Mercedes W202

janucha78

Cytat:

Wysłany: Dzisiaj 15:26
janucha78 napisał/a:
Samo uruchomienie dogrzewacza to podanie plusa na pin nr 6 przy wlaczniku na panelu srodkowym

to rozumiem
mam klimę manualną wiec oprócz włączenia dogrzewacza [pinem 6] do czegoś muszę jeszcze wpiąć w panelu ogrzewania aby wentylator się włączył?? pompka reanimowana i pracuje i ja włączy chyba dogrzewacz...czy też muszę w nią się wpinac?

Skoro chcesz wlaczac dogrzewacz pstryczkiem to moze jednoczesnie wlacz funkcje REST.Wtedy sie wlaczy pompka i dmuchawa.

misiu129

janucha78

misiu129

Dokładnie. Właśnie nad tym myślę. Więc wciskając rest uruchamia się pompka i dmuchawa. pod ten przełącznik chcę podłączyć kabelek do przekaźnika[ prawie zerowe obciążenie] a przekaźnik poda mi plus na pin 6 dogrzewacza. przekażnik na bezpieczniku i zasilanie na pin 6 też na bezpieczniku. zdałoby to egzamin?

janucha78

Cytat:

Dokładnie. Właśnie nad tym myślę. Więc wciskając rest uruchamia się pompka i dmuchawa. pod ten przełącznik chcę podłączyć kabelek do przekaźnika[ prawie zerowe obciążenie] a przekaźnik poda mi plus na pin 6 dogrzewacza. przekażnik na bezpieczniku i zasilanie na pin 6 też na bezpieczniku. zdałoby to egzamin?

Ciezko mi powiedziec bo mam klimatronik.Mysle ze cos sie wymysli,ale teraz spadam bo karpik stygnie

misiu129

noc

Wykonałem już sporo tych przeróbek.W modelach W202 i wyższych jest problem o którym nikt wspomniał, widocznie robił to tylko na papierze.Nie ma mowy o ogrzaniu wnętrza w realnym czasie 30 minut.Przy -5st. po 30 minutach dopiero dół przedniej szyby zacznie się rozmrażać.Powód prosty, dogrzewacz ma dogrzać silnik, a nie wnętrze, więc obieg wody skierowany jest w silnik, który na postoju skutecznie schładza nagrzaną przez dogrzewacz wodę.Trzeba obrócić obieg wody, a to niestety nie jest proste, bo pompka cyrkulacyjna ma konstrukcję do pracy w jedną stronę, a po za tym w układzie jest wmontowany zawór jednokierunkowy wodny w celu zabezpieczenia układu.
Następny nieprzemyślany pomysł to uruchomienie REST.Przecież REST działa tylko wtedy gdy
temperatura w wymienniku przekracza 40st. (patrz instrukcja).Pin 6 na wyłączniku dogrzewacza nie uruchamia żadnej pompy wodnej.Reasumując proszę "fachowców" o przemyślane posty.Podawanie takich informacji może spowodować, że ktoś się do nich zastosuje i zniszczy, a w skrajnym wypadku spali na parkingu kilka samochodów.

janucha78

Cytat:

Wysłany: Dzisiaj 17:10
Wykonałem już sporo tych przeróbek.W modelach W202 i wyższych jest problem o którym nikt wspomniał, widocznie robił to tylko na papierze.Nie ma mowy o ogrzaniu wnętrza w realnym czasie 30 minut.Przy -5st. po 30 minutach dopiero dół przedniej szyby zacznie się rozmrażać.Powód prosty, dogrzewacz ma dogrzać silnik, a nie wnętrze, więc obieg wody skierowany jest w silnik, który na postoju skutecznie schładza nagrzaną przez dogrzewacz wodę.Trzeba obrócić obieg wody, a to niestety nie jest proste, bo pompka cyrkulacyjna ma konstrukcję do pracy w jedną stronę, a po za tym w układzie jest wmontowany zawór jednokierunkowy wodny w celu zabezpieczenia układu.
Następny nieprzemyślany pomysł to uruchomienie REST.Przecież REST działa tylko wtedy gdy
temperatura w wymienniku przekracza 40st. (patrz instrukcja).Pin 6 na wyłączniku dogrzewacza nie uruchamia żadnej pompy wodnej.Reasumując proszę "fachowców" o przemyślane posty.Podawanie takich informacji może spowodować, że ktoś się do nich zastosuje i zniszczy, a w skrajnym wypadku spali na parkingu kilka samochodów.
_________________

Mam przerobione na webasto od ponad 2 lat i nie mialem z tym zadnych problemow.Przy temp -10 w 20min mam rozmrozone szybki.Kto napisal ze pin nr6 uruchamia pompke obiegowa?

Nex@pl

Mało tego, funkcja REST działa, przynajmniej u mnie, tylko na wyłączonym silniku...

janucha78

bubes · Dołączył: 05 Sty 2009 Posty: 111 Skąd: z daleka

witam
Panowie a czy możecie powiedziec gdzie znajdę świecę od webasto? Czasami pojawia mi się błąd f53 i to chyba problem ze świecą. Z góry dziękuje

noc

Faktycznie w W202 REST działa bez względu na temperaturę silnika.

[ Dodano: 25 Grudzień 2009, 12:34 ]
Muszę przyznać rację koledze "janucha 78" co do czasu ogrzewania w Jego MB.
Dotychczas przerabiałem dogrzewacze w MB z silnikami 5-6 cylindrowymi W210 ze skrzyniami
automatycznymi i podgrzewaniem płynu spryskiwacza.W tych samochodach ilość strat cieplnych jest dużo większa ze względu na ilość (wody).W silnikach 4-cylindrowych bez AG i podgrzewania płynu, proces nagrzania będzie dużo krótszy.W związku z tym problem obracania obiegu wody nie istnieje.
Problem nawiewu i ustawienia klap na rozmrażanie w W202 z KLA można rozwiązać wpinając się w kość panelu KLA w pole 26 kości nr.2 (A) i podając tam (+).Dla klimatyzacji manualnej
pole 23 w kości 29 pinowej.Dla układu ogrzewania HAU pole 8 w kości 18 pinowej.To pole jest wykorzystywane przy oryginalnym i późniejszym montażu ogrzewania postojowego STH, sterowanego zegarem lub pilotem.Niestety nie rozwiązuje to problemu pompy wodnej i zabezpieczeń termicznych.Dla zainteresowanych, istnieje oryginalny przekaźnik do uruchomienia pompy i króciec wodny z czujnikiem zabezpieczającym.

Ciekawi mnie skąd u kolegi wziął się dogrzewacz.W nr.Vin jest niewymieniony.

WDB2021931F994067.jpg

Plik ściągnięto 441 raz(y) 144,26 KB

W202 KLA Działanie REST.jpg

Plik ściągnięto 233 raz(y) 129,47 KB

janucha78

Bero100