Mercedes W202

qraf · Dołączył: 05 Sie 2009 Posty: 5 Skąd: Lubin

Cześć

Mam drobny problem z utrzymaniem prądu w akumulatorze, w czasie spoczynku pomiar sugeruje, że w autku świeci się całkiem niezła żaróweczka.
Metodą prób i błędów udało się zlokalizować tajemniczego złoczyńcę: układ zabezpieczony bezpiecznikiem nr 3 (na załączonym obrazku).
Wypięcie bezpiecznika poskutkowało radykalnym podniesieniem temperatury w kabinie (nadmuch zaczął podawać wyłącznie gorące powietrze i nie reaguje na próby zmniejszenia temperatury).
Szukam zatem schematu/ opisu/ podpowiedzi, co może kryć się za tajemniczym bezpiecznikiem nr 3 w moim kochanym autku: kwiecień 1994r. 1.8 benzyna+lpg, automat, sedan. Oczywiście równie pomocny będzie komentarz, że najprawdopodobniej rypnęło się to i tamto...

Dzięki ogromne
Pozdrawiam
Q

05082009010a.JPG
Skrzynka z bezpiecznikami

Plik ściągnięto 1637 raz(y) 502,45 KB

maurycy

trzeba post edytować bo scalili

hehe

tylko co teraz napisać?? jak już wszystko napisane :mrgreen:

Javoreczek

qraf, a na spodniej częsci pokrywy nie masz rozpiski który bezpiecznik do czego ?

BolzZ

Na pewno w tym przypadku słuszna jest ta(jedna z wielu) rozpiska, w której bezpiecznikowi nr 3 przyporządkowany jest układ ogrzewanie/klimatronic

Tylko co z tego

Marcin Pop.

graf, może przyda ci się któryś z opisów poniżej. Różne modele w202 miały różne opisy - bo były inne wersje wyposażenia.

Ja mam :mb:

takiego samego jak ty i mnie obowiązuje z kodem :mb:

202 545 25 00

bezpieczniki-w202.jpg

Plik ściągnięto 6003 raz(y) 92,22 KB

10[1].Opis bezpieczników PL.jpg

Plik ściągnięto 6466 raz(y) 36,62 KB

Marcin13736

Kolego a masz funkcję "REST". Może ona ci się załącza,

Cytat:

Wypięcie bezpiecznika poskutkowało radykalnym podniesieniem temperatury w kabinie (nadmuch zaczął podawać wyłącznie gorące powietrze i nie reaguje na próby zmniejszenia temperatury).

Gdzieś brakuje masy i wypięcie tego bezpiecznika może powodować chinkę i uruchamianie funkcji 'REST".

Pozdrawiam

Gerri · **Pomógł:** 45 razy Dołączył: 30 Mar 2006 Posty: 1255 Skąd: Limerick

Marcin13736

Gerri · **Pomógł:** 45 razy Dołączył: 30 Mar 2006 Posty: 1255 Skąd: Limerick

Nex@pl

Gerri ty nasz brutalu nie miły

Oj rozbrajają mnie co poniektórzy, kolego Marcin13736 spokojniej, kultura wszystkich obowiązuje, a jak sobie nie radzisz to może poczekaj chwilę zanim naciśniesz "Wyślij".

qraf · Dołączył: 05 Sie 2009 Posty: 5 Skąd: Lubin

Dzięki ogromne i jednocześnie biję się w klatę: mea culpa- nie przeanalizowałem opisów: tajemniczy bezpiecznik numer 3 odpowiada właśnie za sterowanie nawiewem- (po odłączeniu pobór mocy jest prawidłowy) i poza tym, że przerobiłem sobie kabinę na saunę (opłaca się, jeżeli jako zysk potraktujemy możliwość odpalenia auta o poranku), to pozostałe podzespoły działają prawidłowo.
W związku z tym, że bardziej niż problem elektromechaniczny (elektrozawory) wygląda to na sterowanie, spróbuję zdemontować i obejrzeć sterownik (jeżeli oględziny nie przyniosą efektu, będę próbował sprawdzić to u elektronika). Obstawiam, że to właśnie tu jest coś nie tak.
BTW. w grę wchodzi jedynie naprawa lub wymiana uszkodzonych elementów (choinki, pajęczynki itd. to nie dla mnie i nie dla mojego miecia). Wygląda na to, że w układzie jest zwarcie, więc w tej chwili układ jest po prostu wypięty, co nie znaczy, że naglę stał się sprawny ;P .

Nex@pl

jakubgruby

a co mają te posty do tematu "znikający prąd" ??

Gerri · **Pomógł:** 45 razy Dołączył: 30 Mar 2006 Posty: 1255 Skąd: Limerick

Goliad · Dołączył: 28 Gru 2009 Posty: 160 Skąd: Bydgoszcz

Witam chciałem odswiezyc temat znikającego prądu

Mam problem z akumulatorem ( varta 100AH - moje autko posiada silnik 220 CDI ), który po naładowaniu na maksa na małym prądzie rozładowuje sie na postoju w przeciągu kilku godzin do 0, nawet zegary licznika nie świecą.
Sprawdziłem ako miernikiem, tzn amperomierz szeregowo do + klemy i + aku i pokolei wyjmowałem bezpieczniki. Miernik pokazał 1,25A, ale przy włączonej lampce bagażnika, wyciagnąłem bezpiecznik i wartość spadła do 0,24A. Wiec teoretycznie sprawdzając napiecie przy zamknietym bagazniku ucieka tylko 0,24 A czy to jest duzo ????Napewno nie wystarczająco duzo żeby w ciagu 10 godzin rozładować ako do 0.
Wracając do samych bezpieczników i do spadku napiecia czy te wartości które sa ponizej sa prawidłowe
To wartości przy napieciu 1,25A
nr 11 seat heater( podgrzewane fotele) spadek do 0,79A
nr 22 headlamp flasher, headlamp washer system ( reflekotory, system czyszczenia reflektorów) spadek do 0,79
nr 34 high beam left, high beam indicator lamp ( wskaźnik swiatła mijania) spadek do 0,78
nr 30 automatic climatic control, engine residual heat system ( ogólnie od klimy. system nagrzewania) spadek do 0,95A
w wiekszości przypadków spadek o 0,5 A
reszta bezp w porządku

Ciekawą sprawą jest fakt że na początku napiecie wynosiło 1,25A, a jak przetrzewiłem przednią skrzynkę z bezpiecznikami to napiecie spadło do 0,95A ???
No i tak jak juz wczesniej wspomniałem sprawdziłem skrzynke w bagażniku , po wyjęciu nr 6 od lamki bagaźnika napiecie spadło do 0,24A.
Wyjąlem bezpiecznik na noc żeby przerwać obwód i sprawdzić czy to kradnie prąd, niestety ako padł:
Moje pytanko jest nastepujące ile maksymalnie autko bieze prądu na postoju, i czy ma ktos pomysł co tu moze nie grać???