Mercedes W202

[tom1245]

[bubu_piotr]

Mac.Szczepan,
Ile za diagnostykę ?
Kolega tom1245 jest na etapie testów sterownika własnej roboty.

[Mac.Szczepan]

100 wzięli bez śladu fiskalnego;) cennikowo od 50 netto do 150 netto a 100 dlatego ze pracownik odkręcił koło, 4 śruby, zużył 1,5 m kabla i przyniósł garstkę śniegu do schłodzenia czujnika temperatury

[ Dodano: 3 Styczeń 2011, 22:05 ]
zatem kolega tom staje się moim światełkiem w tunelu

[ Dodano: 3 Styczeń 2011, 22:07 ]

[tom1245]

panie pozakładajcie ten drugi termostat i będzie lepiej
a webasto się uruchomi

[Mac.Szczepan]

[kotar]

Mac.Szczepan szukaj na allegro dogrzewacza THERMO TOP Z ,które będzie sterowane ANALOGOWO (jeśli sprzedający nie wie jak sterowany jest jego dogrzewacz nie kupuj)

W czwartek zabieram się za podłączanie swojego dogrzewacza i mam pytanie bo tak jak już zdążyłem się dowiedzieć to z bezpiecznika 37 (30A) idzie stałe napięcie 12V do dogrzewacza.

1. Czy na tym bezpieczniku zawsze powinno być doprowadzone 12V? (przypomnę że poprzednik skrócił kable i muszę je teraz odbudować) bo przed momentem sprawdzałem i na tym bezpieczniku nie mam 12V i na wyłączonym silniku i na włączonym.

2. Z jakiego miejsca dochodzi oryginalnie napięcie na ten bezpiecznik? czy z jakiegoś przekaźnika czy bezpośrednio z akumulatora?

[tom1245]

[Bartek]

Witam,
Wymieniłem termostat, a auto wciąż się nie nagrzewa.
Czy mógłbym prosić o fotkę tego drugiego termostatu oraz o wskazanie miejsca gdzie się znajduje?

Pozdrawiam
Bartek

[tom1245]

[kotar]

Witam,

Dziś podłączałem w moim MB dogrzewacz THERMO TOP Z, niestety z negatywnym skutkiem.
Prosił bym o pomoc bo nie wiem co jest nie tak.

W pierwszej kolejności sprawdziłem pompkę paliwa podając pulsacyjnie 12V, po chwili pojawiły się krople ropy, czyli pompka sprawna. Następnie podłączyłem dogrzewacz, stałe napięcie 12V na dwu pinową wtyczkę, wszystkie węże od cieczy chłodzącej, przewód na pin nr 3 (uruchamianie dogrzewacza), przewód zasilający pompkę paliwa pin nr 6 oraz przewód diagnostyczny pin nr 2. Przycisk w kabinie ustawiony na włączone. Termometr schłodzony do -1. Po odpaleniu silnika dogrzewacz ruszył, słychać było dmuchawę ale dymu brak, po chwili dogrzewacz zaczął chodzić pulsacyjnie, włączał się a po chwili wyłączał i tak cyklicznie przez 10 min bo później go odłączyłem. Kiedy tak pulsacyjnie chodził słychać było jednocześnie takie pikanie mniej więcej w tym samy rytmie. Sprawdziłem że w tym czasie pompka nie podawała ropy a na przewodzie pokazywało się pulsacyjnie napięcie nie większe niż 0,54V czyli zbyt niskie w tym czasie można było usłyszeć takie bardzo ciche cykanie chyba od przekaźnika pompki (jak bezpośrednio podawałem pulsacyjnie 12V to cykanie to było dużo wyraźniejsze i ropa kapała). Następnie odłączyłem, tak testowo, masę z dwu pinowej wtyczki (wtyczka zasilająca ze stałym napięciem 12V) i okazało się że przy takim podłączeniu a raczej odłączeniu masy pompka paliwa zaczęła pracować (krople ropy pokazały się na wężu). Następnie rozłączyłem dogrzewacz, odkręciłem osłonę od elektroniki i sprawdziłem wzrokowo płytkę elektroniki, wyglądała na czystą. Rozebrałem piecyk podłączyłem do bimetalu (świecy) 12V, po krótkiej chwili bimetal był już czerwony czyli ok. Wentylator oczywiście też sprawny.
Następnie podłączyłem dogrzewacz na sucho czyli podałem stałe 12V oraz 12V na pin nr 3 (odpalanie). Wentylator załączył się ale bimetal już nie.

Analizując wszystkie przypadki stwierdziłem że jest jakiś błąd lub zabezpieczenie które nie pozwala na rozgrzanie świecy a jeśli świeca nie może być rozgrzana to pewnie jest jakieś kolejne zabezpieczenie które blokuje podawania napięcia na pompkę paliwa.

Proszę o pomoc bo nie wiem co dalej z tym zrobić.
Czy taki dogrzewacz ma listę błędów, które blokują działanie?
Jeśli tak to, czy można takie błędy wykasować i w jaki sposób?
O co chodzi z tym 6 pinem znajdującym się koło lewarka?, na forum opisywany jest jako włączanie dogrzewacza, ja mam 220CDI kombi i koło lewarka żadnej skrzyneczki z elektroniką nie mam.

Z góry dziękuję


Dogrzewacz już podłączyłem i chodzi wyśmienicie, powodem problemów opisanych powyżej było zbyt niskie stałe napięcie na webasto, pewnie przez to że doprowadzałem je za pomocą klem bezpośrednio z akumulatora. To by było na tyle. pozdrawiam

[tom1245]

[carlos]

[Bartek]

Oto wspominany przez Toma 1245 drugi termostat:

---

m7.gif

Plik ściągnięto 557 raz(y) 40,33 KB

[carlos]

Ok teraz niech mi ktoś wytłumaczy co ma temperatura paliwa do temperatury silnika?

[Mac.Szczepan]

Zasadniczo znalazłem coś takiego:

http://allegro.pl/analogo...1400198156.html

http://allegro.pl/analogo...1400198258.html

http://allegro.pl/analogo...1400619097.html

http://allegro.pl/analogo...1400619097.html

i mam koledzy kilka pytań:)
czy jezeli piecyk jest od młodszego brata w203 lub większego brata w210 czy będzie pasował jeśli chodzi o wtyczki bo czekan na odp od gościa z jakich samochodów były te piece wymontowane?? czy z mocowaniem pieca do kasty samochodu nie bedzie problemów jeśli jest od mlodszego modelu??