Mercedes W202

[silverhammer12]

Witam

Wiem koledzy ze temat byl juz wielokrotnie poruszany ale nie znalazlem na forum tego co sam doswiadczylem
Mam 200 T CDI rocznik 99' Classic Selection (klima manual) i po wymianie akumulatora i uruchomieniu silnika dogrzewacz zalaczyl sie, sporo dymu i wszystko dzialalo, po wylaczeniu tez chwile sie schladzal, no ale po jakims (niezbyt dlugim ) ten system przestal chyba funkcjonowac. Teraz pytanka, czy ktos mial podobne objawy?, co moze byc przyczyna?
Drugie pytanko czy ktos dysponuje schematem tego dogrzewacza, jak go rozebrac itd
Trzecie To gdzie szukac przyczyny?, czy to moze byc ta mala pompka o ktorej duzo tu przeczytalem (ta przy zbiorniku wyrownawczym i czy ona spelnia inne funkcje czy tylko jest dla dogrzewacza)?
Cztery moze ma ktos jakies linki, zdjecia, schematy, jezeli tak to prosze przeslac na tzuranski@wp.pl ( w sam naprawiam niestety ten temat nie jest poruszany)

dzieki z gory koledzy
Pozdrawiam
Tomek

[Gri]

Sprawność pompki łatwo stwierdzić, jako że przy włączonej funkcji REST powinna chodzić co łatwo rozpoznać dotykając ją (powinna drżeć). Pompka ta pracuje też w trakcie pracy silnika ale nie wiem czy cały czas czy od czasu do czasu. Ja miałem niesprawną pompkę i przy włączonej funkcji REST ciepłe powietrze dmuchało tylko przez ok 30 sekund a później zimne. Teraz przez dłuższy czas nawiewa ciepłe.
Niestety dogrzewacz mam nadal niesprawny, a że zimno teraz i robić przy samochodzie się nie chce nie wiem kiedy naprawię (bo też i trochę nie wiem jak). Jeśli by więc ktoś miał jakieś schematy lub doświoadczenie w rozbieraniu tego webasta to też proszę o informację.

W tym konkretnym przypadku może dogrzewacz działa a pompka nie i dlateka jakaś automatyka zabezpieczająca wyłącza to webasto.

[silverhammer12]

Sprawność pompki łatwo stwierdzić, jako że przy włączonej funkcji REST powinna chodzić co łatwo rozpoznać dotykając ją (powinna drżeć).

Akurat funkcji REST nie mam ale sprawdze czy podczas pracy silnika daje jakieś oznaki życia

Niestety dogrzewacz mam nadal niesprawny, a że zimno teraz i robić przy samochodzie się nie chce nie wiem kiedy naprawię (bo też i trochę nie wiem jak).

No to prawda ze aktualnie aura nie zacheca do lezakowania pod autem a z tego co wiem trzeba zrzuci koło i nadkole i dopiero bedzie pelen dostep do dogrzewacza

W tym konkretnym przypadku może dogrzewacz działa a pompka nie i dlateka jakaś automatyka zabezpieczająca wyłącza to webasto.

Mam nadzieje, ze tak jest, jeszcze mala prośba jak ktoś się dobierał do tej pomki to czy jej wyjęcie oznacza wylanie plynu ze zbiorniczka wyrownawczego? (ona jest tak ponizej tego zbiorniczka)


PS. wlasnie bylem pod autem i rozebralem osłone, mozna dojsc z kanału nie trzeba zrzuca koła, pomierzylem to co moglem i na dolnej wiazce (w przewody mam na 1 12 V a na drugim jakis sladowe napiecie) a tej gornej nie udalo mi sie pomierzyc, jeszcze zresetowalem wszystko wylaczaja akumulator ale ten system nie ruszyl wiec nie wiem czy moze to byc jeszcze wina pompki przy zbiorniku.
Zna ktos jakis dobry serwis Webasto na Śląsku?? (ponizej załączam kilka zdjęc tego co jest u mnie)

---

IMG_3314.JPG

Plik ściągnięto 511 raz(y) 54,08 KB

IMG_3312.JPG

Plik ściągnięto 389 raz(y) 47,97 KB

IMG_3310.JPG

Plik ściągnięto 406 raz(y) 66,36 KB

[Gri]

Naprawa trudna nie jest. Ja wyciągnąłem strzykawką płyn chłodniczy ze zbiorniczka (z tą uwagą że po wyciągnięciu płyn z układu napływa do zbiorniczka i trochę to wyciąganuie trwa). Jeśli sie cały wyciągnie to akurat poziom w układzie jest taki że po wyjęciu termostatu widać płyn ale nie wylewa się. - to do wymiany termostatu.

Przy silniczku trzeba po prostu (najlepiej w dwie osoby) szybko zdjąć węże z silniczka i od razu zatkać je jakimś korkiem (np ze szmaty). Trzeba to z dwoma na raz zrobić bo tak to płyn sie pbędzie przelewał.

