Mercedes W202

zmichal

Chodzi mi o luzy w mechaniźmie zmiany biegów.
Czy u Was też macie ten sam problem?

Ja może przesadzam, ale chciałbym mieć "sztywną" dźwignię zmiany biegów! A niestety moja juz trochę klekocze i czuć wyraźne luzy

Czy ktoś walczył z tym?
Zastanawiam się nad kupnem używanej (całego mechanizmu ) ale boję się kupić używkę, bo mogę kupić taka samą.
Zastanawiam sie ostatnio na d wizytą w ASO, ale tu z kolei obawiam się wysokich kosztów.
Liczę na Waszą pomoc.

Znalazłem też schemat wszystkich części tego mechanizmu, jednak nie mogę obczaić, które dokładnie części sa zużyte?

B26030000042.0390.gif

Plik ściągnięto 4706 raz(y) 32,88 KB

pavel

W moim nie mam takich luzow, przejrze dokladnie rysunek (moj zawod i specjalnosc).
napisze ci wieczorkiem, jakie moga byc podejrzane elementy.
Wcale nie trzeba kupowac calej uzywki. bo znowu bedzie to samo.

zmichal

Będę wdzięczny pavel, za pomoc!

pavel

hej!
popatrzylem ra ilustracje mechanizmu zmiany biegow.
Mam nadzieje ze masz mozliwosc dostepu do kanalu lub podnosnika.
podnies samochod albo wejdz do kanalu. popros zoneczke aby usiadla i zmieniala ci biegi, oczywiscie bez wlaczonego silnika.
i powiedz jej jakie biegi ma wrzucac lub przesuwac na boki jalowym.
Najbardziej prawdopodobne to moga byc do wymiany drzwigienki 90,84 i 87. z ramionami 125, 119, 122 i 123.gdyz sa w brudzie i zuzywaja sie najbardziej.

maloprawdopodobne moga byc oski 38, 59 131. poniewaz one sa schowane.

Ale to jeszcze nie wszystko. To co podales jest pod tunelem drazka biegowego.
teraz popatrzymy na skrzynie biegow, prawa strona.

http://www.detali.ru/cat/...&SGR=590&SGN=05

sprawdz luzy na drzwigniach skrzynki.
tam sa tulejki 47,81 i 127.
one moga byc plastikowe lub z twardej gumy i zuzywaja sie.
jak odkryjesz luzy, zapisz to na kartce i nabyj w sklepie. potem wymienic. wyjdzie ci duzo taniej.
trzymam za kciuki ze uda ci sie. pozdrowienia

zmichal

pavel, to się nazywa fachowa porada :!:

Faktycznie chyba w ten sposób powoli dojdę, które elementy są najbardziej wypracowane i wymienię tylko te zużyte.
Tym bardziej, że poszczególne części wcale nie są drogie w ASO (sugerując się cennikiem części z Mercmanii).
Kurcze, nie pomyślałem o częściach przy skrzyni, a to one też mogą by zużyte.
Jak będę miał trochę czasu i znajdę jakiś kanał to napiszę co udało mi się namierzyć!

Dziękuję Ci serdecznie i pozdrawiam :wink:

pavel

Dzieki Zmichal za komplement.

Najlepiej bedzie jak bedziesz pod samochodem a druga osoba bedzie ruszac biegami a ty palce przylozysz miedzy ranieniami i drzwibgienkami, to mozesz na palcach poczuc skoki.

zmichal

Dzisiaj przyjrzałem się dokładnie problemowi, i okazało się, że wszystkie elementy idące pod autem nie mają luzów

Jednak największy luz (wręcz klekot) mam na część nr 8 i trzpień nr 29.
Chyba jednak wybiorę się do ASO i jeżeli nie będzie to zbyt duży koszt, to wymienię te kilka części.
Tym bardziej, że nr 11 to tzw. "zestaw naprawczy", który można kupić w komplecie.

pavel

Nie zauwazylem ze moga tez byc przyczyny 32 i 17. Mozesz zdjac pokrywe drazka biegowego w srodkowej konsoli i zdejmiesz plyte z przyciskami elektrycznych szyb i lusterka, oraz ogrzewania tylkow, (jezeli masz) to bys mial dobry dostep do wymiany tych tulejek.Uwazaj na sprzezynke.
Jezeli masz luzy tylko do przodu i do tylu, napewno jest to to co zauwazylesz.

pstrag

kto wie jaka jest cena tych tulejek które czesto siadają ???

zmichal

Ja wymieniłem tulejki nr 32 i trzpień nr 29, na którym one były, i muszę przyznać, że jest znaczna poprawa

Kosztowały mnie one w ASO dosłownie parę złotych :!:

Luzy pozostały u mnie jeszcze na dźwigienkach 89, 83 i 86, w które wchodzi tuleja 38.
W tej tulei (38) są umieszczone trzpienie (41), które poruszają dźwigienkami 89, 83 i 86.
I właśnie tam są u mnie luzy

Jakby ktoś potrzebował to zostały mi (bo niepotrzebnie kupiłem) 2 części nr 17.
To takie przegubiki gumowo-metalowe, które u mnie akurat były dobre, więc ich nie wymieniałem. Sztuka kosztowała mnie 24zł. Dla forumowicza oddam po 20zł / sztuka.

A tak na marginesie to niepolecam rozbierania tego całego mechanizmu, ponieważ złożenie zajęło mi prawie 2 godziny :evil:

A problem był z umieszczeniem tulei 38, którą trzeba było wcisnąć przez 9 elementów, a w środek jeszcze szła sprężyna - naprawdę złożenie tego graniczy z cudem :!:

pstrag

zmichal, ja nie mam luzów tylko biegi czasem cieżko wchodza ....

jjankiello

pstrag

a kto mi wyjasni jak wyregulowac długosć cięgień ? i czy jakies specjalistyczne narzedzia beda potrzebne ?

Jary

Cytat:

a kto mi wyjasni jak wyregulowac długosć cięgień ? i czy jakies specjalistyczne narzedzia beda potrzebne ?

Trzeba wejść pod auto, narzędzia "specjalistyczne", to szczypce płaskie (do wyjęcia zabezpieczeń drążków) oraz klucz płaski 17 lub 19 nie pamietam dokladnie :wink:

Powodzenia :idea:

pstrag

no i rozebrany mechanizm, tylko ze połamałem włacznik świateł tylnych

juz zamówione mam 35 zł