Mercedes W202

Misiek275 · michał Dołączył: 23 Sie 2008 Posty: 9 Skąd: wejherowo

witam.
koledzy mam luz na kierownicy, tzn "chodzi" góra dól( szyba, podłoga), jakieś 2-3 mm, sprawdziłem połączenie z maglownicą (ten wałek pod plastikami w kabinie) ale tam jest oki.Dochodze do wniosku ze to moze mocowanie samej kierownicy.
No i tu mam zagadke, jak zdjąć poduszke aby nic nie zbabolić????jakie sa tam wkrety, jak to nalezy zrobić????
a moze ktoś z was miał też takie objawy??
POMOCY!!!!!

zajac491

Witam z tyłu na kierownicy od strony licznia są dziurki i tam najprawdopodobniej będą 2 śrubki mocujące chyba 8 albo 10 odkręcasz je i powoli zdejmujesz poduchę ale uważaj na taśmę żebyś nie pociągnął mocno i nie zerwał

Axwell

zapomniałes dodac najwazniejszego , tam sa torxy ( sr. na klucz torx)

Misiek275 · michał Dołączył: 23 Sie 2008 Posty: 9 Skąd: wejherowo

dzieki.
jutro z rana biore sie za to.
mam nasdzieje ze to właśnie to bo zaczynam sie juz bac nim jedzic.
pozdrawiam

jacekjjmixer

Przed rozkrecaniem poduszki przydało by sie odłaczyk akumlator bo poźniej wyskoczy błąd na kompie

Axwell

Poza tym nie ten dział!! i było opisywane!!

do Wyrzutki.

Misiek275 · michał Dołączył: 23 Sie 2008 Posty: 9 Skąd: wejherowo

witam.
no i dzisiaj od rana dzialalem, nic z tego nie wyszło.
wielowpust ktory wchodziw kierownice z drugiej strony "zamkniety" jest w jakiejs rurce, potem krzyżak, a na nim wszystko oki, luz jest wyczuwalny jak by miedzy kierownica a tym krzyzakiem.
czy na tym odcinku sa jakies łożyska czy inne materiały ktore mogłyby powodowac taki luz??
pozdrawiam

Daniel

Misiek275 · michał Dołączył: 23 Sie 2008 Posty: 9 Skąd: wejherowo

chyba cos zle wchodze na ta strone, poprosze jakies wskazówki.
pozdrawiam

Łukasz · **Pomógł:** 110 razy Dołączył: 10 Mar 2007 Posty: 3803 Skąd: EPWA

http://anonymouse.org/cgi...&Cat=44V&SID=46

Gerri · **Pomógł:** 45 razy Dołączył: 30 Mar 2006 Posty: 1255 Skąd: Limerick

Stara przypadłość tego modelu. Nie za dobrze wymyślono sposób regulacji luzu łożysk gónej części kolumny kierowniczej: jest to pierścień Segera na dolnym końcu wału kierownicy (nad pedałami) osadzony bez żadnego rowka bezpośrednio na wałku. Wystarczy przykładowo uderzyć młotkiem poosiowo w śrubę mocującą kierownicę (przy próbie jej odkręcenia)- i mamy luz gwarantowany natychmiastowo

Przy pewnej dozie sprytu luz można skasować bez demontażu - po odpowiednim "zaparciu" dociskając wspomniany pierścień. Wykonującym to pierwszy raz proponuję jednak demontaż gónej części wału i umieszczenie go w imadle. To nie jest trudna ani czasochłonna operacja...