Mercedes W202

[Marcin Pop.]

[mazur]

Ja robię tak samo - C180- leję olej pomiędzy min a max i też nie robię dolewek pomiędzy wymianami. I właśnie jak napisał kolega powyżej przy wymianie oleju zużyty ma niemalże taki sam jasny kolor jak nowy.
Co to oznacza - że silnik jest czysty (bez nagaru) czy co? A może to normalne w MB.

[Maxsim]

Jednym z zadań oleju jest rozpuszczanie i gromadzenie produktów spalania które dostają się pod tłok i przez prowadnice zaworów do środka silnika. Pisanie więc że olej po 15 tyś przebiegu jest czysty świadczy albo o delikatnym mijaniu się z prawdą albo o słabej jakości oleju który cały szlam zostawia w misce olejowej lub daj Boże w filtrze albo, że samochód non stop lata w trasach i praktycznie nie ma zimnych rozruchów. Każdy silnik coś przepuści do skrzyni korbowej i od tego olej jeśli spełnia swoje zadania staje się ciemny pozostawiając wnętrze silnika w czystości. Jeśli palnąłem jakąś głupotę proszę mnie poprawić.

[Marian25td]

Witam, z tym olejem OO nie jest tak do końca,kiedyś widziałem jak taxi tankował do akulara 2,2 dci ,jakoś jezdzi jeszce:D

[Daniel]

[Maxsim]

Nie widziałem jeszcze czystego oleju po przebiegu 15 tys. W firmie gdzie pracuje jest kilka nowych samochodów na LPG a olej przy wymianie jest ciemny - nie jest czarny ale jest ciemny - do żółtego koloru nowego oleju w żaden sposób porównać się go nie da

[G.]

[Maxsim]

Ja wiem, że cuda się zdarzają ale silników raczej rzadko to dotyczy

[mazur]

c180-Jeśli chodzi o olej, który mam w silniku to Mobil1 5w50. A co do koloru, o którym pisałem, że prawie się nie różni, to nie miałem na mysli, że jest żółty jak nowy, ale że nie jest czarny tylko jasny. Wczesniej jeździłem bmw na tym samym oleju i przy wymianie był czarny jak smoła a samochód ani grama też nie brał.
Rozumiem, że olej ma za zadanie i chłodzić silnik i go czyścić. Jednakże, wydaje mi się , żę jak silnik jest w dobrej kondycji to i olej podczas wymiany będzie w "dobrej kondycji".

[wojtas_p]

do CDI wlejesz czyściutki opał i śmigasz, że komp się nie zorientuje co dostał. Mniej dodatków uszlachetniających oraz koloryzator nie stanowi zagrożenia dla wtryskiwaczy czy innych elementów. Wystrzegać należy się oleju odbarwianego, gdyż odbarwianie dokonywane jest za pomocą środków, które są niezdrowe dla silnika. Aha, jest tu Policja?

[Marcin Pop.]

wojtas_p,
dziwi mnie to co napisałeś, bo nie spotkałem sie z opinią, że silniki CDI na opale czy na ropie jeżdżą tak samo.
Olej opałowy jest jeszcze cieższą frakcją z przetwórstwa ropy naftowej niż olej napędowy, tzn, że zawiera "trochę" inne składniki niż ON, inna jest np. płynność, gęstość.
Wtryskiwacze w CDI są bardziej precyzyjne w wykonaniu (także inne ciśnienia pracy)niż dla zwykłych pomp sekcyjnych. W pompach sekcyjnych możesz wlać obojętnie jakiego dziadostwa i mimo to pompa je przerobi i samochód będzie chodził normalnie. W CDI raczej tak nie jest.
Tutaj większe pole do popisu mają użytkownicy CDI...

[Daniel]

[G.]

Nie, żebym popierał jazdę na OO. Ale z dwojga złego silniki lepiej znoszą nieodbarwiony opał (czerwony) niż odbarwiony - z racji użytych do odbarwiania chemikaliów.

A poza tym to OT. Jeszcze jeden post tutaj na temat OO i zacznę moderować

[wojtas_p]

Marcin Pop.,
strzeliłeś mi cały wykład na temat OO i ON... A ani jednego ani drugiego do gwiazdki nie lejesz bo jeździsz gazo-benzem. Polecam rozbierz piec na OO, zobaczysz w nim więcej elektroniki niż w silniku CDI.

Wracając do tematu - zapytałem mechanika o ten olej TITAN a on mi na to, że co ja mu tutaj za historie, olej ma być w silniku i ma być zmieniany we właściwym czasie a nazwa i cena go nie obchodzi, bo jak olej jest to silnikowi nic złego się nie stanie. Hehe.

[G.]