Mercedes W202

[topol]

[Imperator0]

Ojej - to już tak bez niedomówień:

Gaz w sekwencji jest podawany tak jak benzyna do kolektora ssącego blisko zaworów podobnymi wtryskiwaczami(śa na rynku instalacje LPG które wtryski się montuje bezpośrednio w głowicy iak w TDI)

Skoro zalega paliwo to i zalega gaz
Skoro paliwo potrafi strzelić to i gaz - z tym że jest bardziej czuły na iskrę bądź jej brak
Dlaczego producenci nie robią aut od razu na gaz? Po co diesel, PB? Przecież po wymyśleniu LPG - a było to już dość dawno - można było to wprowadzić do ogólnej produkcji jako jedyne i - wg opinii najoszczędniejsze paliwo. Dlaczego tego nie zrobiono? Dlaczego nie jest tak promowane jak obecnie zasilanie alternatywne?

Bo silnik PB jest do PB, Wysokoprężny do ON, a Ogniwa Paliwowe i Baterie do Ekologii i Elektryki Już macherzy na tym zęby zjedli żeby było tak a nie inaczej

[topol]

[infosoft]

nie jestem ani za ani przeciw używaniu gazu jako paliwa, śmieszą mnie niektórzy tacy co to chcą pokazać się jakimi wozami nie jeżdżą myśląc, że inni są naiwni tak jak oni i myślą równie powierzchownie osądzając po pozorach; muszę podać tu konkretny przykład gościa, który w SUV-wie sprowadzonym z USA, Porsche Cayenne zainstalował gaz i sam ten fakt nie byłby tak ośmieszający go, ale to, że musiał tankować co ok. 100km, bo nie można było zainstalować większego zbiornika, a silnik pochłaniał ze 30 L/100.
Sam jestem zwolennikiem racjonalnych rozwiązań i ciekawi mnie rozwiązanie Mercedesa jakiego użył do silnika napędzanego gazu, bo nie wierzę, że był to silnik całkowicie identyczny jak tylko do benzyny. Może warto byłoby dowiedzieć się jak był zbudowany ?

PS: sekwencję miałem/mam zainstalowaną w BMW od ok. 3 lat i nigdy nie zdarzył się żaden wystrzał lub zdarzenie, które nadużyłoby mojego zaufania do instalacji, ale to oraz wcześniejsze doświadczenie z Voyagerem dało mi do myślenia jeżeli chodzi o ekonomiczną stronę tej inwestycji - patrz moje rozważania i wyliczenia we wcześniejszym poście - dlatego moja decyzja o nie "zagazowywaniu" Celinki.

[Patryk]

[Imperator0]

[infosoft]

Imperator, kolego masz rację i nawet miałem zamiar kupić CDi, ale nie trafił się żaden wart uwagi, a nie chciałem czekać, i jednak poświęcać temu więcej czasu;

jednak zgłębiając możliwości uzyskiwania większych mocy z silników poprzez tuningowanie ich za pomocą chipów trafiłem w sieci na "Godula Moto Sport", człowieka, który podrasowuje auta na wyścigi i robi to od 30 lat, sam będąc ich wielokrotnym uczestnikiem i laureatem mistrzostw Polski; otóż ten człowiek gwarantuje uzyskiwane moce i parametry z silników zasilanych LPG identyczne z benzynowymi, a udowadnia to na swej hamowni;

wg mnie wady jego rozwiązań to wysoka cena instalacji i serwisu oraz jednak niepewność co do negatywnego wpływu gazu w dłuższym okresie czasu.

[Imperator0]

Heh, on jest macherem przez duże M i wierzę w to co on mówi, ale od niego wyjdziesz z takim rachunkiem, że nie kalulejszyn w ogóle ta cała babranina z lpg

[Patryk]

infosoft, polecam sprawdzić na forum streetracing.pl o Godula Moto Sport.
Jest wiele opinii użytkowników, którzy korzystali z usług.
Pzdr

[Kolber]

[Camel-]

[infosoft]

[Camel-]

[infosoft]

[karpiarz4]

To rozpętałem wojnę.A tak na marginesie, większości z was interesuję mercedes taki jak fabryka wypuściła bez żadnego tuningu , nakładek xenonów, i tych innych bajerów, zachwycacie się pięknym oryginalnym , bezwypadkowym autem prosto od starego niemca, który nim jezdził , serwisował i tylko do kościoła, a tu polak dopada zadowolony, bierze kredyt wstawia tubę ,chińskie fele, zbiornik w koło i na dysko , tylko w czwórkę bo koledzy dołożą do paliwa i jest już pięknie. Pozdrowienia dla prawdziwych mercmaniaków.