Mercedes W202

[pstrag]

pavel, dzieki ci wielkie jak bedzie w Polsce masz piwo u mnie ide robic

[pavel]

Haha, zgory dzieki za piwo.
Tutaj tez pije polskiego zubra. Handlarze przyjezdzaja w weekendy do Szwecji i sperzedaja polskie cudenka.

[Jary]

[StaVrO]

jeśli chodzi o ten problem z hamulcami jaki miał kolega mario987 to wystarczyło dolać płynu hamulcowego żeby ten zbiorniczek się cały zapełnił i obeszło by sie bez kupna pompy. A pisze to dlatego ponieważ wczoraj to przerabiałem z 190. I też miałem zakładać nowa pompę ale coś mi podpowiedziało żeby jeszcze spróbować dolać płynu i odpowietrzyć cały układ i okazało się trafnym rozwiązaniem problemu zachowując 200 zł w portfelu.
Pozdrawiam

[zmichal]

Widzę, że problem się rozwiązał, więc zarzucę kolegom inny:

zastanawiam się gdzie szukać przyczyny w moich "słabych" hamulcach? Pedał jest szczególnie na zimnych hamulcach - jakiś taki sprężysty - trzeba go mocno cisnąć, żeby ostro zahamować. Do tego zauważyłem, że tył słabo mi bierze (spore nurkowanie podczas hamowania i podczas przeglądu na rolkach były spore różnice w sile hamowania tyłu względem przodu).
Tarcze i klocki mam zużyte do połowy, ale wątpie aby to był jakiś Lucas - raczej jakiś tańsze.
I teraz tak sobię główkuję:
- albo zrobić eksperyment i wymienić wszystkie tarcze na Lucas'a, a klocki na np. ATE, albo kombinowac z pompą hamulcową?
Gdzie szukać przyczyny?

[G.]

zmichal, a co z płynem hamulcowym? Dawno zmieniany?

[zmichal]

[Nex@pl]

A klocki kiedy ostatnio zmieniłeś?

[Daniel]

zmichal - z tego co piszesz, to przyczyna może być zapowietrzenie układu (tylnej osi), lub (co bardziej prawdopodobne) uszkodzenie serwa. Na początek sprawdź czy przewody podciśnienia są szczelne i prawidłowo osadzone.

[sin69]

Witam forumowiczów . Zrobiło się ciepło więc pozwoliłem sobie na jazdę " na zimny łokieć " i usłyszałem dziwny szum podczas jazdy . Jeszcze w ten sam dzień obejrzałem tylne tarcze i klocki . Grubość w normie brak zabrudzeń. Wygląda na to że tłoczki się nie cofają , chciałem wyciągnąć klocki co na forum jest proste. Jest tak jeśli ma się klocki blokowane 2 trzpieniami i zaciskową blaszką . A ja mam Tylko jeden i jeszcze umieszczony dokładnie w linii prostej z przewodem gumowym. Nie da rady wyciągnąć ten trzpień bez rozszczelniania układu ?



Chciałbym wyciągnąć klocki i sprawdzić czy nie ma jakiś zabrudzeń na torze prowadzenia samych klocków i tłoczki. Jeśli to nie będzie przyczyną zerknę do hamulca ręcznego . Będzie fotorelacja ;D

Moja to Diesel 97r. WDB2021211A495510

[piotr1]

U mnie jest ta sama konstrukcja.
Wymieniałem tylne klocki miesiąc temu i nie było problemu.
Trzpień mija się z przewodem hamulcowym o kilka milimetrów.
Pozdr.

[jjankiello]

[sin69]

Przy wymianie sprawdzę o ile się ten trzpień mija , nie chciałem ryzykować uszkodzenia przewodu ( skoro tobie sie udało ) . A u mnie powodem szumienia była korozja i zabrudzenia na niewielkiej przestrzeni . Tam gdzie klocki stykają sie z zaciskiem . Dlatego nie cofały sie nawet o te ułamki mm . Dziękuję za pomoc i rade .

[tomi382]

Mianowicie w przodzie jeden klocek od zewnątrz starło mi na max a drugi jak nowy. Co zrobić żeby zużywały sie równomiernie, coś się zapiekło czy jak?
Szukałem podobnego tematu ale nic konkretnego nie znalazłem

[maurycy]

zapowietrzony układ hamulcowy szukaj....