Mercedes W202

[snajperusa]

Map sensor czyli moduł PMS
Wczoraj wymieniłem kable na nowe, jednak poprawy nie ma nadal.
Proszę o sugestie co może być przyczyną, co jeszcze sprawdzić?

[ Dodano: 11 Sierpień 2011, 07:52 ]
Witam
proszę jeszcze o info czy tak schemat podłączenia kabli z cewek do świec jest prawidłowy?
sugerowałem się tym jak były stare kable podłączone

widok patrząc od góry

---

uklad.JPG

Plik ściągnięto 162 raz(y) 42,03 KB

[Globek01]

I u mnie pojawił się problem falujących obrotów. Wymienione filtry, świece, nowa przepływka boscha i dalej to samo. Auto lata na gazie i najlepsze jest to, że na nim potrafią się obroty ustabilizować, gdy pracuje na benzynie wariuje i nawet jak zlapie jako takie i tak są małe wahnięcia. Przy podłączeniu pod kompa HMF pokazuje ze 100 błędów. Ogólnie jeździ elegancko, samo stanie na wolnych obrotach sprawia mu ból.
Filmik obroty

Dodam jeszcze, że mam wrażenie, że zaczęło się to w momencie jak wyczyściłem czujnik temperatury zasysanego powietrza, może to być jego wina ?

[ Dodano: 9 Maj 2012, 13:39 ]
Czasami człowiek sam musi sobie odpowiedzieć na niektóre pytania.... U mnie było to zawór regeneracyjny paliwa, przynajmniej taką nazwę znalazłem. Wymieniłem pierdolniczek i hula jak marzenie.

[TraczU]

Mam problem z obrotami. Po wymianie uszczelki pod glowica i ponownym skladaniu silnika obroty "wolne" potrafia utrzymywac poziom 1500 RPM, czasami jest OK, problem na cieplym i zimnym silniku. Odlaczenie akumulatora, podlaczenie i odpalenie auta na 5 minut bez gazu pOmoga chwilowo. Potem problem wraca.
C230 kompressor po lifcie

[Camel-]

- lewe powietrze
- zablokowana linka gazu w pancerzu

[KubaV]

ja kiedyś walczyłem z takim objawem i opisałem chyba to na tym forum.
Otóż u mnie to wyglądało tak że silnik pracował normalnie po czym pare razy spadały obroty (na postoju) tak jakbym na hamulcu i na biegu sprzęgło puszczał po czym obroty same od siebie wskakiwały na 1200 i tak trzymał choćby niewiem co. Zgaszenie na dłuższy czas i odpalenie pomagało ale na dosłownie parę kilometrów. Męczyłem sie z tym trochę czasu ale nie wymieniałem nic bo nie jestem zwolennikiem szukania usterki w ten sposób. Uwszem sprawdziłem kable i wymieniłem filtr paliwa (bo i tak już był na to czas). sprawdziłem czujnik temp. bo wyglądało to jakby się ssanie włączało ale to nie to. Rozebrałem przepustnicę i ją wyczyściłem. Zdjąłem z niej obudowę z tyłu i cały mechanizm i potencjometr zlałem sprayem do styków elektrycznych. Poskładałem i od pół roku mam spokój od tego.

[raff]

[TraczU]

raff, i co udało się coś zdziałać? spróbuj jeszcze raz wyczyścic przepustnice jeśli to co pisałem nie pomoże, a pprzy czysczeniu zwróc uwagę na oring uszczelniający z siatką, jeśli ma prawo puszczać lewe powietrze to znaczy, ze jest do wymiany.
Pisałeś, ze ktoś Ci czyścił przepustnice. Nie ruszał czasem przepływki ? nie daj nikomu jej czyścić, ona ma zostać taka jaka jest.

[Camel-]

TraczU, ja czyściłem swoją.