U mnie były szczotki spalone. Dokładniej jak składać silniczej to już tu pisałem - problem jest jak założyć obudowę tak by szczotki weszły w swoje miejsce.
Jakby co to na priv bo na forum to było już dyskutowane

[k.adamczyk]

Czy któryś z kolegów poradził sobie z problemem dogrzewacza? U mnie pompka działa a dogrzewacz nie. Czy ktoś rozbierał już to dziadostwo? Macie jakieś schematy?

[silverhammer12]

Ja jeszcze nie zostawilem temat na wiosne, chyba zrobie to kompleksowo razem z klimą

[Gri]

Ja niestety też nie. Robię w nieogrzewanym garażu a teraz zimno i się nie chce. Ale zbieram się - powoli.

[k.adamczyk]

A ja myślę jutro go wydostać na zewnątrz . Zobaczymy czy starczy mi sił i ochoty.

[silverhammer12]

o to jak Ci sie uda to zdaj relacje

[k.adamczyk]

Witam ponownie. Zabrałem się dzisiaj za naprawę. Po zdjęciu przedniej części nadkola ukazało się moim oczą dziadostwo które winne jest całemu zamieszaniu. Do dogrzewacza dochodzą dwa węże, przewód zasilający w ropkę oraz dwie wiązki jedna składa się z dwuch kabili druga o ile pamiętam z trzech. Wszystko było brudne od błota itp. Po zdjęciu kostek okazało się że styki były czyste. Z przodu znajduje się klapka przykręcana na 4 śróby a pod nią układ sterujący. Stwierdziałem że nie ma sensu dalej rozbierać bo mocowania dogrzewacza były bardzo pordzewiałe i bałem się pourywać śruby. Na tym etapie moja praca się zakończyła z nadzieją że nastąpi cud i dogrzewacz się uruchomi. Po podłączeniu akumulatora i odpaleniu okazało się że nic się nie zmieniło... Dogrzewacz nadal martwy. Ręce opadły i nic więcej...
Gdyby ktoś ruszył temat czekam na sugestie i wskazówki

[Michu]

Odświerzę trochę temat.

Wczoraj po długiej walce [ponad 2h] wydłubałem z merca dogrzewacz. Zrobiłem obejście, żeby można było używać normalnie samochodu.

1 kłopot, na jaki napotkacie, to zardzewiałe opaski na przewodach od chłodzenia i nakrętki mocujące dogrzewacz.
Ja 2 sztuki urwałem, później się będę martwił, co z nimi.

Przyniosłem dogrzewacz do domu i zacząłem rozbierać.
z góry jest 5 śrub, jedna dobrze schowana koło któćca do obiegu wody. Zbiera sie tam sporo błota.



Jak już rozebrałem [zniszczyłem 3 klucze torx, bo śruby mocno trzymają. Zapieczone w alu. Śruby od stalowego mocowania urwały się wszystkie.



Po otworzeniu szok. Wyleciało z niego z pół szklanki czegoś, co przypomina piasek.
Silnik wentylatora zastany, wirnik sklejony zobudową.





Elektronika jest OK, płytka czysta, nie ma śladu po uszkodzeniach, pleśni, czy śniedzi.
Ale za to reszta to masakra.

Zalałem na noc wszystkie śruby WD40 i nic.

Utknąłem na takim etapie:




Ktoś zastał u siebie podobną padaczke i sobie poradził?

Nie wiem, czy jest sens rozbierać dalej...
Paleniska nie da się ruszyć, wentylator zgon. Świeca żarowa działa.

Tyle możecie się spodziewać przy rozbieraniu dogrzewacza

[grzesiekx]

Nie martw się u mnie było bardzo podobnie + zgnita elektronika Fakt, ze u mnie palenisko bez problemu wyszlo i nic sie z niego nie wysypało. Swieca tez działała ale eletryk powiedział ze juz jest ostro wypalone to wszystko. Ja sobie odpuscilem Jak znajde kiedys dobry tani dogrzewacz to zamontuje bo mojego wskrzesić się nie da.

Pozdrawiam.

[Michu]

czy thermo top C i Z są kompatybilne? znaczy zamienne?
mają ludzie na allegro nawet za 200PLN, ale niesprawdzone...
i jeszcze pytanie, czy takie samo [głównie chodzi o sterowanie, bo kształt wtyczek ten zam] jest od VW i MB? ktoś się bawił w podmianki?

allegro1
allegro2

wyniki wyszukiwania "thermo top"

[TOM481]

A ja bym chciał ponowic pytanie autora tematu,
czy ktos może ma schemat istalacji dogrzewacza
a może ktoś wie z jakimi współpracuje przekaźnikami... itp

[Mila odpowiedz]

Cytat:

czy thermo top C i Z są kompatybilne? znaczy zamienne?

termo top C i Z różnią się tylko płytka sterująca
Z- sterowanie analogowe
C- sterownie cyfrowe
nie da redy zamienić chyba ze płytkę wsadzisz od Z

TOM481 napisał/a:

czy ktos może ma schemat istalacji dogrzewacza a może ktoś wie z jakimi współpracuje przekaźnikami... itp

moze ten schemat koledze pomoze
http://www.rmsconsult.co....op%20manual.pdf
dogrzewacz współpracuje z pompka w baku aby ( on nial steruje) i 3 razy pod włącza a pompa paliwowa jego nie poda mu ON to zapisuje się błąd i to wszystko