Mercedes W202

[Gość]

Witam. Mam dylemat a dokładnie nie wiem czy oplaca sie przy wymianie oleju podkrecac licznik pbrzebiegu . Przy ostatniej wymianie tego nie robilem. Ostatnio zauwazylem ze do konca zostalo 2600km. Czy trzeba ustawiac licznik od poczatku, czy moze dojsc sobie do 0 i jezdzic dalej. Slyszalem rowniez ze to moze grozic spadkiem mocy , czego naprawde nie chce ;/. Prosze o pomoc. Dzieki.

[ Dodano: 28 Grudzień 2006, 13:26 ]
A zapomnialem mam C220 CDI kombi 98r.

[Gerri]

Nie bardzo rozumiem, co masz na myśli, pisząc o "podkręcaniu licznika pbrzebiegu" Z tego, co piszesz wnioskuję, że nie bardzo się orientujesz w działaniu systemu Assyst. Ze względów ekonomicznych należy olej wymieniać przy liczniku Assyst jak najbardziej zbliżonym do zera - nie wiem dlaczego się do tego nie stosujesz. Możesz wymieniać olej wcześniej (a nawet później) bo to Twoje auto, i możesz z nim robić co chcesz. Jednak przy każdej wymianie oleju licznik przeglądowy powinien zostać WYKASOWANY. (a właściwie to nie jest tylko wymiana oleju, ale w nowszych pojazdach jest to potwierdzenie wykonania całego przeglądu "A" lub "B" - jeden lub dwa klucze na wyświetlaczu) Nie wiem, jaki jest cel wymieniać olej wcześniej, potem czekać, aż licznik dojdzie do zera, i jeździć dalej. Możesz to bliżej wyjaśnić?
O moc się nie obawiaj, nie będzie spadku.

[Gość]

Witam!
Chciałem włączyć się do rozmowy poniewż chyba mam podobny problem.
Otuż po zakupie swojej na pierwszy przegląd pojechałem do znajomego mechanika u którego serwisowałem wcześniej 190D - chciałem wszystko na spokojnie zobaczyć a w autoryzowanych serwisach nie zabardzo pozwalająwchodzić na wrsztat i zawsze się spieszą.
Niestety znajomy nie ma komputera żeby mógł wykasować wszystkie błędy i wyzerować asysta. Sam tego nie zrobiłem bo nie wiedziałem o istnieniu tego forum i nie wiedziałem że można zrobić to samemu ręcznie, a mechanik w wiże walki zapomniał to zrobić.
Teraz według saysta do przeglądu zostało 2400 km, a prawidłowo - faktycznie - spisałem licznik przy wymianie oleju i zapisałem przy jakim stanie mam wymienić go ponownie - mogę jeszcze przejechać około 9000 km.
Co najlepiej teraz zrobić?
Skasować teraz asysta i ponownie przy kolejnej wymianie oleju, czy jeżdzić do wymiany bez kasowanie tylko wtedy asyst będzie sporo na minusie?????
Pozdrawim!!

[sewan]

Przecież Gerri wyraźnie wyżej napisał....

Assyst to wyłącznie system informacyjny, więc jak nie korzysta się z autoryzowanych serwisów, gdzie przechowują historię choroby, kasowanie assysta i w ogóle korzystanie z niego nie ma najmniejszego sensu....
Wykasuj go więc przy okazji i tyle.

[Gerri]

[pawciomerc]

a gdzie jest ten assyst jag go sie odczytuje,
a jak wykasowac samemu błędy z kompa (raczej nie mam bo chodzi ok, i były kasowane na wiosne)
mam C.2.2 D 96r

[Gość]

Gerri, link ktory podales nie dziala, podaj na forum (oczywiscie jak mozesz) zasade dzialania Assysta. dzieki.

[Gerri]

[G.]

Cześć,

Z racji tego, że jest to mój pierwszy post na forum - kłaniam się nisko i padam do nóżek wszystkim starym wyjadaczom. Podejrzewam, że temat "jaki olej?" jest przez niektórych omijany z daleka, niemniej podzielę się z Wami moimi wątpliwościami. Może mi wybaczycie

Od kilku tygodni jest w moim posiadaniu przepiękna czarna 250-tka TD z '98 r. Na razie jedynie leję ropę do baku i jeżdżę ale przymierzam się do wymiany wszelkich płynów eksploatacyjnych, filtrów i tym podobnych elementów. Na początek: olej w silniku.
Zgodnie z sugestiami znalezionymi na forum, mój wybór pierwotnie padł na olej półsyntetyczny 10W40 (zwłaszcza, że nie wiem, co obecnie siedzi w silniku). Przebieg mojego auta to 180 kkm (licznikowo, realnie? nie wiem). Skontaktowałem się z warszawskim serwisem MB (Mercedes Broler) w kwestii ustalenia kosztów wymiany. Oto jaką otrzymałem od nich odpowiedź:

Cytat:

Wymiana oleju w/w aucie jest bezpłatna w przypadku kiedy filtr i olej jest zakupiony w naszej firmie Dysponujemy olejami firmy shell a do dyspozycji mamy dwa oleje silnikowe 15w40 Shell Helix Super 5w40 Shell Helix Ultra

Przyznam szczerze, że nieźle zamieszali mi w głowie. Mineralny i syntetyk? A co z półsyntetykiem? Wszelkie znaki na niebie i ziemi wskazują na to, że powinienem wlać 10W40. Sugerują to forumowicze, strony producentów olejów czy sklepy moto (Intercars). Spodziewałem się potwierdzenia ze strony serwisu MB, a tu taka niespodzianka. Nie omieszkałem podzielić się moimi wątpliwościami z serwisem, w wyniku czego:

Cytat:

Jezeli chodzi o oleje pólsyntetyczne to takich w swojej ofercie nie posiadamy ze względu na bardzo małe zainteresowanie ze strony klientów.Co do przebiegu auta to 180 tyś nie stanowi najmniejszego problemu zeby mozna było zastosować w/w olej.

I tu mnie zastrzelili. Małe zainteresowanie półsyntetykiem? Przecież całe forum tylko na tym jeździ!

Co robić? Lać 10W40 czy zaufać serwisowi? W końcu nie jest to pierwszy lepszy druciarz z osiedla, tylko Mercedes Broles
Dodam, że np. Valvoline do silników o przebiegu pow. 100kkm poleca coś takiego:
http://www.valvoline.pl/MaxLifer_index.html

I komu wierzyć?

[sewan]

[Jary]

[Oleandro]

Jary,

jakie cale

ja leje pelen syntetyk TOTAL 5W40 z aprobata MB

pozdro

[Jary]

[infosoft]

[pstrag]

Gomezio, lej 10W40 najlepiej Mobile 1 Turbo Diesel