Przesunięty przez: Łukasz 10 Luty 2012, 12:04 |
nie chce odpalac zimny 2.5 TD |
Autor |
Wiadomość |
marcin.mmz
((======))
Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Sty 2008 Posty: 148 Skąd: mińsk mazowiecki
|
Wysłany: 18 Listopad 2008, 12:50
|
|
|
właśnie wruciłem od Pana z Boryny, wyciągneli mi ten zawór stop, powymieniali w środku oringi, szczelnośc sprawdzona i powiedzieli że powinno byc dobrze, koszt 150zł. a czy jest dobrze to zobacze jutro rano:-)
Gomezio napisał/a: | Masz tą fotkę w większym rozmiarze? |
fotka zapożyczona z jakiejś aukcji z allegro, poszukaj sobie bo ja nie mogę już znaleźc:-)może skończyła się aukcja. |
_________________ __C-klasa W202 1996r 2.5TD__
WDB2021281F399060
SUPB01CEHTW816951 - auto żonki |
|
|
|
|
Marcin13736
MBmiłośnik
Pomógł: 14 razy Dołączył: 08 Lut 2007 Posty: 466 Skąd: Łódzkie
|
Wysłany: 18 Listopad 2008, 18:35
|
|
|
Kolego koszt oringu 8zł. Masz tam dwie śruby typu TORX. Wymienisz sam- kilka minut. Miałe to samo. Wymieniłem jeszcze przewody i autko cyka bez problemu. |
_________________ C-250TD 150KM '97- ex
E-320 PB automat. '00
Z przodu gwiazda z tyłu gwiazda, no i ta JAZDA |
|
|
|
|
marcin.mmz
((======))
Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Sty 2008 Posty: 148 Skąd: mińsk mazowiecki
|
Wysłany: 18 Listopad 2008, 21:26
|
|
|
No i niestety auto nadal nie odpala, na Boryny sobie z problemem nie poradzili, pompa uszczelniona a samochód nadal zimny nie chodzi, może macie jakiś pomysł co jeszcze może mu byc bo ja już nie mam siły do niego, jutro jade na kolejny warsztat zostawic kase, może coś wywalczą. |
_________________ __C-klasa W202 1996r 2.5TD__
WDB2021281F399060
SUPB01CEHTW816951 - auto żonki |
|
|
|
|
szemkel
W202, 220CDI, 98r.
Dołączył: 29 Sie 2008 Posty: 21 Skąd: Wołomin
|
Wysłany: 19 Listopad 2008, 12:47
|
|
|
Witajcie.
Mam pytanie - a szczególnie do Dawida:
Czy te oringi jakoś się nazywają? O co pytać w sklepie?
Mam dokładnie ten sam problem, co Dawid i liczę, że wymiana oringów pomoże... Mechanik mnie straszył, że może wtryski... wolałbym jednak zacząć od tańszych napraw. |
|
|
|
|
G.
Pomógł: 93 razy Dołączył: 15 Lut 2008 Posty: 4550
|
Wysłany: 19 Listopad 2008, 14:03
|
|
|
szemkel napisał/a: | Czy te oringi jakoś się nazywają? O co pytać w sklepie? |
Pytaj o oringi na przewody paliwowe |
|
|
|
|
dawid
Dołączył: 22 Paź 2008 Posty: 41 Skąd: CZARNE/ KOSZALIN
|
Wysłany: 20 Listopad 2008, 06:38
|
|
|
Gomezio napisał/a: | Pytaj o oringi na przewody paliwowe |
dokładnie
ps. u mnie już jest wszystko OK. pali rano bez najmniejszych problemów.
całkowity koszt to: oringi w ASO 10x 3zł +25zł w ASO zestaw naprawczy na zawór raila(tak się czyta nie wiem jak się pisze) o którym zapomniałem wspomnieć we wcześniejszych postach...
pozdrawiam.. |
_________________ C 220 CDI ESPRIT 98'
WDB2021331F747776
|
|
|
|
|
szemkel
W202, 220CDI, 98r.
Dołączył: 29 Sie 2008 Posty: 21 Skąd: Wołomin
|
Wysłany: 20 Listopad 2008, 09:09
|
|
|
a zawór raila to jest to ustrojstwo na końcu raila, od strony kabiny?
[ Dodano: 20 Listopad 2008, 10:03 ]
Ok. Znalazłem (a w zasadzie doszedłem do wniosku, że to jest właśnie ta usterka).
