystko w porządku. Silniki 6 cylindrowe czy to rzędówki czy v-ki to prawdziwe piece. Mi w V8 latem wisko chłodzi non stop jak jadę poniżej 60km/h, a temperatura powietrza zasysanego przez silnik sięga do ponad 55*C. Wszystko pod maską kruszeje.

[Taufun]

Kiedy było bardzo zimno około -15C temperatura sięgała czasami 120C. Jak się zrobiło cieplej to wisko non stop chodzi to temperatury są dużo niższe. Także cos na pewno jest nie tak tylko nie mogę dojść co to jest.

[WoleMerce]

Może głowica już podziękowała.

[polofix]

Wszystko możliwe. 100*C jeszcze jest akceptowalne, ale 120już nie.

[Taufun]

Wpadłem jeszcze na pomysł aby sprawdzić dodatkowa pompę elektryczną, czy ona może mieć wpływ na tą temperaturę?

[WoleMerce]

Taufun, Jak jest uszkodzona to blokuje nieco przepływ, ale aż tak dużego wpływu nie ma na temperaturę.

[polofix]

Pompa elektryczna w tym modelu nic nie ma do tego.

[Taufun]

Jakieś inne pomysły?

[lech149]

Ja bym pojeżdził bez termostatu .

[WoleMerce]

W sumie to też jest jakieś rozwiązanie. Wyjmij termostat i zalej demiralką, w sklepie motoryzacyjnym kup produkt od STP do czyszczenia chłodnic, mała żółta butelka wlej to razem z wodą i kita po mieście.
Później zlej to, rozepnij węże od chłodnicy i normalnie wypłukaj to wodą z węża ogrodowego tak żeby był przepływ, ja podpiąłem normalnie pod pompę wody na odpalonym silniku oczywiście ostudzonym i płukałem tak też nagrzewnicę. Później przelałem dokladnie cały układ borygo bo mam za darmo żeby nie było szkoda. Ja w ten sposób zbiłem u siebie parę stopni na zegarze.
Może pomoże, zabawa groszowa.