Mercedes W202

artek88 · Dołączył: 04 Gru 2008 Posty: 259 Skąd: Jarosław

hmm co do kolektora wydechowego taki byl montowany od 96 roku,, ja wlasnie mam w swoim rurowy kolektor taki sam

co do hamulcow jak tarcze wentylowane to wieksze zaciski, pod tarcze 288 wejda kolka 15 ",, Ja mam tarcze i zaciski od E270 CDI Ma on tarcze 300x28 wiec musza byc fele min. 16"

gucionexia

Ten kolektor podszedł by do modelu sprzed liftingu?

jjankiello

gucionexia

Literatura dla domowych :wink:

tuningowców.

http://www.corrado.com.pl/warsztat/filtr/filtr.htm

eldorado

Camel-

Pamiętam jak znajomy do Hondy chyba D15_coś_tam (1,5 90KM), zamontował stożek. Hamownia. +6HP. Wszystko super, ale stożek przesunął po prostu wykres momentu obrotowego jednocześnie go obniżając przy maksymalnych wartościach. Nie pomagały dedykowane rury i CAI (choć to pewnie działa lepiej w praktyce niż na hamowni). Nie mniej jednak teraz jeździ na B18 i stożki montuje, bo lubi dźwięk VTECa na dwóch wałkach

Ale sam przyznaje, że filtr stożkowy nie daje zbyt wiele wydajności. Tym bardziej, że zmiana długości i kształtu dolotu oraz filtru o większej przepustowości powinna dać "tak wiele".

Imho marce MB nie pasuje buczący silnik. Chociaż kto wie, może wystarczy dobry pomysł i aranżacja bym zmienił zdanie

eldorado

Zgadzam sie z kolegą, tu 6KM tam 6KM i wychodzi 12KM + lepsza elastyczność. A co do buczenia - to merc jest dobrze wyciszony to moze tragedii by nie było

Camel-

eldorado, ale stożek w jego D15 pogorszył elastyczność. Maksymalny moment spadł i przesunął się wyżej, więc elastyczność (rozumiano jako taka) spadła

gucionexia

Gdzieś kiedyś przeczytałem,że dobrym i cichym sposobem jest zakładanie wydechu z wiekszych wersji silnikowych.Czyli np. z 2.8 do 1.8 (oczywiście bez kolektora).Ma to jakis sens?

eldorado

Camel-

gucionexia

eldorado, Mówisz o blosie, ja mam kupiony blos leży sobie w domciu i tak sie drapie w głowe jak go zmieścić pod maską :roll:

eldorado

gucionexia

Co do strumienic nie wiem, nigdy nawet w kogoś autku się nie spotkałem.Jak montować to tylko w miejscu środkowego tłumika,a nie kata, tam najlebszym wyborem jest tłumik przelotowy(chyba ,ze ktoś ma nowego kata to co innego.Mój jest chyba od nowości i ma co najmniej 310000tys więc idzie sru)

[ Dodano: 4 Październik 2009, 17:03 ]
tekst z tamtego linku o strumienicach.

Strumienice, czy to jest specyfika naszego rynku? Otóż nie, gdyż to urządzenie występuje w wielu samochodach i motocyklach. Punto II w filtrze powietrza przed wkładem ma prawie klasyczną strumienicę, w Golfie II GTI 1.8l jest podobnie, przy czym zaskakiwać może fakt, że zwężka przy tej pojemności ma 35mm, gdy sam przy silniku 1.8l nigdy nie zszedłem poniżej 45mm.

W meśku u mnie w puszcze filtra była taka cieniusia rurka, wywaliłem ja i lepiej reaguje na dodanie gazu, ale jest głośniej.Dla tego troszke nie wieże w to co piszą

eldorado

Ja zamontuje sobie catch can:
http://209.85.129.132/sea...l&ct=clnk&gl=pl
http://www.altaperformanc...s/ampeng100.pdf
http://209.85.129.132/sea...l&ct=clnk&gl=pl

Tyle że na obrazkach jest puszka w której są 2 przewody gumowe, jeden przewód podłączony do dekla zaworów z któtego leci olej/syf i co najgorsze gorące powietrz z odmy (syf zatrzymywany jest na gąbce/filtrze), a drugi przewód leci (z gorącym powietrzem) do orurowania (filtr powietrza-przepustnica). Plus jest jeden - syf zostaje w "oil catch can" ale minus to taki że gorące powietrze wraca do orurowania filtra powietrza. I tu jest pytanie co zrobić aby "to" miało 2 Plusy ? Proste - ten drugi wąż gumowy (co leci to orurowania filtra powietrza) nie wpinać w te orurowanie, tylko poprowadzić dłuższy przewód pod auto i go schować (aby na przeglądzie nie czepiali sie co to za gumowy przewód i czemu on luźno zwisa) :mrgreen:

, i w taki sposób mamy:
- czysty dolot
- świerze chłodne powietrze zasysane non stop przez przepustnice (nie musze mówić jaki ma wpływ ciepłe powietrze na sprawność/moc silnika
- no i jak dołożymy do tego sportowy wkład powietrza np. K&N + poprowadzimy do puszki filtra powietrza elastyczną rure która bedzie lecieć na wysokości zderzaka koło kratek (gdzie jest nadmuch zimnego powietrza) - to może i powinno dać pozytywne efekty

[ Dodano: 4 Październik 2009, 18:48 ]