[raff]

[Kawomar]

Witam
Takze mam problem z obrotami. Tyle umnie wachania nie sa duze ale auto gasnie. na zimnym ciagle gasnie, potrzyma chwile falujac pomiedzy 800-1200 , nie raz potrzyma jakies bardzo niskie obroty i tez gasnie .dopiero jak przekroczy 80 Stopni , zaczyna trzymac idealnie obroty. na gazie jest wrecz perfekcyjnie,ale na benie troche gorzej. obroty trzyma ale nie tak gladko jak na gazie.

w aucie sa nowe swiece , kable, nowa przeplywka. czyszczona przepustnica.
Proszę o pomoc !!!
To moze byc jakis czujnik temperatury cieczy ? czy czujnik chyba temperatury powietrza ktory jest za przeplywka a przed przepustnica ? ?

[lufa]

Witam Serdecznie wszystkich. borykam się również z obrotami ale tylko falują gdy silnik się nagrzeje. Normalnie trzyma po uruchomieniu 900obr/min. po osiągnięciu temp. pracy od 900-1100obr/min a czasami trzyma 1100. Ale po za tym mankamentem to jak czytałem wcześniej koledzy mieli problemy zimowe, a mianowicie obroty latały od 900 do 3000-4000 miałem coś takiego u siebie przy dużych mrozach szczególnie jak przebiegi dzienne sięgały do 10km. Co się okazało od ciepłego silnika przez odmę na przepustnicy tworzyła się warstwa lodu ( zimne powietrze z filtra + ciepłe z silnika = lód ) i wtedy obroty mi wariowały jak głupie. Ale na okres zimowy odma pod silnik wężykiem, koreczek w gumę przy przepustnicy i jest git. Pozdrawiam

[prz3m3k]

dopadł mnie również problem obrotów, dojeżdżam zazwyczaj do miejsca docelowego (los chyba tak chce ) silnik nagrzany, hamuję, a obroty w tym momencie na jałowym biegu wskakują do ~1200 tys. obrotów, po pewnym czasie wskakują do 2000 tys. i tak może być w kółko, aż do momentu kiedy lekko dodam gazu, wtedy wszystko się uspokaja. Wygląda to dokładnie tak: YOUTUBE na końcu około 58 sekundy dotykam lekko gazu. Nie wiem czy to ma związek ale na większe obroty (2000) wskakuje wtedy kiedy wiatrak od chłodnicy/klimy wskakuje na wyższe obroty, ochładza czynnik (tak mi się wydaje). Dodam, że nie dostrzegam jakiejś konkretnych warunków kiedy się tak dzieje, po prostu czasem tak mam, ~raz na tydzień. Dodam, że jeżdżę na gaz.

[koziknysa]

W moim 2,5TD obroty falowały po nagrzaniu się silnika. Jeździłem tak jakiś czas, później w trasie padł mi czujnik położenia wału. Po wymianie czujnika obroty już nie falują.

[wito74]

Sterowanie przepustnicą na lince?

[Barszczu92]

Witam ! Jestem nowy na forum, prosiłbym was koledzy o wyrozumiałość. Kupiłem pare dni temu W202 z silnikiem 1.8 manual bez gazu rocznik 95. Wcześniej miałem 190 2l diesla którego sprzedałem naprawdę z bólem serca lecz niestety rdza robiła swoje.
Z nowym autkiem mam następujący problem : wiem, że temat był wałkowany setki razy zapewne ale prosiłbym o pomoc. Odpalając auto na zimnym silniku falują obroty nie jakoś mocno lecz zdarza się, że auto poprostu zgaśnie ( zachowuje się jakby go coś troszkę przyduszało). Sytuacja ma miejsce tylko na biegu jałowym jadąc normalnie obroty nie falują nie ma żadnego problemu. Co może być przyczyną i za co najprędzej się zabrać ? Zacząć od wymiany świecy przewodów WN i wyczyszczenia przepustnicy ? Pozniej ewentualnie brać się za silniczek korkowy ? Auto jak na swoje gabaryty i pojemność jedzie bardzo dobrze, po kupnie na autostradzie przegoniłem go prawie 200 km/h, temp. jaką trzyma silnik po rozgrzaniu to 80 - 82 stopnie. Przebieg 205 tyś. w co jak wiadomo można uwierzyć albo i nie jest zalany syntetykiem 5w40. Prosiłbym o porady dziękuje.

Jeszcze jedno pytanko czy na falujące obroty miałby np wpływ słaby alkumulator ?