Mercedes W202

[dzikidaniel]

To trzeba było napisać że chodzi Ci o w203 Ale te silniki mają już inny osprzęt. Więc wiadomo wydajniejsza turbina=wyższy moment i moc.

[Oleandro]

dzikidaniel,

zapytak jakiekogolwiek tunera zajmujacego sie remapami

zamiana IC na wiekszy nie powoduje zadnego przyrosut mocy

ten dobrany fabrycznie bez kombinacji przy mapie spelnia swoje zadanie i przy dynamicznej jezdzie caly czas jest w stanie chlodzic powietrze

przy zwiekszaniu mocy fabryczny IC nie wystarczy. osobiscie testowalem A3 po chipie bez zmienionego IC na wiekszy, efelt byl taki ze auto rwalo sie do pewnego momentu, pozniej IC nie chlodzil jak trzeba i ze 160 koni robilo sie nagle 90...trzeba bylo odgasic auto i poczekac kilka minut i od nowa. Problem sie skonczyl gdy wstawiono wiekszY ic

jak tylko dojade do kraju sam robie remape w CDi, obiecuje ze zrobie posta o chiptuningu bo tu na forum straszna bida

pozdro

[Daniel]

[taksiarz83]

Wychodzi na to ze mojemu magikowi raczej brakuje:
-hamowni,
-wiedzy (chyba ze zataił) ze potrzebny bylby wiekszy IC.
Gosc sam jezdzi okularem pewnie po tunningu, a co jest potzrebne do takiego manewru - komp, soft, kabel no i wiedza, a z tych trzech to najtrudniej bylo by zdobyc wiedze. Musze sie wybrac do niego zobaczyc jego "stodole" bo jesli chodzi o sprzet i podejscie to wygladal profesjonalnie, a w tych serwisach co to daja gwarancje to wymieniaja moze IC na wiekszy przystosowany do wiekszej mocy?

[Oleandro]

taksiarz83,

przy podnoszeniu mocy nie zawsze jest potrzebny wiekszy IC. mysle ze w wiekszosci przypadkow przy seryjnej chlodnicy powietrza gdy auto jest zmodyfikowane i ostro sie paluje to predzej czy pozniej spuchnie...

...jesli ktos chipuje aby palowac z pod swiatel co 5 min to owszem, wiekszy IC bedzie potrzebny

...jesli ktos natomiast chce bezpieczniej wyprzedzic w trasie i jezdzic bezpieczniej po polskich beznadziejnych drogach (np wyprzedzajac traktor i ciagnik z naczepa) to przy kekkiej modyfikacji dolotu i zmianie mapy 160 km w 2.2 CDi 125 km to nie problem i obedzie sie bez wymiany chlodnicy

obecnie na rynku jest sporo zawodnikow, ktorzy zrobia ci remap za mniej niz 1000pln - profesjonalnie

bez hamowni i wykresu w nic nie mozna wierzyc, pamietaj

pozdro

[Borat]

jakby ktos mial namiar w Łodzi na takiego dobrego fachmana to prosze o wstawienie.
Linki na allegro również mile widziane, bo jakos nie moge nic znaleźć...

[dzikidaniel]

Borat, na allegro możesz znajść chipy co najwyżej domowej roboty przez osoby mające co najwyżej blade pojęcie (wyjatki potwierdzają regułę). Lepiej szukaj gdzie indziej.

[Jary]

[sewan]

[pip]

wszystko cacy, tylko pamiętajmy
nasze auta to już starocie z przebiegami często dwa razy większymi niż licznik,
wyeksploatowane, składane z dziesięciu , z częsci o różnych stanach zużycia - wystarczy poczytać forum jakie mamy problemy, więc dodanie mocy na pewno przełoży się w jakiś sposób na szybsze zużycie jakiś elementów silnika lub przeniesienia napędu.
jeżeli ktoś bierze to pod uwagę i liczy się z tym to nie ma problemu.

nowe samochody i chip tuning to co innego, ale tu trzeba się zastanowić nad kosztami

moc można podnosić bez problemu - diesel to najwdzięczniejszy do tego obiekt
zrobienie z mojego 2,5 TD ze 150 KM na 180 KM (z 300 Nm na 360 Nm) nie jest problemem, widziałem ten efekt na innym W202 na hamowni, ale właściciel na pytanie jak się sprawuje odpowiedział z uśmiechem, że automata to on by przerabiał, wystarczająco miał zabawy z innymi elementami.
niestety to był koniec rozmowy bo nie miałem już czasu,

PS 150 KM to miał może nowy (aktualnie przed modyfikacją 139KM) po ok. 170 KM

[Oleandro]

Jary,

prawisz nieprawde

hamownia obciazeniowa nie klamie

sewan,

racja

warto wspomniec ze nowe auta robione sa pod kazdy rodzaj uzytkowanika...nadmienie ze moj kolega w nowym pasacie firmowym nie uznaje czegos takiego jak serwis, jak auto wypali olej to dolewa 15w40 (dodam, ze passat ma 1.5 roku)

na podstawie powyzszego przykladu mozna smialo powiedziec, ze jesli ktos dba o auto to po chiptuningu zrobi wiecej kilometwow niz ktos kto nowy silnik zalewa mineralem a starego oleju nie zlewa

pip,

przed jakomkolwiek modyfikacja elektroniczna auto zawsze jest dokladnie badane, turbo, wtryski i inne rzeczy

gdybym mial automata to nicbym nie chipowal, tu swieta racja, ze w zwyklych gwiazach automaty nie nadaja sie do katowania (chyba ze w AMG)

pozdro

[Ali-En]

[pip]

tak, turbo diesle - zapomniałem już że wolnossące jeszcze istnieją (przepraszam wszyskich forumowiczów )

na dieslach jest większy skok mocy w porównaniu do przeprowadzonych przeróbek

[dzikidaniel]

pip, niekoniecznie. Masz u VW silnik 2,0 TDI 170KM i dużego wzrostu mocy już nie uzyskasz. No ale przy takim 102KM CDI można już konkretną różnice odczuć po zchipowaniu na powiedzmy 140KM.

[Borat]

Napisaliscie ze jak automat to strach tunowac... to moze chociaz wskoczyc na moc 220 cdi tzn do 125 km? nie spowoduje to zepsucia automatu? jak na razie chodzi idealnie