Mercedes W202

[perzu126]

[Arch]

[wiskontii]

Arch, Siedzę w automatach dość długo,jeśli olej wymieniłeś ,przegląd pozytywny łączników wału i podpory oraz poduszki skrzyni jest okej.O moście i nie pisze bo to normalne to skrzynia Ci się kończy.
Zapytam jak sprawuje się wsteczny pod Górę czy nie słyszysz metalicznych dźwięków.I czy Ciągnie długo czy krótko

[Arch]

@wiskontii: metalicznych dźwięków nie słyszę. Próbowałem pod górkę +/- 15% nachylenia, wsteczny zapina się 1 - 1,5 s (zarówno z pozycji D wybieraka jak i N), te ostatnie pół sekundy to w zasadzie skrzeczenie tyłu/tylnego zawiasu (?).
Przy zapięciu wstecznego i natychmiastowym puszczeniu hamulca, auto zaczyna toczyć się na wstecznym pod górę w zasadzie w 1 sekundę.

Na PN umówiłem się z mechanikiem na przetrzepanie elementów, które wypisałeś.

[wiskontii]

Arch, To czekam na diagnozę bo nie będziemy filozofować sprawdź w moście olej i luzy na półośkach jak będziesz u niego

[Arch]

no i tak: diagnosta nie widzi luzów na elementach zawieszenia ani na wale. Podejrzewam zatem, ze to faktycznie koniec skrzyni
@wiskontii: a elektryczne/elektroniczne sterowniki skrzyni? obiło mi się o uszy, że coś takiego tam siedzi, ale nie wiem z czym to się je.

[Javoreczek]

[Arch]

@Javoreczek: przed samodzielną wymianą oleju wyceniałem usługę u mechanika. Poinformował mnie o jakimś czujniku/sterowniku, cena śmieszna 30/50 zł. Nie wiem co to mogło być, ale na pewno dobrane było pod moją skrzynię 722.422.

[Javoreczek]

Ja też nie wiem. Przy wymianie oleju wymienia się jeszcze filtr i uszczelkę, i te rzeczy owszem, kosztują takie pieniądze. O żadnym czujniku/sterowniku, do tego w takiej cenie, w tej skrzyni nie słyszałem.

[Arch]

A takie coś to co: http://allegro.pl/czujnik...5062252050.html ?

[Javoreczek]

To nie jest czujnik, tylko zdaje się elektrozawór kick-down'u.
Nie sądze, żeby miało związek z Twoimi problemami i na pewno nie podlega obligatoryjnej wymianie przy wymianie oleju.

[Arch]

Zatem pozostaje mi kompletna diagnoza w serwisie skrzyń i albo zmiana auta albo naprawa tego co wyjdzie, dzięki za porady.

[Javoreczek]

Szczelności przewodów podciśnieniowych bym się jeszcze przyjrzał, zanim skrzynie wymienisz. Brak podciśnienia sterującego modulatorem w skrzyni będzie powodował "twardą" zmianę biegów i szarpanie.

[Arch]

@Javoreczek: czy jestem w stanie zrobić to sam dysponując kanałem i potrzebnymi narzędziami? Znasz może jakiś temat omawiający przebieg tych przewodów i sposób by się do nich dostać?

[Javoreczek]

Z kanału powinieneś dać rade. Modulator jest z boku skrzyni i dochodzi do niego wężyk podciśnienia bezpośrednio z kolektora. U mnie był biały (bo są jeszcze zielony i fioletowy, ale te są mniej ważne). Kiedyś chyba wiskontii wrzucał na forum zdjęcie skrzyni, gdzie dobrze było widać modulator. Musiałbyś poszukać, albo może wrzuci jeszcze raz jak tu zajrzy.