Z przodu silnika przewody paliwowe trafiają do jakiegoś takiego zielonego badziewia metalowego. Przypuszczam, że to pompa wysokiego ciśnienia... Przewód, który wychodzi z tegoż ustrojstwa na samej górze i wędruje gdzieś w dół i do innego metalowego ustrojstwa - to to już ni cholery nie wiem co to. I ten właśnie przewód popuszcza na górze na złączeniu. Uszczelka jest taka jak na innych przewodach tylko płaska. Tymczasowe doszczelnienie przy pomocy nitki jakoś nie działa więc będę musiał skoczyć do mechanika, żeby się upewnić ale wygląda mi na to, że to to. Po rozpięciu i wpuszczeniu tam odrobiny powietrza objawy były dokładnie takie jak co rano - najpierw chwila kręcenia, na chwilę załapał i zgasł. Potem dłuższe kręcenie i załapał.
Swoją drogą naprawdę brakuje mi wiedzy co jest co w tym silniku :S
[ Dodano: 20 Listopad 2008, 10:11 ]
No i jeszcze fotka. Zaznaczyłem złączkę na której cieknie.
A czy mógłby mi ktoś powiedzieć co to są za graty oznaczone numerkami?
[ Dodano: 20 Listopad 2008, 11:23 ]
Byłem u mechanika i zmienił mi oringi. na tym zaznaczonym przewodzie i na tym poniżej. Jutro rano zobaczymy czy to było to.
Po drugie dowiedziałem się co to za badziewa - gdyby się trafił ktoś taki jak ja, co nie wie: 1 - pompa wstępna paliwa, 2 - pompa wysokiego ciśnienia.
No i jeszcze skomentował pomysł z nitką - cytuję: "Nitkę to niech on sobie, k**wa, na k**asa nawinie i się na niej powiesi. Jak by się kawałek tej nitki dostał do układu wtryskowego to dopiero byłyby jaja."
A mam wrażenie, że mówiąc "on" miał na myśli mnie :D:D
[ Dodano: 21 Listopad 2008, 10:59 ]
No i działa!!!
Dzisiaj rano wsiadłem, zakręciłem a zamruczał od razu. (no może zaklekotał )
Zamiast ponad 2 tysiące złotych na wtryski (jak mnie straszył mechanik) zapłaciłem 20 złotych za oringi i robotę.
Jeszcze tylko skrzynia biegów, sprzęgło, amorki i będę mógł zaczynać od początku
obrazek.jpg
|
|
Plik ściągnięto 260 raz(y) 63,31 KB |
|
|
|
|
|
marcin.mmz
((======))
Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Sty 2008 Posty: 148 Skąd: mińsk mazowiecki
|
Wysłany: 26 Październik 2009, 18:54
|
|
|
Minął rok i niestety problem powrócił, w tamtym roku pomogła wymiana wszystkich oringów, było ich w sumie 12 jak się dowiedziałem w solidnym warsztacie. A w tym roku temperatura spadlła i problem jest ten sam, walcze już z autem tydzień i nic. Zacząłem od wymiany oringów jak w tamtym roku - niepomogło, uszczelnienie przelewów przy wtryskach - niepomogło, zmieniłem warsztat a tam : wymiana całych przewodów do filtra ( tam co są te oringi) koszt ok 300zł - niepomogło, uszczelnione krućce przy pompie bo był wyciek - niepomogło. Ciągle nikt nie może sobie poradzić z powietrzem w tych nieszczęsnych przewodach, co gorsze że problem się powiększył wcześniej auto jak było rozgrzane to chodziło a teraz przestało, na wolnych obrotach ma bujnięcia i przy hamowaniu silnikiem strasznie rzuca motorem. Dziś w serwisie stwierdzili że trzeba sprawdzić pompe, zgodziłem się, została wyjęta i zawiozłem ją do Warszawy w celu sprawdzenia, tam mnie Pan pocieszył że być może potrzebny będzie jej remont - ok 1200zł. Czy ktoś z was miał takie przygody? Co w tej pompie się mogło stać złego??? |
_________________ __C-klasa W202 1996r 2.5TD__
WDB2021281F399060
SUPB01CEHTW816951 - auto żonki |
|
|
|
|
ZODIAK
Pomógł: 49 razy Dołączył: 30 Wrz 2009 Posty: 202 Skąd: . . .
|
Wysłany: 26 Październik 2009, 20:20
|
|
|
Witam, kolego marcin.mmz
Cytat: | na wolnych obrotach ma bujnięcia i przy hamowaniu silnikiem strasznie rzuca motorem |
Parę dni temu miałem podobny problem... (z tym że moj to automacik)
Powietrze w przewodach paliwowych, bujanie na "D" i "N" i problem z zapalaniem auta.
