Mercedes W202

[misza1]

w mojej Celince tez byl problem ze swiatlami i zaglowkami i tak jak u Ciebie ralf, byl ten smieszny trojnik uszkodzony. opanowalem to ale dalej nic i szukulem szukalem az sie okazalo ze wlasnie z powodu uszkodzonego trojnika sa problemy z podcisnieniem wiec madry "ktos" naprawil to poprzez odłaczenie podcisnienia od kolektora (wezyk koloru szarego) wpiąłęm przewod na swoje miejsce i wszystko wrocilo do normy.

[ralf]

misza1, dzięki za odpowiedź. Mam nadzieję, że podłączenie wężyka wystarczy.

[ Dodano: 30 Grudzień 2008, 16:29 ]
Ok. Zrobione. Zagłówki ożyły

[sklerotyk]

witam was wiecie może jaką ten trójnik ma średnice bo u mnie regulacja swiateł jest zakończona wkręceniem małej śrubki (brak trójnika) nie mam nawet wzoru jaki by mi sie przydał kupując go w sklepie motoryzacyjnym dzięki wielkie pozdrawiam.

[Daniel]

[man212]

A ja mam pytanie, czy jak są te plastikowe wężyki (najczęściej koloru fioletowego) i jak one idą od świateł do tej pompy to właśnie w moim aucie idzie tylko jeden plastikowy przewód. Czy niepowinno ich być więcej?

[GDX]

W komorze silnika powinny byś dwa kabelki w dwóch odcieniach fioletu. Zacznij szukanie od reflektorów - najprościej. Z prawego pomyka sobie pod atrapą i dopiero na lewym błotniku schodzą się do pary i dalej do kabiny. Przynajmniej tak było w angliku, którego demontuję w ogródku. W moim wyglada na to iż jest podobnie.

[Sycylek]

Jak przewody schodza się do takiej grodzi po prawej stronie (od strony pasażera) i te wężyki wchodzą w takie kółko gumowe... Jak je stamtąd wyjąć? Poprostu chwycić za wężyk i do siebie ciągnąć? Bo do tych wężyków jest b. trudny dostęp i ręka tam nie wejdzie, może jakieś szczypce. A wy jak te wężyki wyciągaliscie?

[bax00]

Witam Szanownych forumowiczów.

W moim W202 220D 96' także nie działa podciśnieniowa regulacja wysokości lamp. Znalazłem tylko jeden przewód koloru fioletowego, który sięga do lampy po stronie kierowcy, natomiast po drugim przewodzie nie ma śladu. Co dziwniejsze w moim aucie, fioletowy przewód biegnie pod atrapą, a pózniej po prawym błotniku w kierunku podszybia i przechodząc przez coś jakby dławik/mufa znika gdzieś głębiej, a i w samym dławiku/mufie nie ma miejsca na kolejny przewód(podłączony jest jeden fioletowy drugi szary.) Będę wdzięczny za wszelkie uwagi i porady.

pozdrawiam

[Janusz51]

[bax00]

Dzięki Janusz, zatem fakt że lampy są połączone szeregowo przewodem podciśnieniowym tłumaczy dlaczego nie ma u mnie drugiego przewodu. Ale z drugiej strony zagłówki działąją. Jest jeszcze jedna kwestia przewód który biegnie od podszybia do lewej lampy nie jest łączony w żadnym miejscu i w żadnym miejscu też nie chodzi do prawej lampy. Teraz nasuwa mi się jeszcze jedno pytanie czy w każdym roku modelowym układ podciśnieniowej regulacji był realizowany w taki sposób? Zastanawia mnie to dlatego ze niedawno miałem stłuczkę i wymieniłem prawą lampę w moim autku i nie wiem czy lampa którą wstawiłem, będzie działać z tym układem.

[Janusz51]

[bax00]

Sęk w tym że ta regulacja nie działąła mi już przed wymianą lampy. Nie pozostaje mi nic innego jak to wszystko rozbebeszyć i złożyć od początku:/

[Wojtass]

musialem odkopać temat, ogladalem schemat w aso instalacji podcisnienia, i wg schematu w moim wozie powinien byc taki jakby zaworek/rozdzielacz do ktorego wchodzi przewod z kolektora i dalej idzie do wnetrza, u mnie tego nie było, tylko przewod od kolektora szedł prosto do trójnika z ktorego rozdzielal sie na swiatla i zaglowki ..., a taki zawór/rozdzielacz co był na schemacie mam z anglika ... i pytanie jak go wpiąć bo przepuszcza on w jedną strone tylko, gdy odpalimy silnik to w instalacji pojawia sie jakies cisnienie, czy zostaje z niego powietrze wysysane ?

[Javoreczek]

[misiu129]

Następuje podciśnienie czyli: