Mercedes W202

[Daniel]

[k.adamczyk]

[RALF-TM]

daniel-nie rozumiem tonu twojej wypowiedzi ale dzięki z rady

[jjankiello]

[k.adamczyk]

[Daniel]

Cytat:

Powiem od siebie kolega ma Astrę 1,6 i całą zimę jesień i wiosnę ma ok 0,3 cm mazi na korku. Płynu nie ubywa olej ok. Na miarce zero śladu niepokojącego nalotu. Jest jeden problem: dziennie jednorazowo robi ok 8-10 km, kilka godz postoju i znowu 8-10km. Latem problem się minimalizuje!!! I tak już dwa lata. !!!!

i wszystko jasne

[m00n]

ja mam takie pytanko odnosnie uszczeli pod glowica: jakie sa objawy ze moze sie juz konczyc ?
Wczoraj musialem troche iskatowac silnik tzn na trojce poszedl prawie do odciecia zaplony czyli 140 no i na 5 na 190 sie skonczylo potem wjechalem do miata postalem troche w korku i silnik zlapal 100 stopni ;/ zgasilem go go potem odpalilem na postoju wlaczylem ogrzewanie na maxa i szybko doszedl do 85 stopni, dolalem plynu po z 2-3 cm ubylo zgasilem silnik postal 2 godziny ostudzil sie i wrocilem do domu 50 km tym razem spokojnie 90-120 no i wskazowka stala na 85 stopniach cala trase. Czy mam sie tym martwic czy wszystko jest ok ?

[Daniel]

uszczelka pod głowica albo jest dobra, albo uszkodzona. trudno dopatrzyc sie momentu kiedy sie "konczy"

natomiast jesli chodzi o twoje "skatowanie" silnika.... chciales chyba powiedziec, ze wreszcie wykorzystales pelna moc silnika ja uwazam, ze to jest normalne, ze raz na jakis czas podejdzie sie do konca obrotow - mercedes do nie duzy fiat, wiec takie sytuacje ABSOLUTNIE mu nie groza. oczywiscie jest jedno ale - pod warunkiem, ze silnik jest sprawny i obsluga jego byla przeprowadzania zgodnie z zaleceniami producenta i na dobrych materialach eksploatacyjnych. a z tym u nas w Polsce jest roznie..... powiedzmy sobie szczerze - jest beznadzielnie. skoro czesc uzytkownikow przyznaje sie, ze kupuje jakies badziewia, ktore dumnie nazywa filtrami, czy podobno nawet "pierze" swoje filtry, to jak tu mozna mowic o prawidlowej eksploatacji

co do wzrostu temperatury - tutaj sprawa juz nie jest taka prosta. przyczyny moga byc rozne, np. mało plynu chlodniczego, zanieczyszczona chlodnica, badz kiepskiej jakosci plyn chlodniczy, moze byc jeszcze zakamieniona chlodnica. bardzo PRAWDOPODOBNE jest uszkodzenie termostatu - ja bym uszkodzenia glowicy szukal na samym koncu. Pamietaj o waznej zasadzie - najpierw szukaj drobnych przyczyn, potem zastanawiaj sie nad powaznymi.

sprawdz te rzeczy o ktorych ci napisalem wczesniej - i zobacz jak bedzie sie sprawowal twoj MB przy kolejnej probie "skatowania"

[ Dodano: 23 Kwiecień 2008, 18:02 ]
uszczelka pod głowica albo jest dobra, albo uszkodzona. trudno dopatrzyc sie momentu kiedy sie "konczy"

natomiast jesli chodzi o twoje "skatowanie" silnika.... chciales chyba powiedziec, ze wreszcie wykorzystales pelna moc silnika ja uwazam, ze to jest normalne, ze raz na jakis czas podejdzie sie do konca obrotow - mercedes do nie duzy fiat, wiec takie sytuacje ABSOLUTNIE mu nie groza. oczywiscie jest jedno ale - pod warunkiem, ze silnik jest sprawny i obsluga jego byla przeprowadzania zgodnie z zaleceniami producenta i na dobrych materialach eksploatacyjnych. a z tym u nas w Polsce jest roznie..... powiedzmy sobie szczerze - jest beznadzielnie. skoro czesc uzytkownikow przyznaje sie, ze kupuje jakies badziewia, ktore dumnie nazywa filtrami, czy podobno nawet "pierze" swoje filtry, to jak tu mozna mowic o prawidlowej eksploatacji

co do wzrostu temperatury - tutaj sprawa juz nie jest taka prosta. przyczyny moga byc rozne, np. mało plynu chlodniczego, zanieczyszczona chlodnica, badz kiepskiej jakosci plyn chlodniczy, moze byc jeszcze zakamieniona chlodnica. bardzo PRAWDOPODOBNE jest uszkodzenie termostatu - ja bym uszkodzenia glowicy szukal na samym koncu. Pamietaj o waznej zasadzie - najpierw szukaj drobnych przyczyn, potem zastanawiaj sie nad powaznymi.

sprawdz te rzeczy o ktorych ci napisalem wczesniej - i zobacz jak bedzie sie sprawowal twoj MB przy kolejnej probie "skatowania"

[m00n]

ok ale termostat albo sie otworzy albo nie do konca wiec raczej by wskazywal zanizona temperature (nie otworzyl sie do konca) a jak sie otworzy do konca to chyba nie moze wskazac za duzo ? Wiskoza wymieniona rok temu na sachs plyn chlodniczy nowy wymieniony przed zima firmy prestone. Nad chlodnica sie nie zastanawialem jak to mozna sprawdzic ?

[Daniel]

[m00n]

dzieki kolego tak wlasnie zrobie z tym termostatem dodam tylko ze jesli mam wlaczony goracy nawiew to temperatura jest w normie czyli lekko nad 80 stopni jak mu mocno przycisne to dochodz do 90 no a jak ja jade z zimnym nawiewem to jak spokojnie to ok 85 a jak docisne i potem do miasta wjade to 100 spokojnie.

[wonsz]

witam ja zauwazylem wycieki oleju z pod glowicy czy ktos sie orientue ile moze kosztowac wymiana uszczelki pod glowica wraz z planowaniem glowicy do rzedowej 6 poj2.8?

[art-34]

[dzikidaniel]

[jjankiello]