Mercedes W202

wojtas_p

no to zaczynamy!
dziś zabrałem się porządnie za celinkę. jak już pisałem, mam najstarszą celinkę na forum. Zdjąłem listwy progowe a tam korniki pod spodem. W większości otwory mocujące otoczone tym paskudnym rudym szkodnikiem

Praktycznie niemożliwym jest wyjęcie plastikowych zatrzasków z otworów progowych, wyciągnąłem jeden, drugi i trzeci urwany, a jak robić - to porządnie. Dzwonię do serwisu - będą na jutro 1,90 za sztukę. Amputacja wszystkich zatrzasków, czyszczenie wiertarką, blacha z wierzchu ruda, ale nie zgnita. Odtłuszczanie, pomalowanie odrdzewiaczem... na dziś wystarczy. Pojutrze reszta - czyszczenie, podklad i dalej.. sporo tego mam do zrobienia. I jeszcze miejsca przy znaczku na klapie bagażnika i wokół anteny..

Ech... trzymajcie kciuki.

Przemek

Czym wypolerowac miejsce ktore malowalem dobranym lakierem nabitym w spray ?
Jakas pasta ? Jakie narzedzia( polerki nie mam

ale powierzchnia mala

Camel-

Krawędzie papier 1000->2000 na mokro i pasta.

Mój kumpel tak robił na Cliówce i zamiast pieknych rys, ma piękne plamy na samochodzie.

jjankiello

Jak naprawia się lakier nakładając dobraną bazę, a potem dopiero klar, to po polerce nie powinno być żadnego śladu. Każdą kolejną warstwę nakłada się odrobinę większą.
No i warunek do dobra pasta polerska i przyrząd.

Przemek

Moj lakier to czarny - kod 040 - chyba najgorszy do kladzenia bo widac kazda nierownosc i niedociagniecie

Moze ktoc cos wiecej powiedziec bo 040 to raczej nie metalik tylko chyba zwykly akryl ?

wojtas_p

Przemek, zobacz na allegro, już polecałem innemu koledze. Przez allegro znajdziesz użytkownika Ecolack, napisz mu maila i zapytaj czy to jest metallic i inne tam odnośnie lakieru, on wszystko powie. Zamawiałem u nich najpierw zaprawkę a później 0,25 l A przez to, w jaki sposób ze mną rozmawiali i jakich rad udzielali, jestem pod wrażeniem:)

prl · Dołączył: 22 Wrz 2008 Posty: 2 Skąd: wwa

witam
jako że macie problem z korozją to powiem wam jako doświadczony wojownik(posiadam poloneza) że ja zahamowałem korozje w moim polonezie stosują farbę podkładowa polrust.
preparat o tyle dobry ze nakładamy go pędzelkiem albo kompresorem albo czym tam chcemy cieniutka warstwę i zostawiamy na noc . rano przychodzimy i po prostu malujemy na kolor.nie trzeba skrobać i podkładu zwykłego używać choć w przypadku jasnych lakierów trzeba użyć zwykłego podkładu. ja po zastosowaniu polrustu przejeździłem zimę a następnie zdrapałem miejsce w którym pomalowałem polrustem. tam gdzie był polrust blacha była zdrowiutka. stosowałem też cortantin. wg mnie porównując z polrustem to badziew. nigdy już nie kupie cortantinu. a teraz najgorsze to cena za polrust. około 15-17 zł za puszkę 0.3 litra

Przemek

Ile czasu trzeba odczekac po pomalowaniu lakierem w spray do polerki ?

Jary

jjankiello

Camel-

Przemek, zalezy ile było utwardzacza. 24h to bardzo bezpieczny odstęp czasu.

Przez pierwsze godziny lakier może być jeszcze klejący. Twardośc lakieru możesz sprawdzić najpierw opuszczkiem palca i jak się nie klei lub nieznacznie, to sprawdzić pukając lekko poznokciem

Jak boisz się dotykać to przynajmniej powinien nie sprawiać wrażenia mokrego

jjankiello

Tylko trzeba rozróżnić tzw. pyłosuchość lakieru - gdy nie czepia się już kurz - od twardości lakieru - kiedy po przyłożeniu maszyny polerskiej nie ściągniemy dopiero położonego lakieru, bo się zaciągnie i przynajmniej zmarszczy, gdy będzie za miękki.

Tomek77 · Dołączył: 11 Cze 2007 Posty: 21 Skąd: Opole

a jak ktos na zadba to efekt murowany...

ViewImageCAUQMRO6.jpg

Plik ściągnięto 227 raz(y) 71,65 KB

ViewImageCA8I0DCB.jpg

Plik ściągnięto 196 raz(y) 68,16 KB

sliderukps

witam,

Chętnie podłącze się pod temat jako że przedemną do zrobienia kilka purchaw

do oddrdzewienia i pokrycia lakierem, szczególnie przed zimą. Czytając posta od początku do końca, można to podsumować:

1. Miejsce pokryte korozją należy przeczyścić do gołej blachy, najlepiej papierkiem a nie nakładając środki chemiczne, czy tak?
2. Jeżeli miejsce to jest pokryte wypukłością lakieru, purchawą to lepiej samemu usunąć resztę lakieru i wyczyścić rdzę pod nim się znajdującą czy zostawić to w spokoju aż samo zakwitnie?

3. Po wyczyszczeniu i dokładnym odtłuszczeniu benzyną ekstrakcyjną, czym lepiej zrobić podkład antykorozyjny, pisaliście o takich środkach jak CORTANIN, Polrust, Brunox?? Czym tak podsumowywując, konkretnie najlepiej zabezpieczyć? I ile razy?
4. Tak się składa, że miejsca w których zamierzam zrobić zaprawki to przy nadkolach, w rogach drzwi, koło zamka tylnego czyli typowe miejsca dla tego modelu, czy nakładać większą ilość lakieru, po czym spolerować, będzie lepszy efekt??

pozdro dla wszystkich nie doszłych lakierników