Mercedes W202

[Oleandro]

m00n,

tez mi sie tak wydaje bo przed wymiana oleju biegi wchodzily gladko...

skrzyni mam nadzieje nie zajade...

dzieki i pozdro

[mecik]

mOOn wiem z autopsji,dolewam m.in w w202 olej do wspomagania,na twoim ekstra mobilu(ATF 220) wyło jak nieboskie stworzenie,wlałem hipola(wlasnie dextronII) i jest cichutko,czasy zamarzajacego hipola i syfiastych krajowych olejow odeszly w polowie 90lat,kup sobie banke hipola nawet litrowa,obejrz tylna nalepke ,i sie zdziwisz czyja ma specyfikacje i dopuszczenie a mianowicie-MB,teraz popatrz na banki mobila co prawda silnikowego (do diesla) i takiej specyfikacji nie znajdziesz(w mobilu konczy sie na VW)wiec doinformuj sie w temacie a potem mnie upominaj.pozdro[/b]

[m00n]

po pierwsze to: od kiedy mobil niema normy MB
po drugie: jak ci pompa wyje to raczej wina pompy a nie oleju bo atf 220 jest zamiennikiem oleju hydraulicznego z aso
po trzecie: nie dextron II tylko dexron II i nie jest to nazwa a norma i atf 220 jest wlasnie dexron II
Wszedzie ci powiedza ze hipol to gowno, mi w warsztacie powiedzieli ze uzywaja hipola zeby wyplukac uklad wspomagania z syfu a potem dopiero atf leja ...

[jjankiello]

Cytat:

mobila wogole nie polecam juz lepszy jest Hipol Dextron II

Dexron II jest do skrzyń automatycznych

Do manuali jest SUFFIX A - czytajcie cały temat, a potem się wypowiadajcie.

Oleandro napisał/a:

z tego co tutaj wypisujecie obawiam sie ze mugl mi wlac olej przekladniowy... ...jakie moga byc skutki?

Zniszczy skrzynię - wyżej wspomniałem.

Producent nie przewiduje wymiany płynu (bo to jest płyn, nie olej) w skrzyniach manualnych, tylko ew. kontrolę stanu i dolewkę... Jak skrzynia jest szczelna (tzn. nie ma wycieków) to i nic sie do środka dostać nie może, toteż płyn pozostaje czysty jak świeżo zalany (kto rozbierał lub zlewał olej ten wie) i tak samo jest długowieczny.
Tak samo jego skład jest tak dobrany, że praktycznie nie występuje zużycie zębów przekładni, toteż o opiłkach też proszę nie pisać - to nie Polonez

[m00n]

Cytat:

Producent nie przewiduje wymiany płynu (bo to jest płyn, nie olej) w skrzyniach manualnych, tylko ew. kontrolę stanu i dolewkę...

mi sie wydaje ze to jednak olej, a kazdy olej sie starzeje i traci wlasciwosci smarne, wedlug producenta oleju nie wymienia sie w skrzyniach o nr 717417 ja mam z 94 r i nr 717418 i mysle ze juz czas na niego

[Oleandro]

jjankiello,

nie jestem jednak pewien co on tam wlal...

...jest moze nadzieja ze to cos w miare dobrego, moze wzial pod uwage normy...z tego co wiem wlal jakis produkl valvoline - zrobilem juz na tym 23 000 km, jak sie silnik rozgrzeje to biegi wchodza normalnie...

co o tym sadzicie?

[jjankiello]

Płyn ATF ogólnie mówiąc różni się od oleju, bo zapewniać ma nie tylko smarowanie, ale także zachować jednakową gęstość w szerokim zakresie temperatur (czego o olejach powiedziec nie można) i dzięki temu możliwe jest działanie ASB (ATF Dexron) w niskich temperaturach. W skrzyniach manualnych (ATF Suffix) ma znaczenie podobne - choćby przykład wyżej, że po zalaniu oleju przekładniowego skrzynia chodzi strasznie ciężko w zimie (przypadek kolegi Oleandro powyżej).
Dodatkowo w ASB płyn ten przenosi momenty mechaniczne (pompa i sprzęgła hydrokinetyczne), a także jest poddawany sporemu ciśnieniu, dlatego w automatach zalecana jest wymiana (nawet w tych nowych). W manualu płyn nie ma takich obciążeń więc producent zaleca jedynie kontrolę stanu i ew. dolewki.

Zdecydowanie nie zaliczyłbym ATF do olejów i również śmiem twierdzić, że nie podlega takiemu samemu procesowi starzenia jak oleje - jeśli już to proces zużycia jak w ASB, gdzie owszem, dochodzi do ścierania tarczek sprzęgieł hydrokinetycznych i zmienia się skład płynu - dlatego konieczna jest jego wymiana.
W manualu ten proces jest znikomy.

W żadnym wypadku nie odradzam wymiany płynu w skrzyni manualnej - jeśli ktoś musi, niech wymienia - ale w większości przypadków jest to zbyteczne.

[m00n]

wszystko co piszesz to prawda ale od nowosci zalany jest nie atf a olej hydrauliczny a atf jest zamiennikiem

[Jary]

[m00n]

przepraszam pomylilo mi sie olej hydrauliczny leja do wspomagania
a do skrzyni leja olej przekladniowy i nie jest to atf.

[madzara31]

Piszecie Panowie o dolewaniu,a nie o wymianie.Spotkałem się na forum o bezobsługowej eksploatacji tylnego mostu.W aucie mojego Taty jednak zdecydowaliśmy się żeby zobaczyć stan oleju w moście przy przebiegu 160tys.Z mostu wyleciała pieniąca się breja, a nie olej.Pieniący się olej to jest syf a nie smarowidło.Koledzy zawińcie rękawki i sami pogrzebcie przy autach.Nie ufajcie ślepo w to co mówią serwisańci.Wielu z nich to teoretycy,ale oczywiście nie wszyscy.
Ps.W książce Typu sam naprawiam Audi 80-90,autor pisze:"jeżeli potrafisz zrobić coś przy samochodzie to zrób to sam,będziesz miał pewność że jest to zrobione dobrze..."

[Jary]

[jjankiello]

[madzara31]

Chcielibyście żeby wasze auta były niezniszczalną legendą jak w115 w123?Wymieniajcie
Nie ma smarów wiecznych,a tarcia z fizyki nawet szpenie z mercedesa nie wyeliminują.Miłego dnia panowie.

[Oleandro]

jjankiello,

przy najblizszej okazji masz pomogl jak nic za fachowa porade, pozdro