Wymieniłem oringi, jak sprawdzałem to okazało się że jednym przewodem przechodziło powietrze, wymieniłem. Odpowietrzyłem układ... i myślałem że będzie okey i w końcu "zagada"... niestety nie... Wezwałem servis, dopiero oni z oryginalnym oprogramowaniem, znaleźli przyczynę... przekaźnik sterujący pompą wtryskową, koszt 300 zł netto w servisie
I problemu nie ma... Więc sprawdź może to... [/b] |
|
|
|
|
marcin.mmz
((======))
Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Sty 2008 Posty: 148 Skąd: mińsk mazowiecki
|
Wysłany: 26 Październik 2009, 20:58
|
|
|
xCOBRAx napisał/a: | z tym że moj to automacik |
Mój też. Zobaczymy co powie Pan który sprawdza tą pompe, podobno to trzeba na rozgrzanej, na zimnej sprawdzać itd. Także myślę że jak coś będzie nie tak to wyjdzie mu również ten przekaźnik. |
_________________ __C-klasa W202 1996r 2.5TD__
WDB2021281F399060
SUPB01CEHTW816951 - auto żonki |
|
|
|
|
Javoreczek
a teraz dizel
Pomógł: 144 razy Dołączył: 20 Maj 2008 Posty: 2790 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 27 Październik 2009, 12:43
|
|
|
xCOBRAx napisał/a: | przekaźnik sterujący pompą wtryskową, koszt 300 zł netto w servisie
|
a pewnie wystarczyłoby go polutowac w środku
usterka często pojawiająca się forum - słowa kluczowe "srebrny przekaźnik" |
_________________ W202 C250 Elegance '94
WDB2021251A111166
W202 C180 Esprit '93 |
|
|
|
|
ZODIAK
Pomógł: 49 razy Dołączył: 30 Wrz 2009 Posty: 202 Skąd: . . .
|
Wysłany: 27 Październik 2009, 12:54
|
|
|
Ja go mam za 50pln od innej dieslowskiej Celinki. |
|
|
|
|
marcin.mmz
((======))
Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Sty 2008 Posty: 148 Skąd: mińsk mazowiecki
|
Wysłany: 28 Październik 2009, 17:41
|
|
|
Pompa sprawdzona, wszystkie parametry były w normie, fachowiec stwierdził że nie ma sensu jej robić, odebrałem zawiozłem na warsztat, włożyli auto nadal nie odpalało, co się okazało?? Spalone 4 świece, w sumie to dziwne że nikt na to wcześniej nie wpadł tylko dopiero jak włożyłem w auto ponad 1000zł Wszyscy sugerowali się kontrolką bo zachowywała się prawidłowo, tzn nie zapalała się w czasie jazdy a powinna podobno.
Niestety został drugi problem który pojawił się po wymianie tych przewodów paliwowych, auto rozgrzane ma nierówną prace i przy schodzeniu z obrotów przy ok 1000obr/min strasznie buja. Czy to może być od tego przekaźnika co kolega wcześniej pisał? Gdzie go szukać, czy mogę go jakoś sam sprawdzić, bo pojade na warsztat to zostawie kolejny 1000zł i wyjade znowu tak jak wjechałem |
_________________ __C-klasa W202 1996r 2.5TD__
WDB2021281F399060
SUPB01CEHTW816951 - auto żonki |
|
|
|
|
ZODIAK
Pomógł: 49 razy Dołączył: 30 Wrz 2009 Posty: 202 Skąd: . . .
|
Wysłany: 28 Październik 2009, 18:40
|
|
|
Kolego jak możliwość gdzieś na szrocie dostać i sprawdz... ja tak zrobiłem i mam przekaźnik za 50pln:) a nie za 300zl |
|
|
|
|
marcin.mmz
((======))
Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Sty 2008 Posty: 148 Skąd: mińsk mazowiecki
|
Wysłany: 28 Październik 2009, 18:45
|
|
|
właśnie ciężko, ostatnio objeździłem całą okolice Warszawe jak szukałem poduszki pod silnik i wszędzie mają c-klassy ale nie z tym silnikiem co mój:/ |
_________________ __C-klasa W202 1996r 2.5TD__
WDB2021281F399060
SUPB01CEHTW816951 - auto żonki |
|
|
|
|
|